Cykelförsäljningen fortsätter att öka

Cykeltrenden håller i sig i Sverige visar nya siffror från FoG, Svenska Cykelfabrikant och Grossistföreningen.

Cykelförsäljningen ligger stabilt högt över en halv miljon cyklar, de fem senaste säsongerna och cykelförsäljningen ökar varje år.

• 2014/2015 så såldes 598 000 cyklar.
• 2013/2014 så såldes 584 000 cyklar.
• 2012/2013 så såldes 555 000 cyklar.
• 2011/2012 så såldes 540 000 cyklar.
• 2010/2011 så såldes 501 000 cyklar.

Det har alltså sålts över 2,7 miljoner cyklar på 5 år.

Går man tillbaka till säsongen 2010/2011, då det enligt Cykelbranschens marknadsuppskattning såldes 501 000 cyklar, och jämför med senaste säsongens 598 000 sålda cyklar, rör det sig om en uppgång på över 20 procent.

Försäljningen av elcyklar har ökat med nära 70 procent, det innebär cirka 30 000 elcyklar sålda i år.

Racer gör ett rejält ryck och ökar med över 31 procent, och MTB ökar med hela 18 procent.

Även hybridcyklarna har fortsatt tillväxt, ökar med 17 procent och man kan nog säga att det är den nya standardcykeln i Sverige.

Källa: Cykel Motor och Sportfackhandlarna

Slarva inte med lampor och reflexer

Nu börjar det bli mörkt på kvällarna, så slarva inte med lampor och reflexer. Som cyklist syns du dåligt när det är mörkt. Det här gäller enligt lag:

Så här ska en cykel vara utrustad när det är mörkt, även när du cyklar på separata cykelvägar:

· Lampa fram med fast vitt eller gult ljus med sådan ljusstyrka att du kan cykla i mörkret på ett tryggt sätt. Man brukar säga att lampan tydligt ska kunna ses på ett avstånd på 300 meter.

· Baklampa som visar rött ljus som tydligt kan ses på ett avstånd på 300 meter. Den får ha blinkande ljus om blinkfrekvensen är minst 200 blinkningar/minut.

· Godkända reflexer. Reflexen fram ska vara vit och reflexen bak ska vara röd. Sidoreflexerna ska vara orangegula eller vita.

· Cyklar du med kärra ska den ha minst en röd reflex bakåt eller ett bakljus som visar rött ljus.

På min Cykel har jag en Sigma Mirage Evo. 

 

Tyvärr verkar den inte finnas på marknaden längre.

Skulle jag köpa en ny lampa skulle jag kanske fundera på Cavo belysning med 1200 lumen, Sigma Karma Evo Pro diodlampa med separat batteri och laddare eller MJ-858 1000, multi-/cykellampa. Men jag har inte testat dessa cykellamporna i verkligen. Ni kan även läsa om cykellampor på happymtb - Årets lamptråd 2014/2015.

Jag har även försett min Cykel med en Cat Eye Diodlampa LD 170 bak. Den köpte jag på erlan.se

 

Cat Eye Diodlampa LD 170 bak.

Lampan är försedd med 3 mycket kraftiga lysdioder. Srömbrytare fast och blinkande sken, med univrsalfäste.

nu. pris 79 kr

Jag har även en Spanninga Framlampa, Compact som reserv till min cykel. Den köpte jag på evaldsmtb.se

 

Spanninga Framlampa, Compact

Lampan är försedd med 3 ljusstarka lysdioder. Srömbrytare för fast eller blinkande sken, från 50h i stadig läge till 370h i blinkande läge. Det krävs 2 AAA-batterier.

nu. pris 229 kr

Ni kanske vill ha små smidiga cykellysen, då kanske ni tycker om MOON COMET som går att köpa på Team Sportia.

Moon Comet Framlampa, Monn Comet Baklampa

Moon Comet en laddbar diodlampa i modern design som monteras utan verktyg på styret och baklampan monteras utan verktyg på sadelstolpen eller med medföljande fäste för sadelrailsen. Lätt att ta av och på. 5 olika effektlägen. Upp till 100 lumen i ljusstyrka och 6 timmars brinntid. Ca 2 timmars laddtid. Men jag har inte testat dessa cykellamporna i verkligen.

Framlampa: nu. pris 299 kr

Baklampa: nu. pris 349 kr

Jag har försett min cykel med Reflexsats för cykel. Det köpte jag på http://www.clasohlson.com.

 

Reflexsats för cykel

Alla reflexer man behöver i ett kit.

Ord. pris 79,00 kr

Fredrik Gerttens film Bikes vs Cars har premiärvisning

Cykeln är en fantastisk uppfinning med kraft att förändra världen. Aktivister och politiker runt om i världen försöker bryta sig fria från bilberoende, men samtidigt har det aldrig sålts fler bilar i världen än idag.

Fredrik Gerttens nya film Bikes vs Cars skildrar en global kris vi alla innerst inne vet att vi måste tala om: Klimatet, jordens resurser, städer där all yta är slukad av bilar, ett ständigt växande, smutsigt, bullrande trafikkaos.

De mäktiga intressen som tjänat på privatbilismens framväxt investerar miljarder varje år på lobby och reklam för att skydda sina affärer. I filmen möter vi aktivister och tänkare som kämpar för bättre städer. Som vägrar sluta cykla trots att allt fler dödas i trafiken.

