Visar inlägg med etikett Sverige. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett Sverige. Visa alla inlägg

19 mars 2016

Sverige är tredje cykelland enligt ECFs Cykelbarometer 2015

Europeiska Cyklister Federation (ECF) har tagit fram en ECF Cykelbarometer som ger en flerdimensionell syn på cykling i samtliga 28 EU-länder.

 

Danmark var i topp och Nederländerna var tvåa i tabellen efter bedömningen och Sverige kom trea.

Länderna bedömdes på fem olika kriterier: Andelen cykeltransporter, Säkerhet, Cykelturism, Försäljning av cyklar per 1000 invånare och Andelen medlemskap i cykelorganisationer av den totala befolkningen - du kan se hur varje land görs i dessa kategorier nedan.

Det är trevligt med siffror och att komma trea. Men vi skall ta det för vad det är, ECF gör en cykelbarometer med osäkra siffror från 28 olika länder. Och det som är med i cykelbarometern är: cykeltransporter, säkerhet, cykelturism, försäljning av cyklar och medlemskap i cykelorganisationer.

När det gäller cykling så är utmaningen enorm när det gäller att ta fram tillförlitliga uppgifter om cykling på nationell nivå i hela EU. Jämföra europeiska länder och tillståndet för cykel över EU är fortfarande en svår uppgift. Olika nationell statistik och bristande datainsamlingen gör det svårt att vara säker på cykel register över varje land.

Jag tror att Sverige blev trea för att vi är bra på att skaffa fram siffror och cykelstatistik som är positiva. Men det kanske hänger ihop med att våra politiker börjar att bli mer intresserade av cyklister.

Resultatet är:

Danmark var i topp och Nederländerna var tvåa i tabellen efter bedömningen och Sverige kom trea.

Andelen cykeltransporter:

Ingen överraskning att Nederländerna och Danmark är i top men att Sverige också är där överraskar mig.

Säkerhet:

Sverige är säkert och Cypern med Portugal verkar vara ställen med dålig säkerhet.

Cykelturism:

Finland och Sverige ligger i top.

Försäljning av cyklar per 1000 invånare:

Det säljs flest cyklar i Slovenien, Litauen och Danmark.

Andelen medlemskap i cykelorganisationer av den totala befolkningen:

Danmark har tydligen många medlemmar i sina cykelorganisationer.

ECF Cykelbarometer användes första gången 2013 och Sverige blev tredje cykelland i Europa enligt ECFs Cykelbarometer 2013.

Källa: ECF Cycling barometer ,ECF Cycling Barometer content

12 dec. 2015

Sveriges cyklister, skänk en slant till Musikhjälpen 2015

Temat för årets Musikhjälpen är ”Ingen ska behöva fly undan klimatet”. Cyklistbloggen har startat insamlingsbössan ”Sveriges cyklister”.Så Sveriges cyklister kan skänka en slant via sms till den.

Har du ett oregistrerat kontantkort eller företagsmobil så kan du lösa det på WyWallet.
Musikhjälpen 2015, som direktsänds från Linköping 13–19 december, kommer att ledas av Gina Dirawi, Linnea Henriksson och Kodjo Akolor!

Här är samtliga gäster som är klara för Musikhjälpen 2015: De kommer till buren! 
På fredag den 18 december kl. 13.00 så är cykelkommentatorn Roberto Vacchi gäst oss Musikhjälpen.



