Groningen en av världens ledande cykelstäder

Streetfilm har gjort en film om Groningen som är en otrolig cykelstad. Groningen är en stad med en befolkning på 190.000 och 50% av alla resor i Groningen görs med cykel. Det antalet stiger till strax under 60% i centrum.

I filmen ser du 10.000 cykelparkeringar vid järnvägsstationen. Den otroliga infrastrukturen gör det möjligt för cyklister att göra sina resor säkrare och snabbare.

En hög andel studenter är ofta relaterade till många cyklister, detta gäller i Nederländerna liksom i andra länder. Groningen har den lägsta medelåldern av alla holländska städer på grund av det höga elevantalet som utgör 50 000 av stadens totala 190 000 invånare. Men man cyklar mer i Groningen än vad som kan redovisas bara av andelen av studenter.

Groningen tog avsiktlig handling under 1970-talet för att göra staden till en bättre plats att leva och växa cykling och det har varit ett kontinuerligt program för förändring sedan dess.

Om du nu gör en resa inne i staden, så kan du cykla från en del av staden och sluta i en annan del av staden och ta en direkt linje mellan de två. Men om du kör bil, måste du ta en omväg.
Detta är gör stadsdelarna där människor lever mer behaglig. Och göra cykling till ett hållbart alternativ.

När ändringarna genomfördes 1977, sa alla att det inte kan fungera. Affärsinnehavare sa "vi lämnar staden omedelbart. Alla måste parkera precis framför våra dörrar, annars kommer vi att förlora hela vår verksamhet.” Sedan genomfördes förändringarna och världen kollapsade inte. Affärerna lämnade inte staden.

Källa: streetfilms

Var femte svensk cykelpendlar enligt Sifo-undersökning

Cykeltrenden håller i sig i Sverige. Andelen cykelpendlare ligger stabilt högt under sommarhalvåret: var femte svensk, eller 19 procent, cykelpendlar minst fyra dagar i veckan till skola, jobb eller universitet. Nästan var tredje svensk, eller 28 procent, tar cykeln till jobb, skola eller universitet minst en dag i veckan, enligt den nya Sifo-undersökningen gjord på uppdrag av branschorganisationen Svensk Cykling.

Under vinterhalvåret fortsätter dessutom många svenskar att cykla – hela 18 procent, eller en knapp femtedel av befolkningen, cykelpendlar en eller flera dagar i veckan, och hela elva procent cyklar minst fyra dagar i veckan under vinterhalvåret.

På senare tid har också intresset för cykling som motion exploderat i landet. Det märks inte minst i det massiva intresset för cykelmotionslopp i landet. Sifo-undersökningen bekräftar tydligt denna trend – hela 44 procent av svenska folket, nära hälften alltså, använder cykeln som motionsredskap minst en dag i veckan.

Svenskar i alla åldrar över hela landet cyklar, men högutbildade cyklar ännu mer. I denna grupp cykelpendlar 34 procent minst en gång i veckan till skola, jobb eller universitet under sommarhalvåret, jämfört med genomsnittet där siffran alltså är 28 procent.

Källa: svenskcykling.se

Cykelköket i Göteborg ordnar kurser i cykelmekande

Bor du i Göteborg och vill lära dig mer om hur du tar hand om din cykel? Eller har du en skrotcykel som du vill bli av med men inte slänga? Ta i så fall med dig din cykel till Cykelköket, som är en gratis gör-det-själv-verkstad för alla som behöver laga eller serva sin cykel. Det är ju inte så dumt att kunna fixa åtminstone det allra enklaste själv och därmed slippa lämna in cykeln för minsta lilla.

Cykelkökets ambition är att höja cykelns och cyklandets status, samt fungera som en socialt engagerande mötesplats för cykelintresserade i alla åldrar. De håller regelbundet öppet i verkstaden, samt håller kurser och workshops i cykelmekande. Cykelköket har flyttat från källaren på Djurgårdsgatan i Majorna till nya rymligare lokaler på Vegagatan 1 i Linnéstaden.  Cykelköket har också pedaldriven kapacitet att rycka ut och vara med på till exempel festivaler, företag eller miljömässor.

Folkbildning och kollektivt lärande är centralt i verksamheten. Vem som helst, oavsett kunskapsnivå, är välkommen att ta del av och engagera sig.