Filmen utspelas i Los Angeles, Toronto, Sao Paulo, Bogota, Berlin och Köpenhamn.

Fredrik Gerttens nya dokumentärfilm BIKES vs CARS kommer att ha Sverigepremiär den 6 mars över hela landet, tack vare Folkets Bio.   

Premiärvisningar på biograferna

STOCKHOLM 

Slowroll med Stockholmskretsen till smygpremiären på Tempo dokumentärfilmfestival 2 mars på biograf Skandia. Premiär på Zita och Victoria 6 mars.

ÖSTERSUND 

Förhandsvisning med Doc Lounge på Jazzköket 2 mars och därefter premiär 6 mars på Regina.

MALMÖ 

Förhandsvisning på Babel 3 mars, därefter premiär på Panora 6 mars efter slowroll med regissören Fredrik Gertten och Malmökretsen.

LUND 

Förhandsvisning med Doc Lounge på Mejeriet 3 mars. Premiärvisning på Folkets Bio i Lund 6 mars.

GÖTEBORG 

Förhandsvisning på Archileaks med regissören och politikerpanel 4 mars. Slowroll och paneldebatt med Göteborgskretsen på Hagabion 6 mars. Visas även på Angereds bio på premiärdagen 6 mars.

Filmen visas på Folkets bio i Västerås, Luleå, Växjö, Jönköping, Tollered, Visby och andra platser i Sverige. Hitta närmaste biograf, kommande visning och senaste information om Bikes vs Cars och cykla till premiären.

Fler cyklar med nya skyttelfärjan Älveli

Älveli heter färjan som ska åka mellan Rosenlund och Lindholmen. Hon är den första av två färjor som ska sättas in på den populära, snabba och avgiftsfria rutten över älven.

Senare i vår kommer systerfartyget Älvfrida.

Systerfartygen kan ta emot 300 passagerare och har dessutom plats för 80 cyklar.

Färjorna kan gå åt båda håll – de behöver alltså inte vända när de lägger ut från kaj. Kommer att köras av Styrsöbolaget.

Linje 286 Älvsnabbare

Älvsnabbarelinjen mellan Rosenlund och Lindholmspiren trafikeras måndag - fredag. Turtätheten är 6 minuter 07:00-09:00 och 7 till 8 minuter 09:00-19:00. Det är avgiftsfritt att åka med linje 286.

Tidtabell alla dagar

Gäller 14 december 2014 t.o.m 15 augusti 2015

Ladda ned tidtabell alla dagar(PDF)

Linjekarta 286 (pdf)

De är byggda på ett varv i Uusikaupunki (Nystad) i Finland och färjorna är förberedda för olika sätt att driva dem – de kan till exempel få elmotorer i framtiden. Färjorna som är 33,0 m långa och 8,7 m breda är dubbeländade.

Källa: goteborg.se

Låt farten avgöra var du cyklar

Cykelfrämjandet har varit i Trafikutskottet och lyft cykelfrågan. Bland annat kritiserades lagen om att man inte får cykla på en väg och det samtidigt finns en cykelbana bredvid.

Det är fel på lagen när det är så att om man bygger nya fina cykelbanor, så bygger man bort fina möjligheten att träna på cykelträningsvägar. Detta kommer att hända i Göteborg enligt Handlingsplan för cykel 2015.

Cykelfrämjandet är av den åsikten att farten ska avgöra var man får cykla och att en cyklist som håller en hög hastighet ska kunna cykla även på en bilväg.

Även en Motion till riksdagen 2014/15:607 Enklare att cykla av Stina Bergström och Lise Nordin (MP) tar upp frågan.

“Åtskilliga av dem som vill cykla snabbt väljer därför ofta bilarnas körfält som ju med avseende på underlag, vinklar och annat är dimensionerade för hög hastighet. Idag är inte detta tillåtet, finns det cykelbana måste du cykla där även om du tvingas kryssa mellan barnvagnar och gående. Cykelutredningen föreslår att det för cyklar med kärra ska vara tillåtet att cykla på gatan/vägen även om det finns en cykelbana. Eftersom det i kärran oftast sitter barn, har jag svårt att tro att det är just de cyklisterna som väljer vägen istället för cykelbanan. Jag tycker istället att kravet att använda cykelbanan bör tas bort för alla kategorier för cyklister. Detta bör riksdagen som sin mening ge regeringen tillkänna.”

Jag hoppas att politikerna i trafikutskottet och riksdagen lyssnar på cykelfrämjandets synpunkter och förhoppningsvis kommer att ändra denna märkliga lag.

Det skulle vara bra om det blev fler blev medlemmar i cykelfrämjandet så att det blir mer tyngd bakom orden när cykelfrämjandet yttrar sig: Bli medlem i Cykelfrämjandet

Cykelfrämjandet är en demokratisk förening och kongressen är det högsta beslutande organet. Där fattas de viktiga besluten om hur föreningen ska drivas. Årets kongress kommer traditionsenligt att äga rum i Hallsberg och datumet för kongressen är 18-19 april.

Allt fler cyklar i Sao Paolo! En del av en global trend, säger Fredrik Gertten

I Sao Paulo, en av världens mest biltäta städer storsatsar man nu på att få invånarna att välja ett mer miljövänligt transportmedel: Cykeln.