Årets Tema är alltså ”Ingen ska behöva fly undan klimatet”.
De senaste fem åren har över 100 miljoner människor tvingats fly på grund av klimatrelaterade katastrofer. Det är alltså i snitt ca 2000 människor som varje timme måste lämna sina hem.
Kraftiga skyfall, översvämningar och torka leder till att människor dör, skadas och förlorar sin försörjning. Nästan varje dag inträffar en naturkatastrof någonstans i världen och de flesta av dem är klimatrelaterade. Forskarvärlden är enig om att ifall temperaturerna på jorden fortsätter att stiga kommer de klimatrelaterade katastroferna att bli fler och kraftigare i framtiden. Det innebär också att många fler människor kommer tvingas på flykt.
Men det går att göra skillnad
På de allra flesta platser i världen kan man förutse, varna för och lindra konsekvenserna av katastroferna. Men många låginkomstländer är inte tillräckligt rustade.
Det här är några av de insatser som behövs:
  • Tidiga varningssystem i form av flaggor och megafoner som varnar för cykloner.
  • Utbildningar i hur människor ska agera vid en katastrof, till exempel var du ska ta vägen och hur du avläser varningssystemen.
  • Säkra toaletter, brunnar och pumpar som fungerar vid en översvämning.
  • Bygga dammar, sanddyner, plantera träd och gräva kanaler för att leda bort vatten.
  • Ta fram och ge människor tillgång till mat och grödor som kan stå emot angrepp och torka.
För varje krona som läggs på katastrofbered­skap sparas minst fyra kronor i katastrofhjälp. Varje krona hjälper till att rädda människoliv och minska mänskligt lidande.
Vad kan pengarna vi samlar in räcka till?
  • 50 kronor kan räcka till cement för att bygga grunden till en säker toalett som kan stå emot översvämningar.
  • 100 kr kan räcka för att utbilda en bondefamilj i Östra Afrika i klimatanpassning för att kunna bruka jorden trots torka och slippa flytta från gården.
  • 200 kronor kan räcka till att plantera tio träd som kan vara livsviktiga genom att de kan suga upp vatten vid en översvämning och hålla jorden bördig vid torka.
Det går naturligtvis att läsa mer om det på musikhjälpen/årets tema.
Det går även att skänka pengar direkt till Musikhjälpen - Radiohjälpen med Plusgiro, Bankgiro eller Swish, men då syns det inte på insamlingsbössan ”Sveriges cyklister”.
Externa länkar till Musikhjälpen
http://www.svtplay.se/video/5191972/musikhjalpen/musikhjalpen-webb-sasong-8-13-12-16-00 http://bossan.musikhjalpen.se/insamling/sveriges-cyklister
http://www.svtplay.se/musikhjalpen
www.sverigesradio.se/Musikhjälpen
https://www.youtube.com/user/Musikhjalpen
http://www.tradera.com/charity/musikhjalpen-officiella
https://instagram.com/musikhjalpen/
https://www.facebook.com/Musikhjalpen
https://twitter.com/musikhjalpen
https://twitter.com/hashtag/mh15

26 apr. 2015

Team Rynkeby Göteborg cyklar för barncancerfonden

För andra gången kommer det i år att finnas ett Team Rynkeby Göteborg från Göteborg som kommer att cykla från Sverige till Paris. Team Rynkeby Göteborg kommer att samla in sponsorpengar och arrangera olika events för att samla in pengar till Barncancerfonden.

Team Rynkeby ankomst till Paris är alltid en vecka innan Tour de France fältets ankomst till Paris. Starten 2015 går den 3 juli. Sedan kommer man under en vecka att cykla cirka 1 200 kilometer till Paris.

Team Rynkeby är ett internationellt välgörenhetsprojekt som varje sommar cyklar till Paris för att samla in pengar till barn med cancer och deras familjer.

Team Rynkeby Göteborg 2015 kommer ge de insamlade pengarna till Barncancerfondens projekt för syskonstödjare samt till forskning om hjärntumörer på barn.

Deltagarna i Team Rynkeby är vardagscyklister, kvinnor och män i olika åldrar med varierande yrken och bakgrund som alla själva betalar sina omkostnader för sitt deltagande. Under året tränar teamet tillsammans som förberedelse inför cyklingen till Paris. Läs mer om Team Rynkeby på www.team-rynkeby.se

Du kan lämna bidrag med mobiltelefonen, kontokort eller direktbetalning.

Team Rynkeby GÖTEBORG 2015 – Barncancerfonden

Du kan även stötta något annat av Team Rynkebys åtta svenska lag nedanför:

Team Rynkeby Halland 2015

Team Rynkeby Helsingborg 2015

Team Rynkeby Jönköping/Borås/Karlstad

Team Rynkeby Malmö 2015

Team Rynkeby Stockholm 2015

Team Rynkeby Täby 2015

Team Rynkeby Älmhult

Läs mer om Team Rynkeby Göteborg:

TR Göteborg - Team Rynkeby

TR Göteborg - Blogg

Team Rynkeby Göteborg | Facebook

@TeamRynkebyGBG  | Twitter

#TRgöteborg | Twitter

 

Aron - Team Rynkeby

10 mars 2015

Nytt lobbyorgan för cykling är Nya svensk cykling

När cyklingen I Sverige har stark medvind passar en rad intresseorganisationer på och bildar en allians. Bakom den färska intresseorganisationen Nya svensk cykling står Cykelbranschen, Cykelfrämjandet, Svenska cykelförbundet, Vätternrundan, Naturskyddsföreningen och LOK-gruppen (Kattegattleden, Sydostleden, Sjuhäradsrundan och Ölandsleden).

