17 okt. 2018

Monark Exercise och Crescent börjar göra nya lastcyklar

Bådde Monark Exercise och Crescent ingår i Cycleurope, men Monark Exercise tillverkas i Vansbro och Crescent tillverkas i Varberg.

Varumärket Monark Exercise har funnits i över ett sekel och idag har vi tre affärsområden, Monark cargo, Monark sport & medical, och Monark originalservice. Nu har Monark cargo börjat göra sin nästa generation av lastcyklar.

Monark LOAD 3.0 är en klassisk trehjulig lådcykel med elektrisk hjälpmotor och 8 växlar. Ramen är byggd i Hi tension stål och mekaniska skivbromsar fram och bak. Den är även byggd med tre 20” tums hjulen med 3 tums fatbike däck.

Den finns att beställa i både klassisk Monarksvart och som på bilden, orange. Monark LOAD 3.0. Skall finnas med olika typer av låda, Inredning typ för barn. Är tänkt att finnas handeln from mars 2019.

load_3-0_left

Bilden, orange. Monark LOAD 3.0.

Load-3.01

Bilden, klassisk Monarksvart. Monark LOAD 3.0.

Monark Load 2.0 är en klassisk 2-hjulig cargocykel, den bygger på samma idé som en orginal Monark Long John, lastutrymmet är lågt placerat fram vilket ger en låg tyngdpunkt och en bra balans. Med en elmotor från Bafang och 8 växlar från Shimano acera. Kontakta Monark Exercise för mer information och order.

Clean Cement Built Structure White Background Copy Space

Bilden, klassisk Monarksvart. Monark LOAD 2.0.

Truck är en av Monark Exercise riktiga klassiker. Redan på 1930-talet producerade de denna modell av ”sjascykel” med hjälpmotor.

MonarkVansbro

Dagens cykel har moderniserats och finns nu även utrustad med elmotor, 3 eller 7 växlad. Detta är en cykel med möjligheten att tydligt skylta med egna logotypen eller budskap på båda sidorna. Låda privat och ingår ej. Kontakta Monark Exercise för mer information och order.

Monark el2Bilden, klassisk Monarksvart. Monark Truck med elmotor.

År 1908 tillverkades den första helsvenska Crescentcykeln och nu börjar även Crescent att bygga lastcyklar.

Den nya lastcykeln Crescent Max påminer mycket om den danska Bullit. Max kommar kunna lasta upp till 100 kilo. 

Max kommer att förses med Shimanos system med E8000-motor. Crescent Max kommer också att få 9- utanpåliggande växlar av typen Shimano Alivio och skivbromsar.

Crescent Max börjar säljas först till sommaren 2019 och priset är rekommenderat till 34 995 kr.

Crescent maxi lastcykel

Bilden, Crescent Max

Källa: monarkexercise.se, nacka.se, elcykelfabriken.se, jibo.se, alltomelcyklar.nu, staffanstorpscykel.se

5 okt. 2018

Försäljningen av cyklar är över en halv miljon per år

Cykelförsäljningen ligger stabilt högt över en halv miljon cyklar per år. På de senaste åtta åren så har det totalt nästan sålts 4,5 miljoner cyklar.

  • 2017/2018 så såldes 532 800 cyklar.
  • 2016/2017 så såldes 551 000 cyklar.
  • 2015/2016 så såldes 576 000 cyklar.
  • 2014/2015 så såldes 598 000 cyklar.
  • 2013/2014 så såldes 584 000 cyklar.
  • 2012/2013 så såldes 555 000 cyklar.
  • 2011/2012 så såldes 540 000 cyklar.
  • 2010/2011 så såldes 501 000 cyklar.

Försäljningen av elcyklar slår nya rekord, den har ökat med 53 procent med föregående år. Av den totala marknaden utgör elcyklar nu över 19 procent, och Sverige är därmed ikapp övriga Europa.

På de senaste fyra åren så har det totalt sålts 245 000 elcyklar.

  • 2017/2018 så såldes 103 000 elcyklar.
  • 2016/2017 så såldes 67 500 elcyklar.
  • 2015/2016 så såldes 45 000 elcyklar.
  • 2014/2015 så såldes 30 000 elcyklar.

Sedan årsskiftet är det möjligt för personer i hela landet som köper en elcykel att få en subvention av staten på 25 procent av priset upp till 40 000 kronor. Närmare 80 000 ansökningar har kommit in hittills och större delen av årets anslag på 381 miljoner kronor är redan utbetald.

Pengarna för bidrag till elfordon beräknas ta slut i vecka 42. Naturvårdsverket planerar att fortsätta att ta emot ansökningar även efter det att pengarna tagit slut. Men de kan varken behandla dem eller betala ut några pengar innan Naturvårdsverket fått ny budget för 2019.