Barn får cykla på trottoaren

Barn cyklar ofta på trottoarer på väg till sina skolor. Hittills har det varit förbjudet. Men från den 1 oktober har det varit lagligt.

Nu är det lagligt att cykla på gångbanor, om det saknas cykelbana, för barn till och med det år de fyller åtta år, gäller från oktober.

 

Trafikförordning (1998:1276)

(3 kap 12 a §) "Vid färd med cykel får barn till och med det år de fyller åtta år använda gångbana om cykelbana saknas."

Den nya lagen främjar barns möjlighet att bl.a. cykla till skolan och fritidsaktiviteter i stället för att vara beroende av att till exempel bli skjutsade i bil.  

Källa: Trafikförordning (1998:1276)

Motion till riksdagen om skatteregler för cyklar

Edward Riedl (M) och Lotta Finstorp (M) har lämnat en motion om att regeringen skall se över möjligheter att främja användandet av cyklar för arbetspendling.

Man kan tycka att det är självklar fråga för regeringen. Det är väl självklart att man skall titta igenom hur man skall öka cyklandet och att man skall uppmuntra till arbetspendling med cykel, men så enkelt är det inte. Men det borde väl vara möjligt att motionen går igenom med S och MP i regering. 

Förslag till riksdagsbeslut

“Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över möjligheterna att främja användandet av cyklar för arbetspendling.”

I motiveringen till förslaget så står det att

“Sverige borde bli bättre på att främja användandet av cykel som ett naturligt transportmedel för människor att ta sig till och från sina arbeten. Ju fler människor som väljer cykel istället för bil eller buss för att ta sig till jobbet desto bättre för såväl den enskildes hälsa som miljön och klimatet.

Samtidigt som staten har infört goda möjligheter till avdrag för andra typer av kostnader för pendling så är avdragsnivån för cykel begränsat till 250 kronor per år. Avdrag för cykel medges endast om den sammanlagda kostnaden för resorna mellan bostaden och arbetsplatsen överstiger 10 000 kronor per år, det gör att inte särskilt många skattebetalare får möjlighet att använda detta avdrag på ett meningsfullt sätt.

Flera andra länder, som exempelvis Storbritannien, har under de senaste åren infört olika former av ekonomiska incitament för att öka cyklandet, vilket det också borde finns utrymme för även i Sverige.

Detta kan man göra på olika sätt. Vägar som kan värda att pröva är exempelvis att ge arbetsgivare möjlighet att förse sina anställda med cyklar och göra avdrag för detta utan att det ska behöva förmånsbeskattas.

En annan väg kan vara att se över nivån på hur stort ekonomiskt skatteavdrag den enskilde kan få göra om man regelbundet cyklar till jobbet och då samtidigt se över vilka möjligheter som finns att detta avdrag kan få ske utanför den kostnadsnivå som krävs för att få göra avdrag för andra typer av pendlingskostnader.

Oavsett vilken väg man väljer så behöver Sverige bli bättre på att uppmuntra cykeln som transportmedel särskilt som alternativ till bil och buss.”

Källa: riksdagen.se

Slarva inte med lampor och reflexer

Nu börjar de mörka månaderna, så slarva inte med lampor och reflexer. Som cyklist syns du dåligt när det är mörkt. Det här gäller enligt lag:

Så här ska en cykel vara utrustad när det är mörkt, även när du cyklar på separata cykelvägar:

· Lampa fram med fast vitt eller gult ljus med sådan ljusstyrka att du kan cykla i mörkret på ett tryggt sätt. Man brukar säga att lampan tydligt ska kunna ses på ett avstånd på 300 meter.

· Baklampa som visar rött ljus som tydligt kan ses på ett avstånd på 300 meter. Den får ha blinkande ljus om blinkfrekvensen är minst 200 blinkningar/minut.

· Godkända reflexer. Reflexen fram ska vara vit och reflexen bak ska vara röd. Sidoreflexerna ska vara orangegula eller vita.

· Cyklar du med kärra ska den ha minst en röd reflex bakåt eller ett bakljus som visar rött ljus.

På min Cykel har jag en Sigma Mirage Evo. 

 

Tyvärr verkar den inte finnas på marknaden längre.

Skulle jag köpa en ny lampa skulle jag kanske fundera på Cavo belysning med 1200 lumen, Sigma Karma Evo Pro diodlampa med separat batteri och laddare eller MJ-858 1000, multi-/cykellampa. Men jag har inte testat dessa cykellamporna i verkligen. Ni kan även läsa om cykellampor på happymtb - Årets lamptråd 2014/2015.

Jag har även försett min Cykel med en Cat Eye Diodlampa LD 170 bak. Den köpte jag på http://www.erlan.se

Cat Eye Diodlampa LD 170 bak.

Lampan är försedd med 3 mycket kraftiga lysdioder. Srömbrytare fast och blinkande sken, med univrsalfäste.

nu. pris 89,00 kr

Jag har även en Spanninga Framlampa, Compact som reserv till min cykel. Den köpte jag på http://www.evaldsmtb.se

Spanninga Framlampa, Compact

Lampan är försedd med 3 ljusstarka lysdioder. Srömbrytare för fast eller blinkande sken, från 50h i stadig läge till 370h i blinkande läge. Det krävs 2 AAA-batterier.

nu. pris 212,00 kr

Jag har försett min cykel med Reflexsats för cykel. Det köpte jag på http://www.clasohlson.com.