Riksdagen antog den 4 mars en nationell cykelstrategi för att främja öka cykling med fokus på infrastruktur.

Lars Strömgren, ordförande

Men utvecklingen går ändå för långsamt, anser Lars Strömgren, ordförande i Nya svensk cykling, som vill lyfta behovet av sammanhållande vägnät för cykel, bättre möjlighet att kombinera cykel med kollektivtrafik samt utökade möjligheter för arbetsgivare att göra avdrag för personalcyklar och låta anställda använda friskvårdsbidrag till cykelinköp.

Klas Elm, VD

Förhoppningen är att fler politiker, både på riksplanet och i Sveriges kommuner och regioner i ännu högre utsträckning förstår värdet av ökad cykling – för miljö, folkhälsa och städernas framkomlighet. Det är en global trend att satsa på cykling, över hela världen är cykeln på framfart, men hänger Sverige med? säger Klas Elm, VD för Nya Svensk Cykling.

Cykelpolitiskt manifest

Nya Svensk Cyklings politiska krav under parollen ”Gör Sverige till cykelnation”:

  • Bygg bättre, mer och säkrare cykelinfrastruktur.
  • Satsa mer resurser på drift och underhåll av befintlig cykelinfrastruktur.
  • Prioritera cykeln högre i hur markytan i våra städer används.
  • Sänk bashastigheten för motorfordon i svenska städer.
  • Skapa enklare regler för markåtkomst av cykelleder.
  • Ökad åtkomst för cyklister till allmänna vägar för motion och tävling.
  • Utökade resurser till cykelplanering på alla politiska nivåer.
  • Det krävs fler beslut inom trafikregleringen som gynnar cyklisters framkomlighet – som tillåten högersväng vid rött ljus och cykling mot enkelriktat.
  • Att ta med cykel i kollektivtrafiken måste bli enklare, och parkeringsmöjligheter vid tåg- och busshållplatser måste förbättras.
  • Utökade möjligheter för arbetsgivare att göra avdrag för personalcyklar samt för anställda att använda sitt friskvårdsbidrag till cykelinköp.
  • En översyn av trafikförsäkringar.

Nya Svensk Cykling inleder med ett besök i riksdagen för att prata.

Joakim Stenberg,  Eva-Lena Frick, Klas Elm, Sven Hunhammar, Jan-Åke "Hugo" Claesson, Lars Strömgren

Styrelsen i Nya Svensk Cykling

Lars Strömgren, Cykelfrämjandet, Ordförande i Nya Svensk Cykling

Klas Elm, VD i Nya Svensk Cykling

Lena Alfvén, Svenska Cykelförbundet

Eva-Lena Frick, Vätternrundan

Sven Hunhammar, Naturskyddsföreningen

Jan-Åke "Hugo" Claesson, Turistcykellederna

Joakim Stenberg, Cykelbranschen

För mer information, kontakta Nya Svensk Cykling:
Lars Strömgren, ordförande, 0736- 55 45 82
Klas Elm, VD, 0704 – 58 01 08

Hemsida: Svensk Cykling

Twitter: @svenskcycling

Källa: TT, svenskcykling.se

15 aug. 2014

Cykelfenomenet Slow Roll sprider sig i Sverige

Fenomenet Slow roll har spridit sig från den före detta bilstaden Detroit till Sverige.

Slow Roll i Malmö

I ett ekonomiskt sargat Detroit, bredde ett dovt missnöje ut sig. Missnöje över det bilberoende som har präglat staden det senaste seklet, som i mångas ögon är synonymt med biltillverkning. När biltillverkarna har sett vikande siffror så finns det en spirande grupp som vägrar se problem. 2010 startades världens första slow roll av Jason Hall och Mike MacKool, med en lugn cykeltur genom Detroits stadsdelar, anpassade för att kunna njuta av staden på nära håll och se saker som annars mest passerar förbi bilrutorna i ett rasande tempo. Och sedan dess har slow roll spridit sig.

 

Detroit Bike City Slow Roll

Slow roll Detroit

Facebook: Slow Roll Monday Nights

Twitter: #slowrolldet

Svensk statlig television sände ett halvtimmes långt program om hur den urbana cykelkulturen i Detroit håller på att ta över. Och i det programmet visade man vad Slow roll var.