Övriga cykelmodeller som ökar försäljningsmässigt utöver elcyklar är hybridcyklar och MTB. Racercyklar och standardcyklar minskar.

Källa: Svensk Cykling, Naturvårdsverket

3 maj 2018

Giro d'Italia 2018

Den 101:a upplagan av Giro d'Italia avgörs mellan den 4 maj och 27 maj

Se världens främsta cyklister kämpa över 21 etapper, som startar i Jerusalem och efter tre veckor avslutas årets första Grand Tour med målgång i Rom.

Förra året blev det seger av Tom Dumoulin i Girot. Tvåa kom colombianen Nairo Quintana och trea blev Vincenzo Nibali från Italien. Italienarna toppar maratontabellen stort med 69 segrar, närmast efter kommer belgarna med 7 och fransmännen med 6.

Många av de bästa cyklisterna från hela världen kommer att cykla Giro d'Italia. Bland dem är bl.a Tom Dumoulin, Thibaut Pinot, Johan Esteban Chaves, Simon Yates, Christopher Froome, Fabio Aru, Miguel Angel Lopez, Michael Woods, George Bennett, Sergio Luis Henao, Domenico Pozzovivo, David de la Cruz, Davide Formolo, Sam Oomen, Louis Meintjes, Rohan Dennis, Wout Poels, Alexey Lutsenko och Carlos Betancur.

Tyvärr är inga svenskar med i Giro d'Italia.

Vilka lag som är med och vilka som cyklar för de olika lagen kan du se på Startlist Giro d'Italia 2018 - CyclingFever. Giro d'Italia startar den 4 maj.

Årets Giro rymmer 2 individuella tempolopp, 6 platta etapper, 5 kuperade etapper/ mediumsvåra bergsetapper, hela 8 bergsetapper. Totalt har cyklisterna 3 563 km på sig för att kämpa om den rosa ledartröjan (Maglia rosa).

Aimage

Giro d'Italia 4 maj - 27 maj

Eurosport – programtablå


Giro d'Italia direktsänds varje dag på Eurosport

Bergsetapper på årets Giro d’Italia infallet på etapp: 6, 8, 9, 14, 15, 18, 19 och 20.

Etapperna i Giro d'Italia 4-27 maj

Sändningstider med reservation för ändringar. Gå in på eurosport.se för de senast uppdaterade tablåerna.

Fredag 4 maj
Etapp 1: Jerusalem - Jerusalem (tempo 9,7 km)

LIVE på Eurosport 1: 12.00-16.00

Lördag 5 maj
Etapp 2: Haifa - Tel Aviv (167 km)

LIVE på Eurosport 1: 13.15-17.15

Söndag 6 maj
Etapp 3: Be'er Sheva - Eilat (229 km)

LIVE på Eurosport 1: 13.15-17.15

Måndag 7 maj
Vilodag/transfer till Italien

Tisdag 8 maj
Etapp 4: Catania - Caltagirone (198 km)

LIVE på Eurosport 1: 13.15-17.15

Onsdag 9 maj
Etapp 5: Agrigento - Santa Ninfa (153 km)

LIVE på Eurosport 1: 13.15-17.15

Torsdag 10 maj
Etapp 6: Caltanissetta - Etna (164 km) Bergsetapp

LIVE på Eurosport 1: 13.15-17.15

Fredag 11 maj
Etapp 7: Pizzo - Praia a Mare (159 km)

LIVE på Eurosport 1: 13.15-17.15

Lördag 12 maj
Etapp 8: Praia a Mere - Montevergine di Mercogliano (209 km) Bergsetapp

LIVE på Eurosport 1: 13.15-17.15

Söndag 13 maj
Etapp 9: Pesco Sannita - Gran Sasso d'Italia (225 km) Bergsetapp

LIVE på Eurosport 1: 13.15-17.15

Måndag 14 maj
Vilodag

Tisdag 15 maj
Etapp 10: Penne - Gualdo Tadinio (239 km)

LIVE på Eurosport 1: 13.15-17.15

Onsdag 16 maj
Etapp 11: Assisi - Osimo (156 km)

LIVE på Eurosport 1: 13.15-17.15

Torsdag 17 maj
Etapp 12: Osimo - Imola (214 km)

LIVE på Eurosport 1: 13.15-17.15

Fredag 18 maj
Etapp 13: Ferrara - Nervesa della Battaglia (180 km)

LIVE på Eurosport 1: 13.15-17.15

Lördag 19 maj
Etapp 14: San Vito al Tagliamento - Monte Zoncolan (186 km) Bergsetapp

LIVE på Eurosport 1: 13.15-17.15

Söndag 20 maj
Etapp 15: Tolmezzo - Sappada (176 km) Bergsetapp

LIVE på Eurosport 1: 13.15-17.15

Måndag 21 maj
Vilodag

Tisdag 22 maj
Etapp 16: Trento - Rovereto (tempo 34,2 km)