Reflexsats för cykel

Alla reflexer man behöver i ett kit.

Ord. pris 79,00 kr

Trafikregler för cyklar med fler än två hjul eller med cykelkärra efter 1 september

Regeringen har under sommaren beslutat om nya trafikregler för cyklar med fler än två hjul, som börjar gälla redan den 1 september.

Kravet på att använda cykelbanan när sådan finns försvinner för cyklar med fler än två hjul och cyklar med cykelkärra eller sidvagn. De får köras på körbanan istället om det är lämpligare med hänsyn till fordonets bredd.

I den nya trafikförordningen står det så här:

“Vid färd på väg ska fordon föras på körbana. Detta gäller dock inte fordon för vilka enligt 1 kap. 4 § andra stycket bestämmelserna om gående ska tillämpas. Cyklar och tvåhjuliga mopeder klass II ska vid färd på väg föras på cykelbana om sådan finns. Om särskild försiktighet iakttas får dock

1. cyklande och förare av tvåhjuliga mopeder klass II använda körbanan även om det finns en cykelbana när det är lämpligare med hänsyn till färdmålets läge, och

2. cyklar med fler än två hjul eller en cykel som drar en cykelkärra eller en cykel som har en sidvagn, utöver vad som framgår av 1, föras på körbanan även om det finns en cykelbana om det är lämpligare med hänsyn till fordonets bredd.

Om särskild försiktighet iakttas får trehjuliga mopeder klass II föras på en cykelbana med ringa trafik och tillräcklig bredd.”

När detta förslaget kom i Kent Johanssons cykelutredning så förekom kritik mot att åtgärden riktade sig på fel målgrupp. Det är inte föräldrar med småbarn som i första hand vill ut i motortrafiken, utan de snabbaste cyklisterna.

Men det är ju inget krav att ge sig ut i motortrafiken, jag är bara rädd för att trycket minskar på att ordna en ordentlig cykelinfrastruktur.

Källa: notisum.se

Film: Detroit by Bike

En dokumentär om cykling i Detroit.

Directed/Filmed/Edited by Jennifer David
Co-Directed by Alex Gallagos & Nora Urbanski

Cykelkaféer är en tydlig trend

Cyklar och kaffe hör ihop. Cyklar och kanelbullar. Cyklar och hänga vid ett kafébord hör ihop. Det finns cykelkaféer i Stockholm som heter Bianchi Café and Cycles och Cykelcafé Le Mond.

Cykelcafé Le Mond

Bianchi Café and Cycles

Bianchi café & cycles finns även i Malmö, Sälen och Västerås

I Storbritannien och London är cykelkaféer en tydlig trend. Där handlar det om utpräglade cykelkaféer med möjlighet att parkera och låsa fast sin cykel utanför, fylla däck med mer luft, i vissa fall få sin cykel servad och se cykeltävlingar på tv-skärmar. 

Look Mum No Hands! - Giro d’Italia

 

Cadence Performance, London

Look Mum No Hands!, London

Rapha Cycle Club, London

Micycle, London

CycleLab Juice Bar, London

Lock 7, London

Peloton & Co, London

Flag Bikes & Café, London

The Spoke, London

Caballo bikes & cafe, London

Cycle PS, London

Soho bikes, London

Roll for the Soul, Bristol

Velo Cafe, Brighton

Route 2, Devon

Ronde, Edinburgh

Dales Mountain Bike Centre, Fremington

The Hub, Hertfordshire

Velocity, Inverness

The Cycle Hub, Newcastle upon Tyne

Zappi's Bike Cafe, Oxford

Tomlinson’s, Rothbury

Maison du Velo, Reigate

G!RO, Surrey

Bike Beans Cycle Cafe, Surrey

Your Bike Shed, York

I Australien är cykelkaféer också en tydlig trend.

Rapha Cycle Club Sydney

Australia's top 50 bike-friendly cafes | Ride On

Vet ni fler cykelkaféer i Sverige, så kom gärna med en kommentar.

Länkar: The best cycling cafes in Britain, part three - Cycling Weekly, Top 10 cycling cafes in the UK | Travel | theguardian.com, 5 of our favourite cycle cafes - London Cyclist Blog, Best Cycle Cafés in London | Zomato, Australia's top 50 bike-friendly cafes | Ride On

Över en och en halv miljon sålda cyklar i Sverige på tre år

2013 för tredje året i rad över en halv miljon cyklar och för tredje året i rad så ökade antalet sålda cyklar i Sverige.

Cykelförsäljningen ligger stabilt högt, och ökar till 555 000 sålda cyklar säsongen 2012-2013. Cykelförsäljningen har också ökat under flera år. Under perioden 2011-2012 så såldes 540 000 cyklar. Under perioden 2010–2011 var ökningen åtta procent från året innan. Det har sålts över 1.5 miljoner cyklar på 3 år.

Och trenden med ökande försäljning är likadan i övriga Europa. Försäljningen av cyklar i övriga EU går nu bättre än försäljningen av bilar. Detta är givetvis positiva nyheter då det bidrar till ett minskat oljeberoende och minskade utsläpp av växthusgaser.

I 26 av EU:s 28 medlemsländer såldes 2012 fler cyklar än bilar. I Sverige såldes nästa dubbelt så många cyklar som bilar.