 

Trailer: Cykelkultur i Detroit, tyvärr kan man inte se hela programmet längre. 

I Sverige finns slow roll i Älvsjö, Malmö, Jönköping, Gävle. Nu startas det även i Göteborg och Stockholm.

Slow Roll, med inspiration från bilstaden Detroit, är ett sätt att under trevliga former umgås på och kring cykeln oavsett vilken fart man håller. Det är ”fart efter kamrat” som gäller, man cyklar en runda tillsammans och aktiviteten innefattar normalt fika, mat eller annat tilltugg på någon trevlig plats i någon form.

Slow Roll Sverige

Hemsidan “Slow Roll Sverige” är en samlingsplats för alla Slow Rolls runt om i Sverige.

Slow Roll i Älvsjö

Facebook: Slow Roll Älvsjö

Twitter: #slowrollalvsjo

Slow Roll i Malmö

Facebook: Slow Roll Malmö

Twitter: #slowrollmalmo

Slow Roll i Jönköping

Facebook: Slow Roll Jönköping

Twitter: #slowrolljonkoping

Slow Roll Jönköpings initiativtagare, Henrik Lundquist, intervjuats av Radio P4 Jönköping.  Länk till intervjun.

Slow Roll i Gävle

Facebook: Slow Roll Gävle

Twitter: #slowrollgavle

Slow Roll Göteborg

Facebook: Slow Roll Göteborg

Twitter: #slowrollgbg

Slow Roll Stockholm

Facebook: Slow Roll Stockholm

Twitter: #slowrollsthlm

Slow Roll finns i andra städer i världen:

Slow Roll Cleveland

Facebook: Slow Roll Cleveland

Twitter: @SlowRollCLE

Slow Roll Buffalo

Facebook: Slow Roll Buffalo

Twitter: #SlowRollBUF

Slow Roll Toledo

Facebook: Slow Roll Toledo

Slow Roll Washington DC

Facebook: Slow Roll Washington DC

Slow Roll Berlin

Facebook: Slow Roll Berlin

Twitter: #slowrollbln

Slow Roll Slemani, Irak

Facebook: Slow Roll Slemani

10 mars 2014

Team Rynkeby Göteborg cyklar för barncancerfonden

För första gången kommer det i år att finnas ett Team Rynkeby Göteborg från Göteborg som kommer att cykla från Sverige till Paris. Team Rynkeby Göteborg kommer att samla in sponsorpengar och arrangera olika events för att samla in pengar till Barncancerfonden.

Team Rynkeby ankomst till Paris är alltid en vecka innan Tour de France fältets ankomst till Paris. Starten 2014 går i svenska och danska städer den 4-5 juli. Alla lag ankommer i samlad tropp till Paris den 11 juli.

Team Rynkeby är ett internationellt välgörenhetsprojekt som varje sommar cyklar till Paris för att samla in pengar till barn med cancer och deras familjer. 2013 samlade Team Rynkeby Sverige in 8 637 488 kronor till Barncancerfonden. I år så består Team Rynkeby Sverige av totalt 7 lag.

2014 kommer de insamlade pengarna att gå till Barncancerfondens projekt för syskonstödjare samt till forskning om hjärntumörer på barn. (En del av denna forskningen är förlagd i Göteborg).

Varje sommar i juli cyklar ca 1 200 motionscyklister och 260 funktionärer fördelade på 26 lokala lag från Sverige, Danmark, Finland, Färöarna, Norge och Australien. För att stödja barn med cancer och deras familjer.  Läs mer om Team Rynkeby på www.team-rynkeby.se

Du kan lämna bidragmed mobiltelefonen, kontokort eller direktbetalning.

Team Rynkeby GÖTEBORG 2014 – Barncancerfonden

Läs mer om Team Rynkeby Göteborg:

TR Göteborg - Team Rynkeby

Team Rynkeby Göteborg | Facebook

#TRgöteborg | Twitter

8 sep. 2013

Marianne Berglund tog VM-guld 1983

Lördagen den 3 september 1983 fick Sverige sitt första damguld i cykel, genom den lilla norrländskan Marianne Berglund. Allt detta skedde i Altenrhein i Schweiz. Marianne hade gått sin egen väg detta år. Hon flyttade till sin pojvän i USA, vilket bl.a. resulterade i en seger i Tour of Texas och en topplacering i Coors Classic.