LIVE på Eurosport 1: 13.15-17.15

Onsdag 23 maj
Etapp 17: Riva del Garda - Iseo (155 km)

LIVE på Eurosport 1: 13.15-17.15

Torsdag 24 maj
Etapp 18: Abbiategrasso - Rato Nevoso (196 km) Bergsetapp

LIVE på Eurosport 1: 13.15-17.15

Fredag 25 maj
Etapp 19: Venaria Reale - Bardonecchia (184 km) Bergsetapp

LIVE på Eurosport 1: 13.15-17.15

Lördag 26 maj
Etapp 20: Susa - Cervinia (214 km) Bergsetapp

LIVE på Eurosport 1: 13.15-17.15

Söndag 27 maj
Etapp 21: Rom - Rom (115 km)

LIVE på Eurosport 1: 14.30-17.15

På Eurosport idag TV tablå Eurosport idag, igår och hela veckan

http://www.eurosport.se/

http://www.eurosportplayer.se/

Länkar:

http://www.gazzetta.it/Giroditalia/

http://www.giroditalia.it/eng/

http://www.cyclingfans.com/

http://www.cyclingfans.com/giro-d-italia/live

https://www.eurosport.se/cykel/giro-d-italia/

https://www.eurosport.se/cykel/giro-d-italia/2018/guide-allt-du-behover-veta-om-giro-d-italia-2018_sto6731505/story.shtml

http://www.eurosport.com/cycling/giro-d-italia/

http://www.eurosport.com/cycling/

http://vacchi.se/blogg/

http://www.cyclingnews.com/races/giro-ditalia-2018/

http://www.cyclingweekly.co.uk/news/1/giro-d-italia.html

https://www.procyclingstats.com/race/giro-d-italia/2018/overview

http://www.cyclingtips.com.au/

http://www.radsport-seite.de/giro.html

http://www.sbs.com.au/cyclingcentral/

http://www.telegraph.co.uk/sport/othersports/cycling/

http://giro.cyclingfever.com/

http://www.steephill.tv/giro-d-italia/#live

Twittra på

twitter | #giroSE

twitter | @EurosportSE

twitter | #giro

https://twitter.com/giroditalia

happymtb.org - Giro d'Italia 2018

https://www.facebook.com/EurosportSE/

https://sv-se.facebook.com/giroditalia

Google Play: Eurosport Player

Google Play: Eurosport.com

Google Play: Giro d'Italia RCS MediaGroup S.p.A.

19 apr. 2018

Cykelgarage i Göteborg

Göteborg är väldigt dåliga på att ha cykelgarage där man kan ställa en cykel säkert. Jag tycker även att man är väldigt dåliga på att bygga cykelrum där man får plats med en lastcykel. De flesta verkar bara ha cykelrum nere i källaren.

Jag vet även att Hyresgästföreningen ser att behovet ökar och att från deras erfarenhet så går det oftast inte att lösa inom fastigheterna. Men att de har lyft behoven i samtal med trafikkontoret och parkeringsbolaget m.fl. men känner inte till om det finns några nya platser på gång.

Men man kommer att bygga ett cykelgarage i anslutning till Gamlestaden och det nya resecentret, man har pratat om 300 platser.

Så här lite cykelgarage har vi i Göteborg.

Vågmästaregatans parkeringshus

Parkeringsbolaget har 60 parkeringsplatser för cykel i Vågmästaregatans parkeringshus. Kostnad 50 kronor i månaden.

cykelskåp Hagabion

Parkeringsbolaget har 8 platser i låsta cykelskåp Hagabion. Kostnad 75 kronor i månaden.

Kontakta kundtjänst på kundtjanst@p-bolaget.goteborg.se för att anmäla ditt intresse.

Knutpunkt Mölndalsbro

Vid Knutpunkt Mölndalsbro har Pendula fyra cykelgarage med totalt 32 låsbara bås. Båsen hyrs ut för 50 kronor i månaden.

Trafikkontoret har tagit fram två skrifter som skall hjälpa fastighetsägare, fastighetsförvaltare och planerare med konkreta råd och exempel på hur kvalitén hos cykelparkeringen kan förbättras i och kring fastigheter.

Trafikkontorets: Cykelparkeringsguide Till dig som förvaltar fastigheter

Trafikkontorets: Cykelparkeringsguide Till dig som planerar och bygger fastigheter

Jag tror att många har problem när man skall skaffa en lastcykel, för man vet inte var man kan ställa den. En lösning kanske kan vara att hyra det gamla soprummet som sitt egna cykelrum.

Men det behövs mycket mer bra cykelrum och cykelgarage, men vem som än bygger nya utrymen för cykeln så behöver  även tänka på att lastcyklarna skall få plats också.