Antal sålda cyklar och antal sålda bilar

Tyskland, Storbritannien och Frankrike toppar i antalet sålda cyklar totalt. Endast i Belgien och Luxemburg såldes fler bilar än cyklar. Sammanlagt såldes 19,7 miljoner cyklar och 12,1 miljoner bilar.

Procentuell skillnad mellan antal sålda cyklar och bilar. En negativ siffra indikerar att fler bilar än cyklar såldes.

För allt fler svenskar har cykling blivit ett naturligt inslag i vardagen. Trenden är att allt fler tar cykeln till jobbet. Den uppåtgående trenden hänger troligen också̊ ihop med att motions- och träningscyklandet ökar.

Allt fler människor, framförallt den yngre generationen som nu står inför valet att skaffa körkort och bil väljer istället att spara tid och pengar genom att inte göra ett bilköp.

Då borde naturligtvis cykeln komma upp på den politiska agendan, för att det är många väljare som har en cykel och som skall rösta i valet 2014.

Källa: svenskcykling.se, svenskcykling.se, npr.org, gp.se,europaportalen.se, europaportalen.se, europaportalen.se, issuu.com

Gustav Larsson - skadade ryggen så illa att en ryggkota sprack

Proffscyklisten Gustav Larsson, 33, från Gemla utanför Växjö, vurpade på onsdagen och skadade ryggen så illa att en ryggkota sprack.

Det var på träningen inför SM i Götene som vurpan hände och han fördes till Varbergs lasarett.

– Han fick välja mellan att stelopereras och att bära korsett. Han valde korsett. Under tre månader kommer han att få ha den på sig. Sedan får vi se vad som händer, säger Larssons pappa Lars-Erik Larsson till Smålandspostens nätsida.

Säsongen är över och frågan är hur det blir sen.

– Gustav är tuff och kommer inte att ge sig i första taget, säger hans pappa.

Gustav Larsson råkade ut för en liknande skada vid en vurpa i Kanada för elva år sedan. Efter den skadan kom han tillbaka och har haft en strålande proffskarriär, bland annat med ett OS-silver i tempoloppet 2008 och ett VM-silver i tempoloppet 2009.

Källa: SVT

Rundor för dig med mountainbike i Göteborg

Cyklar du mountainbike, här är en liten samling med rundor i Göteborg med omnejd. All data är från Open Trail Map och mountainbike Turtips MTB och dit går även länkarna. Jag har försökt lägga länkarna med rundor i norr först och slutar med de i söder.

Det finns även Landsvägsrundor, Göteborg med omnejd.

Namn – Längd, Total motlut

(HappyMTB) Stenungsund, Furufjäll Naturstig/Huvudstig 2.7 km, 282 m

(HappyMTB) Stora höga, Toröd skogsrunda 5.7 km, 140 m

(Anders_ericson) Kode, Södra Aröd runt, opentrailmap.net 3.33km, 110m

(HappyMTB) Nödinge, Kilanda runt 32.5 km, 525 m

(HappyMTB) Nödinge, Ryd runt 25.1 km, 517 m

(tobbe@pickadoll.se) Bohus, Vättleleden, opentrailmap.net 21.94km, 259m

(pickadoll) Bohus, Vättleleden, opentrailmap.net 21.94km, 266m

(HappyMTB) Lövgärdet, Vättlefjällsleden 24.2 km, 4450 m

(HappyMTB) Kortedala, Gbg Enduro Etapp4 2013, kortedala-Gärdsås-Kviberg 7.4 km, 532 m

(HappyMTB) Backa, Hisingsparken Svartemosse 25.4 km, 490 m

(nils) Furulund, Grön-vit slingan, opentrailmap.net 6.65km, 162m

(HappyMTB) Furulund, [MTB] Maderna 13.5 km

(roding) Östra sjukhuset, Skatås MTB, opentrailmap.net 9.35km, 101m

(roding) Östra sjukhuset, MTB Skatås, opentrailmap.net 12.23km, 122m

(roding) Östra sjukhuset, MTB Skatås, opentrailmap.net 10.55km, 134m

(roding) Östra sjukhuset, MTB Skatås, Kåsjön runt, opentrailmap.net 16.61km, 183m

(roding) Östra sjukhuset, MTB Skatås, opentrailmap.net 10.69km, 106m

(roding) Östra sjukhuset, MTB Skatås, opentrailmap.net 8.68km, 90m

(roding) Östra sjukhuset, MTB Skatås, opentrailmap.net 10.69km, 106m

(roding) Östra sjukhuset, MTB Skatås, opentrailmap.net 10.55km, 134m

(HappyMTB) Östra sjukhuset [MTB] Kåsjön Runt 16.6 km, 353 m

(HappyMTB) Kålltorp, Happy Original Slickrocks Ride 27.9 km, 570 m

(HappyMTB) Kålltorp, Happy Extreme Ride II 78.8 km, 1449 m

(HappyMTB) Kålltorp, Happy Ride Delsjöskogen 20 km, 498 m

(HappyMTB) Kålltorp, Happy Ride förbi Härlanda, Delsjöarna och västra Långvattnet 20 km, 537 m

(HappyMTB) Kålltorp, Happy Extreme Ride 101.7 km, 1801 m

(HappyMTB) Kålltorp, Happy Ride förbi Härlanda, Furåstjärn, Björndammen och Delsjöarna 24.1 km,  540 m