Marianne Berglund, född 1963, var en riktig taktiker och tillika en spurtraket av rang. Som sådan måste hon tillse att hon var med i den rätta utbrytningen och hade tillräckligt med krafter kvar till slutspurten. I 1983 år VM-lopp stämde allt. Hon kom med i den avgörande tätkvartetten och med iskall kyla lät hon sig inte förivras när hennes medkonkurrenter försökte stöta mot slutet av loppet.

Kvartetten bestod av Rebecca Twigg (2:a) USA, Maria Canins (3:a) Italien, Amanda Jones och så vår egen Marianne Berglund. Den urstarka Canins och Jones fick ta attackerna mot slutet och Marianne sparade sig till spurten. Detta visade sig vara rätt taktik och när Twigg ́s drog upp spurten ca. 150 från mål hakade Marianne på och passerade amerikanskan 60 meter från mål.

1983 World Road Cycling Championships Women's Road Race

Marianne Berglund Minnesvideo - Mästarnas mästare

Har även avtjänat dopingstraff i tre månader för användandet av efedrin. Medlet fick hon i sig efter att ha tagit ett medel mot mensproblem. "Det jag tog var ett naturpreparat som var speciellt för idrottsfolk. Jag hade inte gjort något alls när det gällde att medvetet ta något som höjde min prestation. Det var mitt livs värsta upplevelse. Sen var det också en tråkig upplevelse för att mina föräldrar och syskon fick lida väldigt mycket av det där."

Källa: iof1.idrottonline.se, survivor_in_life

15 apr. 2013

Svenska Cykelmärken

Det finns nästan oändligt många cykeltillverkare ute i vida världen.

Jag kommer nu försöka att göra en genomgång av de svenska cykelmärkena. Men vilka är cykelmärken är svenska? De cykelmärken som monteras i Sverige och ägs av svenskar är självklart svenska. Men det fins även cykelmärken som ägs av sportmärken som Team Sportia, Stadium och Sportson. Också finns Cycleurope är en del av Grimaldi Group och är en av Europas ledande cykel företag. Är verkligen Puch (Cycleurope) svenskt? Tja, jag tog med såna cykelmärken också.

Nishiki

När man hör namnet Nishiki kanske man inte omedelbart tänker svensk design och småskaligt hantverk. Men när man får reda på att märket har sina rötter i Kobe i Japan och att historien om det svenska Nishiki började redan 1981 på företaget Kawamuras lastbrygga, för att sen skeppas till Sverige av ett litet importföretag på den svenska Västkusten, ja då förstår man lite bättre. Det var så historien om det svenska Nishiki började.

Sedan fick de rätten till varumärket själva och försöker att kombinera hantverkstraditioner, moderna material, nyskapande design och kompromisslös funktion i en liten verkstad på Hisingen i Göteborg. Där bygger de nu cyklar helt och hållet framtagna för våra svenska förhållanden som ska ge dig körglädje varje dag. I den lilla verkstad på Hisingen i Göteborg sätter de samman ca 32 cyklar om dagen.

Men nu så har Göteborgsbaserade cykeltillverkaren Nishiki köpts av danska cykeljätten HC Christiansen. Affären betyder i praktiken att både Nishiki och företaget Unicykel som äger varumärket blir danskt. Men all produktutveckling och design sker i fortfarande på Nishiki av före detta ägarna Linus Lindberg och Rickard Ölander samt nu har Tommy Lager fått vd-posten på Unicykel. Tommy Lager kommer från grossistföretaget Duelles.

A2J

A2J har bygger en superlätt ram med influenser, inspiration, teknik och kunskap från riktiga precisionsindustrier. Och den tillverkas i Sverige! A2J introducerade Rolo vid Eurobike 2012 helt komplett som vägde bara 4.7 kg med en ramvikt på 640 gram.

Allebike

År 2001 lades den första beställningen på en ram som fick märket ALLEBIKE. Ramen kom från en liten Italiensk ramtillverkare som på den tiden var ganska anonym. Mer energi lades på att få fram en lätt ram i bra material med goda åkegenskaper än ett flashigt utseende. Inför säsongen 2013 kommer de att producera 3 olika mtb modeller varav två 29 tums ramar; IPSUM 29 och MB29:er.