Men man kanske funderar på hur bred dörren behöver vara?

graphik-luise-braun-verkehrsraeme-div-cargobikes-nach-era-2010

 Larry vs Harry Bullit, Chistinia light, Radkutshe Musketier

Man kan även se en del mått på dimensions on cargobikes.

00010002

De flesta lastcyklarna är under 99 cm i bred, 272 cm i längd och 137 i höjd.

Länkar till försäljare av cykelgarage och cykelställ

Kiwabo (DE)

Asgard (UK)

TMI Trafik och MiljöInnovationer

Cykelboxen

Smekabcitylife

cyklos

Cycle-Works Ltd

Cyclehoop (UK)

Länkar för att bygga ett eget cykelförråd, friggebod, förråd

Byggmax

Beijerbygg

Bauhaus

Bygghemma

Polhus

Källa: parkeringgoteborg.se, molndal.se, cargobike.jetzt

6 apr. 2018

”Cykelvänlig arbetsplats” sprider sig till fler kommuner

År 2012 startade Göteborgs stad den årliga tävlingen "Cykelvänlig arbetsplats".

Fyra år senare så hade tävlingen, som är gratis och öppen för alla företag och organisationer, spritt sig till flera kommuner på västkusten i Västra Götalandsregionens "Cykelvänlig arbetsplats". Och nu har även Region Gävleborg, Södermanlands län, Örebroregionen, Uppsala kommun, Växjö kommun, Sundsvall kommun, Nacka kommun, Lunds Kommun och Helsingborg Kommun hakat på trenden.

Konceptet och utmärkelsen ”Cykelvänlig arbetsplats” skapades för att uppmuntra arbetsplatser att göra det lätt för medarbetarna att ta cykeln till jobbet.

För att bli en Cykelvänlig arbetsplats ska vissa kriterier uppfyllas. Det kan handla om att det finns cykelparkering, utrymme för ombyte och dusch, tillgång till cykel i tjänsten o.s.v. Beroende på hur många kriterier arbetsplatsen uppfyller finns tre nivåer, från en till tre stjärnor. Att delta är kostnadsfritt för arbetsplatserna.

En jury utser också årets cykelvänligaste arbetsplats. Alla som uppfyller kriterierna på den nivå man valt får utmärkelsen Cykelvänlig arbetsplats tillsammans med ett diplom.

Källa: Göteborgs stad, Västra Götalandsregionens, Region Gävleborg, Södermanlands län, Örebroregionen, Uppsala kommun, Växjö kommun, Sundsvall kommun, Nacka kommun, Lunds Kommun och Helsingborg Kommun

4 apr. 2018

Göteborgs cykelhandlingsplan 2018

Trafikverket är med och finansierar nya cykelbanor vid Ellesbovägen och Fiskhamnsmotet. Det kommer även byggas cykelbanna längs Gråbovägen. Och uppgrade några cykelbanor men även kommer det påbörjas projektering av nya cykelbannor.

Det är några exempel på förbättringar för stadens cyklister som ska genomföras 2018.

lillestrom-sykkelhotell.-foto-lennart-olrichOslo sykkelhotell

Sykkelhotell är Norges koncept för cykelgarage vid stationer, Lillestrøm, Oslo.

Man skall ta fram koncept för framtida cykelparkeringsanläggningar vid västlänkenstationerna och Gamlestadstorget.

På de bredaste cykelbanorna som sopsaltas så skall man köra två drag för att få med hela bredden så fotgängarna slipper gå på cykelbanan.

Handlingsplan för cykel 2018

Handlingsplan för cykel 2018Handlingsplan för cykel 2018-2

INFRASTRUKTUR – bygg en sammanhängande och väl utformad cykelinfrastruktur

Cykelvägar

Delsjövägen, uppgradering av befintlig cykelbana till pendlingscykelbana enligt Cykelprogrammet. 2017. Byggstart hösten 2017, klart 2019.

Medfinansiering Trafikverket Ellesbovägen, delen Stora Mysternavägen – Jordfallsvägen. Byggstart 2018.

Medfinansiering Trafikverket Fiskhamnsmotet. Byggstart 2018.

Munkebäcksgatan, delen Virginsgatan – Bromeliusgatan, uppgradering av befintlig cykelbana till pendlingscykelbana enligt Cykelprogrammet. Projektering pågår, byggstart 2018.

Toredalsgatan, delen Hjalmar Brantingsgatan – Toleredsgatan, utbyggnad med enkelriktade cykelbana enligt Cykelprogrammets principer. Projektering pågår, byggstart 2018.

Björlandavägen, Sankt Olofsgatan – Swedenborgsplatsen, utbyggnad av dubbelriktad pendlingscykelbana enligt Cykelprogrammet. Projektering pågår, byggstart 2018.

Gråbovägen, delen Gunnilse – Björsared, ny cykelbana. Trafikverket. Sista delen kvar.