(HappyMTB) Kålltorp, Sandsjöbacka syd 67.9 km, 776 m

(HappyMTB) Skatås, Göteborgsgirot MTB 25:an 24.9 km, 346 m

(HappyMTB) Skatås, Göteborgsgirot MTB 37:an 36.7 km, 587 m

(nils) Kungsladugård, Happy Ginger Spice, opentrailmap.net 12.32km, 150m

(duxducis) Kungsladugård, änggården, opentrailmap.net 8.58km, 133m

(duxducis) Fässberg, änggården, opentrailmap.net 6.43km, 112m

(duxducis) Toltorpsdalen, änggården, opentrailmap.net 6.12km, 79m

(duxducis) Fässberg, änggården, opentrailmap.net 10.13km, 188m

(duxducis) Fässberg, änggården, opentrailmap.net 10.73km, 189m

(duxducis) Fässberg, änggården, opentrailmap.net 11.32km, 203m

(duxducis) Fässberg, änggården, opentrailmap.net 8.18km, 157m

(duxducis) Fässberg, änggården, opentrailmap.net 6.02km, 129m

(duxducis) Mölnlycke Östra, Gunnebo, opentrailmap.net 14.16km, 155m

(HappyMTB) Mölnlycke, Hundkullen, Delsjön, Göteborg 3.9 km, 20 m

(Xenomorf) Sisjön, Torrekullaleden, opentrailmap.net 10.12km, 66m

(HappyMTB) Sisjön, Torrekullaleden 9.9 km,  217 m

(HappyMTB) Sisjön, Torrekullaförintaren 10.3 km, 243 m

(Xenomorf) Oxsjön, Trazan & Banarne, opentrailmap.ne 11.13km, 250m

(HappyMTB) Oxsjön, Trazan & Banarne 11.1 km, 273 m

(Xenomorf) Oxsjön, Hans och Greta, opentrailmap.net 18.71km, 550m

(HappyMTB) Oxsjön, Hans & Greta 25.8 km, 629 m 

(HappyMTB) Oxsjön, Rödluvan & Vargen 18.7 km, 574 m

(PetherRubin) Oxsjön, Pether, opentrailmap.net 9.88km, 151m

(duxducis) Särö, Kyrkobyndala, opentrailmap.net 8.87km, 80m

(duxducis) Särö, Sandsjöbacka, opentrailmap.net 8.15km, 75m

(duxducis) Särö, Kyrkobyndala, opentrailmap.net 2.71km, 43m

(HappyMTB) Långås, Sandsjöbacka Dubbel Loop 10 km, 247 m

Göteborgs Stigcyklister (GSC) utvärderar Trailforks som system för att dels få ut statistik på cyklandet på stigarna i de stadsnära skogarna kring Göteborg, dels för att testa funktionaliteten att rapportera status och skick på stigar vilket ev. kan vara till stöd för att bedöma när en stig behöver få vila.

De har definierat upp ett antal av de mer använda stigarna i Änggården och Lackarebäck. Hjälp dem genom att logga era turer och koppla ihop med era Strava-konton! Du kan se mer på happymtb.org.