Svea

Svea är ett cykelmärke som fanns redan i slutet av 1800-talet i Sverige. Idag är det ett märke som utvecklas och designas i Göteborg av Titania Import AB. Tillverkningen sker i bland annat Tyskland och i Baltikum.

Kronan

Kronans historia började 1997 då tre studenter sålde Svenska Försvarsmaktens överskottslager av cyklar. När de sålt de 10 000 cyklar som fanns på lager köpte de loss originalritningarna till dem och började nyproducera. Cyklarna monterades initialt i Malmö (med alla komponenter från Asien), men sedan flyttades monteringen till Polen. Kronancykeln säljs direkt från företaget till privatpersoner samt som företagscyklar till företag och deras intressenter. En Kronancykel signalerar kvalitet med robust stålram och historian som Svensk militärcykel, men komponenterna håller inte riktigt den höga kvalitet som priset antyder.

REX

REX har sedan starten 1896 tillverkat cyklar, cykeltillbehör, motorcyklar och mopeder. Årets sortiment består av cyklar, cykeltillbehör och leksaker. Deras cyklar designas och utvecklas av REX. Komponenterna produceras av utvalda underleverantörer i Sverige, Tyskland, Japan och Taiwan. I december 2008 öppnades deras fabriksförsäljning på gamla anrika REX och här kan nu allmänheten handla deras produkter till grossistpriser.

I början av 2017 monterades Rex-skylten som har stått på taket till fabriken ner och i slutet av 2017 så gick REX i konkurs.

Skeppshult

Skepphultcykeln är ett gammalt småländskt påfund som en gång i tiden hette Smålands Original, efter en rättstvist om ursprungsnamnet Skogsstjärnan. Bolaget bildades 1911 av Albert Samuelsson. Skeppshult är känd för sin höga kvalitet och hållbarhet inom standardcyklar. 1998 fick Skeppshult modell Z utmärkelsen "Utmärkt Svensk Form", som enda cykel någonsin.

Stålhästen

Stålhästen är ett Svenskt cykelmärke grundat 2010. De erbjuder billiga cyklar med försäljning enbart på egen hemsida.

Pilen

Pilen Cykel AB är ett familjeföretag i Småland som byggt cyklar sedan 1998. Det har utvecklats från ett väldigt litet företag med 2 personer i produktionen till 6 personer. Pilen utvecklas och monteras helt och hållet i Sverige. 2011 lanserade de Pilen Sport och Pilen Special som ett komplement till vår Pilen Lyx.

Velove

Velove ett ungt Göteborgsbaserat företag som har en modell som är en lastcykel med fyra hjul och en elmotor. Den första cykeln som Velove säljer heter Armadillo. 2012 började Armadillo utvecklas och under tiden som den har utvecklats så har olika prototyper testats av Pling och DHL. Velove Bikes AB drivs av Johan Erlandsson.

Livelo

Livelo ett ungt Stockholmsbaserat företag som har en modell som är en lätt lastcykel med tre hjul och en elmotor. Ramen är tillverkad av aluminium, med rena linjer inspirerade av den snabba tävlingscyklar. Livelo drivs av Mats Porle som vill i första hand sälja den första omgången av cyklar direkt från deras butik i Stockholm.

Cykelfabriken

 

Simon Bouloussaa startade sitt företag 2009 genom att importera sex lastcyklar från Holland som han började sälja i en lokal på Södermalm. Men nu så har Cykelfabriken ett svenskt cykelmärke med specialisering på lådcyklar – bakfiets – cyklar, företagscyklar och handbyggda stadscyklar i holländsk tradition.

Cykelfabriken är ett Stockholmsbaserat företag som säljer unika handgjorda cyklar med hög kvalitet. Vill du skilja dig från resten? Är du trött på masstillverkning och vill ha en helt egen cykel? I så fall är det dags för en cykel skapad just för dig av Cykelfabriken.

Seaside Bike

Seaside Bike ett ungt Svenskt företag som har en modell som är en lastcykel med tre hjul och en elmotor. Dom säger att deras familjecyklar är byggda av komponenter från välkända tillverkare, utvalda med fokus på kvalitet, funktion, säkerhet och prestanda – och anpassade för vårt skandinaviska klimat med det medföljande regnkapellet av panoramamodell.

Standard Highwheels

  

120 år efter höghjulingarnas storhetstid har Per Olof Kippel i Tomelilla startat världens antagligen enda serietillverkning av höghjulingar. Standard Highwheels grundades 2013 och har fram till 2016 tillverkat höghjulingar i små serier.