Härlandavägen/Torpagatan, delen Örngatan – Munkebäcksgatan, uppgradering av befintlig cykelbana till pendlingscykelbana enligt Cykelprogrammet. Projektering pågår, byggstart 2018.

Torpagatan, delen Munkebäcksgatan – Rosendalsgatan, uppgradering av den norra cykelbanan till pendlingscykelbana. Även på den södra cykelbanan kommer förbättringsåtgärder att göras. Projektering pågår, byggstart 2018.

Lillhagsvägen, Lillhagsparken – Skogomevägen. Saknad gång- och cykelbana byggs. Byggstart 2018.

Engelbrektsgatan, Aschebergsgatan – Arkivgatan. Första etappen på gatans utbyggnad med dubbelriktad cykelbana. Projektering 2018 och ev byggstart.

Fjällgatan, Djurgårdsplan – Repslagaregatan. Enkelriktade cykelbanor. Projektering 2018 och ev byggstart.

Rantorget, Ullevigatan – Willinsbron, utbyggnad dubbelriktad cykelbana. Projektering 2018 och ev byggstart.

Rosengatan, utbyggnad med enkelriktade cykelbanor. Projektering 2018 och ev byggstart.

Torpavallsgatan/Billerudsgatan, uppgradering av befintlig cykelbana till pendlingscykelbana enligt Cykelprogrammet. Projektering 2018 och ev byggstart.

Tuvevägen, Björlandav – Wieselgrensgatan. Uppgradering av befintlig cykelbana till pendlingscykelbana enligt Cykelprogrammet. Projektering 2018 och ev byggstart.

Älvsborgsgatan, utbyggnad med enkelriktade cykelbanor. Projektering 2018 och ev byggstart.

Karl Johansgatan, Kustgatan – Såggatan. Uppgradering av befintlig blandtrafikgata till cykelfartsgata. Projektering 2018 och ev byggstart.

Kärralundsgatan, Ulfsparregatan – Munkebäcksgatan, utbyggnad till dubbelriktad cykelbana. Projektering 2018 och ev byggstart.

E20, Olskroken – Munkebäck. Uppgradering av befintlig cykelbana till pendlingscykelbana. Projektering 2018 och ev byggstart.

Cykelparkering och vägvisning

Placera ut ca 500 nya cykelställ på ca 50 platser (målpunkter, kollektivtrafikhållplatser mm) i huvudsak i centrala staden. Projektering pågår. Utsättning 2018.

Västra Hamngatan, uppgradering mm av befintlig cykelparkering. Projektering klar. Byggnation 2018.

Uppgradering av befintlig cykelvägvisning i del av Flatås/Frölunda enligt gällande cykelvägvisningsplan. Projektering pågår. Utsättning 2018.

Trafiksäkerhet och framkomlighet – mindre åtgärder

S:t Pauligatan/Femkampsgatan, förhöjd gc-passage samt kort cykelbana. Projektering vintern, byggnation våren-hösten.

Drottningtorget, ny cykelmöjlighet. Projektering vintern, byggnation våren-hösten.

J A Fagerbergs Väg, genomgående gc-bana. Projektering vintern, byggnation våren-hösten.

Andra Långgatan, förhöjd gc-passage. Projektering vintern, byggnation våren-hösten.

Gibraltargatan/Vera Sandbergs Allé, borttagning in-utfart över gc-bana. Projektering vintern, byggnation våren-hösten.

Kapellgatan vid Aschebergsgatan, kort enkelriktad cykelbana. Projektering vintern, byggnation våren-hösten.

Grässkärsgatan, två vägbulor på blandtrafikcykelstråk. Projektering vintern, byggnation våren-hösten.

Radiovägen/Radiomotet, justering gc-bana, flytt trafiksignal. Projektering vintern, byggnation våren-hösten.

Ceresgatan (Karlavagnsgatan 21), kort cykelbana samt trafiksignalåtgärder. Projektering vintern, byggnation våren-hösten.

Ordonnansgatan, förhöjd gc-passage. Projektering klar, byggnation våren-sommaren.

Soldathemsgatan/Artillerigatan, förhöjd gc-passage. Projektering klar, byggnation våren-sommaren.

Kortedalavägen/Regementsvägen, bl a breddning-separering cykelbana och gångbana. Projektering klar, byggnation våren-sommaren.

Mindre cykelframkomlighetsåtgärder

Byggnation: Levgrensvägen, Nya Allén, Skånegatan, Örgrytevägen samt tre korsningar Södra vägen/Vasagatan, Södra vägen/Kungsportsavenyn, Bohusgatan/Sten Sturegatan. Sänka kantsten, justera refuger, förbättra vägmarkering och skyltning, räcken vid trafiksignaler, justera brunnar, flytta fasta hinder intill cykelbanor mm.

Lindholmsallén. Standarhöjning av samtliga förhöjda passager så de utformas enligt teknisk handbok.