(GSC) Änggårdsbergen, Alternativ-Blodiga (SS3), trailforks.com 613 m

(GCS) Änggårdsbergen, Alternativ-Hobo, trailforks.com 672 m

(GSC) Änggårdsbergen, Bergsgeten, trailforks.com 155 m

(GSC) Änggårdsbergen, Blodiga, trailforks.com 772 m

(GSC) Änggårdsbergen, Drakberget DH, trailforks.com 233 m

(GSC) Änggårdsbergen, Episka, trailforks.com 750 m

(GSC) Änggårdsbergen, Flowiga, trailforks.com 669 m

(GSC) Änggårdsbergen, Grisryggen DH, trailforks.com 1,002 m

(GSC) Änggårdsbergen, Guldhedstornet DH, trailforks.com 310 m

(GSC) Änggårdsbergen, Hobo Trail, trailforks.com 559 m

(GSC) Änggårdsbergen, Preacher's Anti-Flow, trailforks.com 1,244 m

(GSC) Änggårdsbergen, Preacher's Flow, trailforks.com 855 m

(GSC) Änggårdsbergen, Sandiga, trailforks.com 875 m

(GSC) Änggårdsbergen, Suveräna, trailforks.com 488 m

(GSC) Änggårdsbergen, Telegrafstigen, trailforks.com 330 m

(GSC) Änggårdsbergen, Toltorpsslingan, trailforks.com 982 m

(GSC) Änggårdsbergen, Ugglestigen, trailforks.com 329 m

(GSC) Änggårdsbergen, Vetestigen, trailforks.com 407 m

(GSC) Lackarebäck / Svejsaredalen, Börjes Bana, trailforks.com 1,383 m

(GSC) Lackarebäck / Svejsaredalen, Dirty Ingvar, trailforks.com 693 m

(GSC) Lackarebäck / Svejsaredalen, Flow till Norra, trailforks.com 681 m

(GSC) Lackarebäck / Svejsaredalen, HHHR, trailforks.com 450 m

(GSC) Lackarebäck / Svejsaredalen, Hedjeriddarens Grav, trailforks.com 413 m

(GSC) Lackarebäck / Svejsaredalen, Höftleden, trailforks.com 316 m

(GSC) Lackarebäck / Svejsaredalen, Raka spåret, trailforks.com 629 m

(GSC) Lackarebäck / Svejsaredalen, Snorbromsen, trailforks.com 633 m

(GSC) Lackarebäck / Svejsaredalen, Staffans Störtlopp, trailforks.com 421 m

(GSC) Lackarebäck / Svejsaredalen, Victoria Silvstedt, trailforks.com 802 m

(GSC) Lackarebäck / Svejsaredalen, Älgarna part 1, trailforks.com 496 m

(GSC) Lackarebäck / Svejsaredalen, Älgarna part 2, trailforks.com 385 m

(GSC) Delsjön, Blueberry, trailforks.com 1,647 m

Göteborgs Stigcyklister (GSC) anordnade även en tävling i Änggårdsbergen, Mtbstore Enduro Challenge GBG (Karta).

Det finns även en boken som heter Mountainbike kring Göteborg som kanske är intressant för dig. Förlaget Calazo som har get ut boken säljer även kartor över Norra Göteborg och Södra Göteborg. Och nu har även Calazo en app Calazo kartor uppe på App Store.

Det finns även downhillcykling i Alebacken.

(Källa: hisingensck.se, Open Trail Map och Turtips MTB)

Tips och kommentarer tas gärna emot.

Östra Hamngatan blir cykelfartsgata

Säkrare, enklare och mer miljövänlig. Så har framkomligheten förändrats, för både cyklister, bilister och fotgängare på Västra Hamngatan sedan den byggdes om till cykelfartsgata förra året. Nu är det Östra Hamngatans tur att byggas om, till i första hand cyklisternas villkor.

Ett smalt, slätt, asfalterat stråk mitt i gatan åt cyklisterna, och på ömse sidor kullerstenar i olika storlekar som ska dämpa farten på bilisterna.

Så ser cykelfartsgatorna á la Göteborg ut, enligt den modell som byggdes 2013 på Västra Hamngatan och som lett till en lägre och jämnare hastighet för alla fordon och dessutom minskade utsläpp.

Den första etappen, från Kanaltorgsgatan i riktning mot Brunnsparken, kommer att börja byggas 7 april och ska vara klar till sommaren. Etapp två, mellan Södra Hamngatan och Kungsportsplatsen, börjar byggas först efter sommaren.

Under byggtiden kommer körfältet för biltrafik att begränsas genom att ledas in i spårvagnsspåret när det behövs- Cyklister kommer att ledas om till Torggatan medan gående och kollektivtrafiken inte kommer att påverkas nämnvärt av arbetet.

Källa: vartgoteborg.se, goteborg.se

Prislista på cyklar med lång pakethållare “longtail bicycle”

Här är en prislista på cyklar med lång pakethållare som går att köpa i Sverige 2014-03-29. Det finns tyvärr väldigt få i Sverige som säljer cyklar med lång pakethållare och jag lyckades inte hitta fler, om ni vet fler så skriv gärna någon kommentar. Låga priser är bra men det är viktigt med god kvalité också.

Du kan även läsa Cyklar med lång pakethållare “longtail bicycle”

Du kan även läsa Lådcykel (Cargobike) är ett bra alternativ eller Prislista på lådcyklar som går att köpa i Sverige.

Cyklar med lång pakethållare “longtail bicycle”

Yuba Mundo V4 ram (svart, orange eller blå) - familjecyklar.se 5 020 kr

Xtracycle FreeRadical - likeabike.se 5 300 kr

Kona Minute - cykellagret.se 7 990 kr

Kona Ute - evaldsmtb.se - Lager / Huvudkontor 9 500 kr

Yuba Boda Boda lågt insteg - familjecyklar.se 9 700 kr

Kona Ute - evaldscyklar.se - Butiken i Lidköping 9 994 kr

Kona Ute - sportspec.se 9 995 kr

Kona Ute - sportson.se - Jönköping 9 995 kr

Kona Ute 2014 - cykellagret.se 9 999 kr

Fietsfabrik Pack Max Duo - defietsfabriek.se 13 500 kr

Pack Max Duo - jary.se 14 000 kr

Surly, Big Dummy cykel, AssFault Gray - cyclecomponents.com 17 799 kr

Surly, Big Dummy - Veloform Cyklar ca 18 500 kr

Jag söker fler återförsäljare som säljer cyklar med lång pakethållare “longtail bicycle”

Skriv gärna någon kommentar:

Team Rynkeby Göteborg cyklar för barncancerfonden

För första gången kommer det i år att finnas ett Team Rynkeby Göteborg från Göteborg som kommer att cykla från Sverige till Paris. Team Rynkeby Göteborg kommer att samla in sponsorpengar och arrangera olika events för att samla in pengar till Barncancerfonden.

Team Rynkeby ankomst till Paris är alltid en vecka innan Tour de France fältets ankomst till Paris. Starten 2014 går i svenska och danska städer den 4-5 juli. Alla lag ankommer i samlad tropp till Paris den 11 juli.

Team Rynkeby är ett internationellt välgörenhetsprojekt som varje sommar cyklar till Paris för att samla in pengar till barn med cancer och deras familjer. 2013 samlade Team Rynkeby Sverige in 8 637 488 kronor till Barncancerfonden. I år så består Team Rynkeby Sverige av totalt 7 lag.