2016 så invigdes en ny ”fabrik” och investeringen i material, komponenter, maskiner och verktyg möjliggör en effektiv och högkvalitativ produktion.

Kringla

 

Kringla är ett svenskt cykelföretag som startades 2012. Sedan dess har Kringla sålts till glada cyklister runt om i hela Europa. Kringla är hopfällbar, för att ge dig full frihet att resa dit du vill. Du kan bekvämt rulla fram nedför gatan, eller ta med din Kringla på bussen, tåget eller i bilen.

Memil

 

Memil lanserade sina första cyklar 2016. De har nu skapat ett så brett kontaktnät att de inför 2017 kan erbjuda cyklar med bara egna komponenter, de strävar efter att man ska kunna få en cykel och utrustning som är anpassad efter de behov man har utan att tumma på kvalité eller service.

Small Change

Small Change är Malmös nya cykelmärke. Small Change tillverka stilfulla, unika handbyggda cyklar. Där varje exemplar byggs i samrådan med kunden med stora variationsmöjligheter av komponenter. Som en del av den unika prägeln är alla ramar lackerade på olika sätt, ingen cykel är den andra lik.

Marvil

Jaguarverken AB har sitt egna cykelmärken, Marvil som är anpassat för den skandinaviska marknaden. Här hittar man barncyklar, standardcyklar och sportcyklar som täcker vardagens alla behov. Märket försöker att stå för "mycket cykel för pengarna".

Sjösala

Team Sportia har ett eget cykelmärken som de centralt arbetar fram både när det kommer till design och tillverkning, Sjösala.

Kungs

Kungs är ett cykelmärke som Team Sportia fick när de köpte upp Sportex.

Apollo

Sportson har sitt egna cykelmärken, Apollo. Cykelmärken kommer och går men vissa märken försvinner aldrig ur folks medvetande. Apollo började tillverkas i Värnamo, Småland 1934 och var en eftertraktad cykel under andra världskriget och en bra bit in på 80-talet. Det är därför med glädje och stolthet som Sportson har tagit över produktionen av Apollo.  

Occano

Stadium har sitt egna cykelmärken, Occano. De är helt involverade i både design och materialval såväl som komponent val. Med andra ord så är det vi som står för både design och produktutveckling. Cyklarna produceras idag i fjärran östern på fabriker som idag jobbar med flera andra stora varumärken. Vi har valt producenter som lever upp till den nivå som vi kräver vad det gäller Miljö och CSR samt kan leverera så hög kvalitet och funktion som vi kräver.

Aspenäs

Intersport har sitt egna cykelmärke, Aspenäs. Aspenäs startades 2014 och är deras lite billigare och enklare "egna" varumärke.

Kärnan

Roslins Cykel äger och förvaltar varumärket Kärnan, men självklart tillverkas dom inte i Sverige. Dom tillverkas i Taiwan/Kina/Australien.

Skanstull

Kefabikes är en svensk leverantör som designar och sätter specarna men den produceras utomlands.

DeGaVi

 

Dezsö Veszpemi, landslagscyklist i Ungern som år 1988 bestämde sig för att flytta till Sverige. Han fortsatte med cyklingen i Sverige som tränare. Flera av dem han tränade vann SM-guld. Sonen Gabor Veszpremi fortsatte i pappas cykelspår och vann Ungdoms-SM två gånger i rad innan han blev proffs. Efter proffskarriären bestämde sig Gabor för att tillsammans med pappa Dezsö bygga cyklar. Det lade grunden till DeGaVi som startades i Kristianstad år 2002. Idag har DeGaVi ett sortiment inom det egna märket som går från standardcyklar till avancerade racercyklar.

Chappelli

Chappelli och dess cyklar bär spår ända från 1960, då Roberto Chappelli, professionell cyklist och ingenjör, designade och för hand tillverkade sina egna cyklar för att vara med i uttagningarna till Tour de France. Fem decennier senare drivs Chappelli Cycles av Robertos son Pablo i Sydney som designar cyklarna. I Sverige finns Chappelli AB sedan 2011 och företaget drivs av Christian Bruun, som snabbt fastnade för Pablos känsla för design. Chappelli tillverkas i en fabrik i Kina med delar från Taiwan och Kina.