Belysning

Cykelbelysningsarbete längs Almanacksvägen där det idag saknas belysning helt på cykelbanan. Från Lars Kaggsgatan till Tideräkningsgatan, därefter på en sidan tills vi möter belysningen på Ljusåsvägen.

Utveckling av cykelinfrastruktur

Färdigställa långsiktig utbyggnadsplan för cykelvägnätet och cykelparkering.

Räkning av cykel- och fotgängarflöden.

DRIFT OCH UNDERHÅLL – säkra god standard på cykelvägarna året om

Sandupptagning senast 15 april i Askim och Tynnered och senast den 30 april på hela övriga cykelnätet. Om vädret tillåter påbörjas flisupptagning och sopning av övriga cykelbanor vecka 11. Arbetet beräknas vara klart i vecka 13.

Vårstäda körbanor tidigt på stora leder där cykelbanor ligger väldigt nära för att minska damm. Sker i samverkan med Trafikverket.

Förstärkt vinterväghållning: Utöka sopsaltning av prioriterade cykelbanor i Askim, Tynnered och Torslanda med entreprenadstart 1/5 2018.

Vinterväghållning: På de bredaste cykelbanorna som sopsaltas körs två drag för att få med hela bredden så fotgängarna slipper gå på cykelbanan.

Utökad röjning av inträngande träd och buskar samt gräva bort grässvålar utefter cykelbanorna.

STÖD OCH TJÄNSTER – erbjud stöd och tjänster som underlättar cykling och ökar färdmedlets attraktionskraft

Förbereda nytt lånecykelsystem. Genomföra upphandlingen av ett nytt lånecykelsystem som ska vara på plats när nuvarande avtal för styr och ställ går ut år 2020. Ökad flexibilitet, bl a vad gäller stationsplacering och förutsägbarhet för användarna är en viktig parameter.

Utveckla arbetet med stöd och tjänster som t ex cykelpumpar och cykelservicestationer.

Cykelstaden-appen. Drift och utveckling.

Ta fram koncept för framtida cykelparkeringsanläggningar vid västlänkenstationerna och Gamlestadstorget.

Styr och ställ. Drift och utveckling av systemet såsom flytt av stationer och utsättning av fler stationer.

KOMMUNIKATION – förstärk bilden av Göteborg som cykelstad med hjälp av kommunikation

Cykelvänlig arbetsplats. Utvärdera, utveckla och genomföra Cykelvänlig arbetsplats. Inrikta oss på att värva nya företag, med fokus på områden som kommer att påverkas av byggnationer.

Testcyklister – vår och höst. Bilister får testa elcykel i tre månader.

ÖVRIGT

Genomföra den årliga cykelattitydundersökningen.

Deltagande i KommunVelometern. Delta i Cykelfrämjandets benchmarking av cykelkommuner i Sverige.

Deltagande i nätverk: Svenska cykelstäder och Cities for cyclists.

En gång- och cykelbro ska förberedas i samband med Älvstadsarbetet. Utredning och planering utifrån kommunfullmäktiges uppdrag.

Källa: forlivochrorelse.se

17 mars 2018

Absa Cape Epic är mountainbikens Tour de France 2018

Söndag den 18 mars börjar Absa Cape Epic i Sydafrika och pågår till 25 mars. Cape Epic är världens hårdaste etapptävling i mountainbike och lockar professionella mountainbikecyklister från hela världen. Man tävlar i lag med två personer, lagen måste hålla ihop under hela tävlingen.

Absa Cape Epic är ett etapplopp med 8 etapper som sträcker sig över 8 dagar. Tävlingen inleds med en 20 km lång prolog med individuell start, lag för lag och utifrån detta seedas sedan fållindelningen till nästkommande etapp. Bortsett från prologen är etapperna mellan 8 och 11 mil långa med blandat långlopps- och cross country-karaktär.

Absa Cape Epic beskrevs av Bart Brentjens , 1996 OS-guldmedaljören i mountainbike och en tidigare Absa Cape Epic vinnare, som "Tour de France för mountainbike"

Fem lag är med, där någon är svensk:

Jennie Stenerhag har varit med i fem Absa Cape Epic och så förra året vann hon och Esther Suss (Schweiz) Absa Cape Epic i Team Meerendal CBC.

I år så skulle Jennie Stenerhag och Esther Suss försöka att försvara den titel från 2017. Men istället för att göra de sista preparationerna inför tävlingsstart så har varit tvungen att operera baksidalårmuskeln som helt hade gått av.

Angelika Tazreiter komer att ersätta Jennie Stenerhag i Team Meerendal CBC och cykla med Esther Suss.

Calle Friberg och Matthias Wengelin slutade Absa Cape Epic på en 15:e plats förra året. I år så cyklar Calle Friberg med Henrik Sparr.

