Den 1 april öppnade en ny cykelbutik i Göteborg ART-V
ART-V är en ny bekantskap bland stadens cykelbutiker, de har fokus på cyklar för träning och tävling samt personlig service. De som ligger bakom har lång erfarenhet från branchen och har tidigare synts i olika konstellationer i Göteborgs lilla cykelvärld.
Bambucyklar har funnits i mer än 120 år. Några gjordes i Storbritannien och andra i USA.
Bamboo Cycle Co. var ett engelskföretag som producerade en tidig modell, kanske den första bambucykeln år 1894. Bambucyklar är ingen ny idé, men nu har de börjat att synas på internet. Det är en växande trend med bambucyklar i den "gröna" vågen.
Det sägs att bambu är starkt som stål men dämpar vibbrationer bra och att en bambucykel ska fungera lika bra och vara lika hållbar som den vore tillverkad i ett mer konventionellt material.
Det finns även en miljöaspekt på bambucyklar, bambu är ett gräs som växer extremt snabbt och kräver inte så mycket bevattning som andra växter. Bambuväxter absorberar ca 5 gånger så mycket koldioxid och producerar ca 35 % mer syre än motsvarande trädbestånd.
Men det är nog många som är skeptiska till att gå och köpa en ram i bambu istället för stål, kolfiber samt aluminiumram. Men bambu gör ju att man får en unik ram.
I Göteborg så kommer GBG BambooBikes att starta tillverkning av cyklar som är gjorda av bambu. De lite unika är att det inte finns dropouts och lagerhylsor av metall ingjutna i ramen. De lägger även ca 0,5 mm glasfiber på ytan av bambu, för att göra den betydligt tåligare mot slitage, väder och slag. De har säkert byggt över 15 stycken prototyper, men de har inte börjat sälja ännu. Det finns andra bambucyklar, men ingen som GBG BambooBikes.
Det finns många snygga bambucyklar nu. Men om man inte tycker att en bambucykel är värd det som de kostar, så kanske man vill bygga en bamburam själv. Det finns några som säljer bamburamen som "gör det hema"-kit. Man kan ju bygga sin egna unika bambucykel, utan att kunna svetsa. Och det har även kommit igång en rörelse där man kan komma till en verkstad och göra sin egen bambucykel.
Man använder ofta hampa fiber och epoxy för att sätta ihop dropouts och lagerhylsor av metall med bambun för att hampa är naturens starkaste fiber. Men det finns även de som sätter ihop det med kolfiber.
Craig Calfee Designs efter att byggt bambucyklar som ett publicitet project 1995, så började de producera bambucyklar i Afrika och sälja dem i USA och Europa 2005. Men de säljer även Calfee Bamboo DIY Kit.
Bambu Hub grundades 2012 och producerar lite bambu cykelramar, under namnet Bambu Technologies. De erbjuder även Build-Your-Own-cykelramverkstäder på deras "Bamboo Hub" -plats i Los Angeles, CA.
Werk Arts har en verkstad på Hawaii där man kan få bygga sin egen bambucykel.
BAM Original har en verkstad på Münchendär man kan få bygga sin egen bambucykel.
Bamboo Bicycles Beijing startade 2013 som ett roligt socialt projekt. David Wang började med att fixa trasiga cyklar i Kina, men det gick inte att fixa alla. Så han började göra bambucyklar Sedan dess har det utvecklats till ett samhällsriktat socialt
Jag hör ofta att det är viktigt att börja räkna med cykeln som ett eget trafikslag. Men vad händer med cykling i riksdagen.
Den 1 juni var det en debatt om utskottets förslag som handlar om cykelfrågor.
Utskottets förslag om beslut är:
Nej till motioner om cykelfrågor (TU16)
Trafikutskottet föreslår att riksdagen säger nej till olika motionsförslag om cykelfrågor. Motionerna handlar bland annat om ett nationellt cykelkansli, infrastruktur- och trafiksäkerhetsåtgärder för cyklister och åtgärder för att öka användningen av elcyklar.
I samband med behandlingen av förslagen framhåller trafikutskottet att cykling är ett transportsätt som har många fördelar. Bland annat minskar cykling trängseln i tätbebyggda områden och har positiva effekter på folkhälsan. Utskottet betonar även att det är angeläget att stärka cykelns roll som transportmedel och att utformningen och utbyggnaden av cykelinfrastrukturen ska medverka till att göra det attraktivt att cykla.
Utskottet föreslår att riksdagen ska säga nej till motionsförslagen bland annat med hänvisning till den nationella cykelstrategi för ökad och säker cykling som regeringen nyligen presenterat.
För cykelfackhandeln blir Cyklens Dag ett gyllene tillfälle att visa upp sig från sin allra bästa sida, demonstrera nya cykelmodeller och tillbehör. I många butiker kan ni denna dag hitta fina cykelerbjudanden och träffa kunniga personal. Håll utkik efter lokala annonser!
Men jag har skickat email till många butiker i Göteborg och frågat om det händer något oss er på Cykelns Dag? eller har ni kanske något erbjudande för att det är Cykelns Dag?
Den 100:e upplagan av Giro d'Italia avgörs mellan den 5 maj och 28 maj.
Se världens främsta cyklister kämpa över 21 etapper, som startar i Alghero på Sardinen och efter tre veckor avslutas årets första Grand Tour med målgång i Milano.
Förra året blev det hemmaseger i Girot då Vincenzo Nibali upprepade sin bedrift från 2013 och vann loppet. Tvåa kom colombianen Esteban Chaves och trea blev Alejandro Valverde från Spanien. Italienarna toppar maratontabellen stort med 69 segrar, närmast efter kommer belgarna med 7 och fransmännen med 6.
Många av de bästa cyklisterna från hela världen kommer att cykla Giro d'Italia. Bland dem är bl.a Nairo Quintana, Vincenzo Nibali, Steven Kruijswijk, Tom Dumoulin, Mikel Landa, Bauke Mollema, Esteban Chaves, Thibaut Pinot, Ilnur Zakarin, Geraint Thomas och Adam Yates.
26-årige Tobias Ludvigsson (Equipe FDJ) gör sin femte start i Giro d’Italia.
Årets Giro rymmer 2 individuella tempolopp, 6 platta etapper, 2 kuperade etapper, 4 mediumsvåra bergsetapper, hela 7 bergsetapper och tre välbehövliga vilodagar. Jubileumsåret till ära cyklas hela loppet inom Italiens gränser. Totalt har cyklisterna 3 572 km på sig för att kämpa om den rosa ledartröjan (Maglia rosa).