2014 kommer de insamlade pengarna att gå till Barncancerfondens projekt för syskonstödjare samt till forskning om hjärntumörer på barn. (En del av denna forskningen är förlagd i Göteborg).

Varje sommar i juli cyklar ca 1 200 motionscyklister och 260 funktionärer fördelade på 26 lokala lag från Sverige, Danmark, Finland, Färöarna, Norge och Australien. För att stödja barn med cancer och deras familjer.  Läs mer om Team Rynkeby på www.team-rynkeby.se

Du kan lämna bidragmed mobiltelefonen, kontokort eller direktbetalning.

Team Rynkeby GÖTEBORG 2014 – Barncancerfonden

Läs mer om Team Rynkeby Göteborg:

TR Göteborg - Team Rynkeby

Team Rynkeby Göteborg | Facebook

#TRgöteborg | Twitter

Nu rullar hyrcyklarna ut på stan igen

Den 1 mars rullar hyrcyklar ut på stan igen. Styr & Ställ är ett hyrcykelsystemet i Göteborg och nu går det bra att köpa ditt nya säsongkort. Är du befintlig kund så loggar du in på Mitt konto och är du ny cyklist så klickar du på knappen Hyr cykel.

Nytt pris på säsongskort under 2014 - för endast 75 kr cyklar du hela säsongen! Och dessutom är säsongen förlängd till 31 december!

Ett 3-dagarskort kostar 10 kr och går att använda omedelbart och kan köpas vid en stationsterminal med ett bank- eller kreditkort.

Vill du låna en cykel längre än en halvtimme letar du upp en station, ställer tillbaka cykeln och efter två minuter så kan en ny cykel hämtas ut.
Om du däremot inte gör detta kostar den andra halvtimmen 10 kronor, den tredje kostar 20 kronor och därefter kostar det 40 kronor per halvtimme.
Skälet till att 30-minutersregeln finns är för att så många som möjligt ska kunna använda cyklarna och det är därför cykelstationerna är utplacerade med högst 300 meters avstånd. Karta över stationer.

Stationerna är placerade i närheten av hållplatser, större promenadstråk, torg och andra knutpunkter, vilket underlättar och uppmuntrar till cykeltransporter som ett miljövänligt alternativ till övriga transportmedel.

Styr & Ställ är tillgängligt sju dagar i veckan, 24 timmar om dygnet och ger möjlighet att uppleva staden och många aktiviteter.

Det finns en gratisapp AllBikesnow till din mobil. Där visas stationer, antal cyklar och lediga platser i realtid. http://www.allbikesnow.com/

Styr & Ställ startade i augusti 2010 och sköts av företaget JCDecaux. Cirka 1 000 cyklar ingår i hyrcykelsystemet i Göteborg. Hyrcykelsystemet Styr & Ställ i Göteborg har nått över det digra och magiska antalet 1 000 000 uthyrningar.

Källa: “Styr och ställ”, JCDecaux

Slarva inte med lampor och reflexer

Nu börjar de mörka månaderna, så slarva inte med lampor och reflexer. Som cyklist syns du dåligt när det är mörkt. Det här gäller enligt lag:

Så här ska en cykel vara utrustad när det är mörkt, även när du cyklar på separata cykelvägar:

· Lampa fram med fast vitt eller gult ljus med sådan ljusstyrka att du

kan cykla i mörkret på ett tryggt sätt. Man brukar säga att lampan

tydligt ska kunna ses på ett avstånd på 300 meter.

· Baklampa som visar rött ljus som tydligt kan ses på ett avstånd på 300

meter. Den får ha blinkande ljus om blinkfrekvensen är minst 200 blinkningar/minut.

· Godkända reflexer. Reflexen fram ska vara vit och reflexen bak ska

vara röd. Sidoreflexerna ska vara orangegula eller vita.

· Cyklar du med kärra ska den ha minst en röd reflex bakåt eller ett bakljus som visar rött ljus.

Jag har försett min Cykel med en Sigma Mirage Evo. Den köpte jag på

http://www.erlan.se

 

Sigma Mirage Evo Pro belysningsset.

En mycket prisvärd uppladdningsbar lampa med stark ljuskägla. Med ett mycket lätt batteri paket. 5W strålkastare med halogenlampa, komplett med laddare, hållare och Nipackbatteri.

nu. pris 799,00 kr

Jag har även försett min Cykel med en Cat Eye Diodlampa LD 170 bak. Den köpte jag på http://www.erlan.se

 

 

Cat Eye Diodlampa LD 170 bak.

Lampan är försedd med 3 mycket kraftiga lysdioder. Srömbrytare fast och blinkande sken, med univrsalfäste.

nu. pris 89,00 kr 

Jag har även en Spanninga Framlampa, Compact som reserv till min cykel. Den köpte jag på http://www.evaldsmtb.se

Spanninga Framlampa, Compact

Lampan är försedd med 3 ljusstarka lysdioder. Srömbrytare för fast eller blinkande sken, från 50h i stadig läge till 370h i blinkande läge. Det krävs 2 AAA-batterier.

nu. pris 212,00 kr

Jag har försett min cykel med Reflexsats för cykel. Det köpte jag på http://www.clasohlson.com.

 

Reflexsats för cykel

Alla reflexer man behöver i ett kit.

Ord. pris 79,00 kr