Förra året så vann Jenny Rissveds tillsammans med sin stallchef, schweizaren Thomas Frischknecht mix-klassen. Men i år så har ju Jenny Rissveds tagit paus.

Man skall kunna följa 2018 Absa Cape Epic varje dag i en live streaming show, som visar vad som hände på varje etapp. Gerald de Kock som är värd för live streaming, med Jeff Ayliffe och Neil Gardiner.

Live Streaming

Absa Cape Epic

Absa Cape Epic - youtube

cyclingfans: 2018 Absa Cape Epic videos Live

cyclingfans: 2018 Absa Cape Epic Videos

Daily Live Streaming 

18 mars - Prologue 09:30 - 14:00 blir 8:30 –13:00 Svensk tid LIVE TV

19 mars - Stage 1 10:00 - 13:00  blir 9:00 –12:00 Svensk tid LIVE STREAMING

20 mars - Stage 2 10:00 - 13:00 blir 9:00 –12:00 Svensk tid LIVE STREAMING

21 mars - Stage 3 10:00 - 13:20 blir 9:00 –12:20 Svensk tid LIVE STREAMING

22 mars - Stage 4 10:00 - 13:20 blir 9:00 –12:20 Svensk tid LIVE STREAMING

23 mars - Stage 5 08:00 - 11:00 blir 7:00 –10:00 Svensk tid LIVE STREAMING

24 mars - Stage 6 09:00 - 11:30 blir 8:00 –10:30 Svensk tid LIVE STREAMING

25 mars - Stage 7 09:30 - 13:30 blir 8:30 –12:30 Svensk tid LIVE TV

Länkar

Documentary ABSA CAPE EPIC

http://www.cape-epic.com/

https://www.facebook.com/capeepic/

https://twitter.com/CapeEpic/

https://www.instagram.com/capeepic/

https://www.youtube.com/channel/UCpr8fMJTBl3WLYIogQzGiOQ

cyclingfans: mountain-biking live

cyclingfans – facebook

News

Bicycling.co.za/race-news/cape-epic-race-news

https://www.bikehub.co.za/

https://happyride.se/forum/read.php/1/2641832

Supersport

13 mars 2018

Husqvarna och Pexco lanserar Husqvarna Bicycles

Det är över 50 år sedan som Husqvarna slutade tillverka cyklar i fabriken i Huskvarna. Men nu har Husqvarna ingått ett partnerskap med tyska Susanne, Felix Puello och bolaget Pexco för att lansera Husqvarna Bicycles.

Partnerskapet med Pexco innebär en varumärkeslicens som ger företaget rätt att designa, utveckla och distribuera elcyklar under varumärket Husqvarna Bicycles.

Husqvarna-MC7-2018

Mountain Cross 7

Under varumärket Husqvarna Bicycles så kommer man producera elcykelmodeler som Mountain Cross, Light Cross, Tourer, City.

Pexco (Puello eMobility Crossover Company) är ett nytt elcykelmärke skapat av Susanne, Felix Puello och KTM Industries AG. Familjen Puello äger 50.1 % av Pexco och KTM Industries AG äger 49.9 %.

KTM Industries AG äger ju även Husqvarna Motorbicycles, vilket kanske inte gör det så konstigt att Pexco ingår ett partnerskap med Husqvarna.

Susanne Puello har varit chef på Winora och Felix Puello är mest känd för att skapat märket Haibike när han jobbade för Winora.

Försäljningen av elcyklarna har redan startat i Tyskland, Österrike och Schweiz men senare under året väntas även en stor lansering i Sverige.

Pexco kommer även lansera Raymon och R2R.

Länkar:

https://www.husqvarna-bicycles.com/en-INT

https://www.facebook.com/Husqvarna.Bicycles/

https://www.instagram.com/husqvarna.bicycles/

https://www.pexco-bikes.com/

https://www.facebook.com/pexcobikes/

Källa: jp.se, elektrobike, emtb news, bike-eu, sportaktiv, Husqvarna group, vafinans.se

11 mars 2018

Debatt om cykelfrågor i riksdagen 2017/18

Jag hör ofta att det är viktigt att börja räkna med cykeln som ett eget trafikslag. Men vad händer med cykling i riksdagen.

Den 24 januari var det en debatt om utskottets förslag som handlar om cykelfrågor.

Utskottets förslag om beslut är:

Nej till motioner om cykelfrågor (TU5)

Riksdagen sa nej till 22 motioner från den allmänna motionstiden om cykelfrågor. Anledningen till det är bland annat att regeringen under våren 2017 presenterade en nationell strategi för ökad och säker cykling. Motionerna handlar bland annat om infrastruktur för ökad cykling, färgsättning av cykelbanor och trafiksäkerhet och trafikregler för cykling.