Cykelköket fungerar även som en återvinningscentral för kasserade och övergivna cyklar och cykeldelar. De samarbetar till exempel med hyresvärdar för att samla in cyklar som sedan kan erbjudas som renoveringsobjekt åt behövande.

Under hösten ordnas ett antal mekkurser för den som vill lär sig mer om cykelvård. Redan på onsdag ger man sig på den den ädla konsten att rikta hjul, och som vanligt på Cykelköket kostar det gratis och ingen föranmälan krävs.

Kurser på Cykelköket i höst:

9/10 Rikta hjul - Kursen har redan varit.

16/10 Bromsar. Ffa v-broms, skivbroms och racerbromsar, men även andra typer. Byta belägg och justering

23/10 växelnav (äldre och nyare typer)

30/10 Fjädring, dämpade framgafflar

6/11 Byta kedja. När, hur.

13/11 Lager (hjul,vev,pedal,styr) ta isär – gör rent – sätt ihop.

20/11 Laga punktering, justera sadel och styre. Säkerhet

Kurserna är gratis och ingen föranmälan krävs.

Ordinarie öppettider: Tisdag & Torsdag 18:00 – 20:00, Lördag 15:00-17:00.

Cykelkökets hemsida hittar du här.

Kommande satsningar av Trafikkontoret

Det händer nu:

• Fler cykelbanor kommer att saltas i vinter
• Trafikkontoret planerar ett flyttbart cykelgarage vid centralstationen och fler cykelställ där människor parkerar cyklarna.
• Sanden kommer att tas upp tidigare nästa vår.

Kommande satsningar 2014 -

Cykelbana S Vägen / Berzeliigatan

Separera gående cyklister på hamnstråket, sträckan Kasino, Operan

Cykelbana partihandelsgatan/Falutorget/Gullbergsvass

Cykelbana Gustaf Dahlénsgatans norra sida

Cykelbana & Cykelbro över Lundbyleden/hamnbanan mel. Inlandsgatan och Lindholmen

Cykelbana Tuvevägens västra sida, mellan Hisingsleden och Kongahällavägen

Cykelbana Ellesbovägen, (Gamla E6) mellan Kärra och stora Mysternavägen

Cykelbana Gråbovägens södra sida, mellan Björsared och Gunnilse

Cykelbana Brottkärrsvägens östra sida, sista etappen vid Amundön

Cykelfartsgata Östra Hamngatan

Källa: Göteborgs stads Trafikkontoret - cykelsatsningar.pdf, gp.se

Trafikkontoret var ute och cyklade i Göteborg

På tisdag eftermiddag så fick tjänstemännen själva känna på hur Göteborg är som cykelstad och det är både vana och ovana cyklister som trampar iväg.

Hittills har en tredjedel av de anställda rullat runt i Göteborg, cirka 50 personer, och till våren är det de andra kollegornas tur.

– Alla som jobbar på Trafikkontoret berörs av cykelfrågor. Vi vill att alla ska uppleva hur det är att cykla i jakten på den goda och attraktiva cykelstaden, säger Malin Månsson, cykelplanerare.

Guider är medlemmar Komet Club Rouleur som gett deltagarna instruktioner om att känna efter var det känns otryggt, var det är svårt att följa trafikreglerna och om det är något som överraskar.

På Linnégatan blir det dock lite knivigt när gruppen ska ta sig till Prinsgatan. Här kör vi mot enkelriktat, det går helt enkelt inte att ta sig dit på annat sätt. Å andra sidan är vi duktiga och leder cyklarna över övergångsställen, precis som man ska. Och försöker att komma ihåg att ge tecken.

Johan Hector cyklar alltid, året och är en av arrangörerna. För honom är andra cyklister ett större problem än den fysiska miljön.

– Folk kan helt enkelt inte trafikreglerna, säger han.

I våras blev det tillåtet att cykla mot enkelriktat på vissa gator i Göteborg. Det har inte uppskattats av alla eftersom alla bilister inte känner till att det är tillåtet.

En av tjänstemännen som cyklade var Eva Jansson. Hon tyckte att cykelturen var nyttig eftersom hon bor i Mölnlycke och aldrig cyklar i Göteborg.

– Det som märktes tydligt är att staden inte är dimensionerad när det är så många som cyklar samtidigt. Men jag blev överraskad hur väl både cyklister och gångtrafikanter skötte sig i trafiken, tycker hon.

Källa: gp.se