Här kan du läsa hela betänkandet Trafikutskottets betänkande 2017/18:TU5 (pdf, 878 kB)

Talarlista

Erik Ottoson (M)

Jimmy Ståhl (SD)

Anders Åkesson (C)

Nina Lundström (L)

Robert Halef (KD)

Johan Andersson (S)

Lorentz Tovatt (MP)

Emma Wallrup (V)

Stina Bergström (MP)

Den 24 januari skede även Votering i Riksdagen och följde utskottets förslag, men du kan läsa mer om hur de röstade på Redovisning förslagspunkter.

Här kan du se på Debatt om cykelfrågor i riksdagen 2015/16, Debatt om cykelfrågor i riksdagen 2016/17 

Källa: riksdagen.se

3 mars 2018

Antalet omkomna cyklister 2017

Under perioden januari- december har antalet omkomna cyklister ökat jämfört med samma period året innan. Till och med den 31:a december 2017 har 24 cyklister omkommit jämfört med 19 under 2016, 17 under 2015 och 33 under 2014.

Omkomna 2017 olika färdsätt

24 cyklister omkom under 2017, under åren 2012–2016 omkom i genomsnitt 23 cyklister per år. Antalet omkomna cyklister har dock varierat stort under dessa år, från 15 omkomna 2013 till som mest 33 omkomna cyklister under 2014.

Av de omkomna cyklisterna var 15 personer 65 år eller äldre och två var barn eller ungdomar under 18 år 2017.

14 cyklister har omkommit i kollision med motorfordon och 10 i singelolyckor.

Fördelningen av antalet omkomna cyklister uppdelat på olyckstyp, åren 2007–2012.

Högersvängande lastbilar och kollisioner med bilar med hög fart är två exempel på särskilda risker. Ungefär 75% av olyckor mellan bil och cykel sker i korsningar.

Hastighetsdämpande åtgärder och säkrare cykelöverfarter skulle förbättrar situationen.

Cyklisterna är även sedan ett antal år tillbaka den trafikantgrupp som har flest antal svårt skadade. Ett stort ansvar ligger på kommunerna.

Singelolyckan den absolut vanligaste typen av cykelolycka. Men i sammanhanget bör poängteras att även en del av singelolyckorna orsakas av en konflikt med en annan trafikant, där cyklisten undvikit en kollision genom att väja.

Uppemot 80 procent av allvarliga skador uppstår i singelolyckor, drygt 10 procent i konflikt med motorfordon och knappt 10 procent med annan cykel.

Om man studerar singelolyckorna ser man att vägrelaterade faktorer är bidragande orsak till cirka 60 procent av olyckorna, i första hand drift och underhåll men även vägutformning.

Olyckorna som är relaterade till drift- och underhåll orsakas till nästan 70 procent av halka på grund av is, snö, grus eller löv.

Allvarligt skadade,åren 2007–2012. Källa: VTI rapport 801 (2013).

Halt underlag är alltså den enskilt viktigaste olycksorsaken när det gäller singelolyckor. Ungefär var tredje allvarligt skadad cyklist skadas på grund av halt underlag.

Halkolyckor på is och snö inträffar från oktober till april.

Redan i mars är gruset en betydande orsak till att cyklisten halkar omkull. Lösgrusproblemet fortsätter sedan hela sommarhalvåret.

De vanligaste orsakerna till allvarliga skador hos cyklister vid en singelolycka enligt en klassning av 4 000 slumpvis utvalda personer som uppsökt sjukhus. Procentsatserna summeras inte ihop till 100 eftersom varje olycka kan ha flera orsaker.

Källa: VTI rapport 801 (2013).

Vintermånaderna har en lägre andel skadade cyklister (omkring 5 procent per månad) än sommarmånaderna (omkring 10 procent per månad) vilket hänger ihop med årsvariationen i cyklandet.

Halkrelaterade orsaker vid singelolyckor med cykel (y-axeln till vänster) och olycksfördelning (y-axeln till höger) vid olyckor som leder till allvarligt skadade uppdelat efter månad under året.

Var sker cykelolyckorna?

De flesta singelolyckor sker i blandtrafik och gång- och cykelbana (GC-bana).

Kollision mellan cykel och motorfordon sker ofta i korsningar och på gatu- eller vägsträcka.

Kollision mellan cyklister är vanligast på GC-banor och på gatu- eller vägsträckor.

Kollision mellan mopedister och cyklister där cyklister får en allvarlig skada sker oftast på GC-bana och på gatu- eller vägsträcka.

De flesta kollisioner mellan cyklister och fotgängare sker på GC-banor, men även på gatu- och vägsträckor.

Vanligaste korsningsolyckan är kollision med motorfordon, därefter kollision med moped, cykel-cykel, singelolyckor och cykelfotgängare.

Källa: Transportstyrelsen, Säkrare cykling - gemensam strategi för år 2014-2020, VTI rapport 801