BikeID

BikeID är ett ungt Stockholmsbaserat företag med ett stort intresse för cyklar och kulturen runt de. BikeID har tagit fram egna cykelmodeller som du själv kan skräddarsy genom att välja olika färg på olika komponenter; t.ex. ram, däck osv. Cyklarna hittar man numera både online och i butik.

ATR - And the revolution

ATR - And the revolution är ett Stockholmsbaserat företag som säljer cyklar företaget själv har utvecklat och designat. Kunden får själv plocka ihop personligt utformad cykel i affären med hjälp av en expert. ATR säljer även Easy Road som är en lätt elcykel.

 Mustang

Det var Carl Liljeberg en gång som startade Trelleborgs Velocipedfabrik 1923. Carl Liljeberg fokuserade på att bygga cyklar till folket av hög kvalitet till ett bra pris. Den första cykelmodellen kallades TV och såldes främst i deras egen cykelaffär i staden. Den första cykeln med namnet Mustang lanserades 1947 och kom att göra succé hos svenska folket. I dess spår följde även många framgångsrika årtionden av mopedtillverkning. Men inget är beständigt i vår värld. 1989 såldes fabriken till den danska cykelfabriken Smith & Co (SCO).

I dag tillverkas Mustangcykeln av ett flertal leverantörer och säljs bland annat via Mustang AB:s webbutiken. Mats Nilstoft är vd på Mustang AB som ett litet bolag med bara två–tre anställda och hyr alla tjänster för webbutiken, allt från lagring av information till order, betalning och lagersaldo. Lösningen rapporterar också löpande hur lagernivån ser ut, så att de kan ringa fabriken när en produkt börjar ta slut. Mustang AB ingår i Sundets företagsgrupp.

EcoRide

Ecoride var bland de första företagen att satsa på elcyklar i Sverige när våra första prototyper rullande in i Sverige 2006. Deras elcyklars komponenter produceras i Japan och Taiwan medan slutmonteringen av elcyklarna sker i Kina. Hittar bland annat originaldelar från Shimano, Zoom och Tektro på våra elcyklar.

Ecorides elcyklar är byggda i sverige av MyEco eller i Tjeckien av en av oss certifierad tillverkare.

Walleräng

Bröderna Martin och Christian Walleräng som står bakom företaget EcoRide startade även Walleräng 2015 som gör elcyklar. Med sin nordiska design och japansk teknologi är den skapad för vardagliga ändamål och stor med moduleringsalternativ. Ramen till Walleräng är tillverkad i asien för att sedan färdigställas i Göteborg innan den går ut till butikerna.

Lifebike

Lifebike utvecklades av ett dotterbolag till TV4 i samarbete med ett flertal partners och målet var att skapa Sveriges starkaste varumärke för elcyklar. För att uppnå detta genomfördes riksomfattande. Lifebike är idag Sveriges mest kända elcykelvarumärke och ägs av företaget MiPeCorp AB som har många års erfarenhet av elcyklar och säljer cyklar i flera länder i Europa. Lifebike designas i Sverige och de använder endast komponenter från kända leverantörer.

Cycleurope är en del av Grimaldi Group och är en av Europas ledande cykel företag

Cycleurope har distribution och försäljning i mer än 50 länder runt om i världen med sin huvudsakliga marknad i Europa. Cycleurope har välkända varumärken såsom: Bianchi, Crescent, DBS, Everton, Gitane, Kildemoes, Legnano, Micmo, Monark, Puch och Spectra privata lösningar Label, licensiering och konceptbutiker är också en del av Cycleurope affärsidé. Under namnet Velo & Oxygen och tillsammans med Cycleurope många återförsäljare har en konceptbutik avtal utvecklats. Velo & Syre finns i mer än 700 butiker runt om i Frankrike. Cycleurope har ett exklusivt licensavtal med Renault varumärke. Spectra är Cycleurope varumärke för delar och tillbehör. Cycleurope har fem produktionsanläggningar i fyra länder: Danmark, Frankrike, Italien och Sverige. Cycleurope huvudkontor ligger i Stockholm och Varberg, Sverige

Bianchi (Cycleurope)

En fabrik vars historia går tillbaka till 1885, flätar samman med utvecklingen av den gamla "velociped", sedan en stadig och obeveklig utveckling och en lång rad triumfer i de mest prestigefyllda tävlingarna (mer än tusen framgångar, däribland sex världens titlar) som gjorde Bianchi ett varumärke känd världen över, sätta ihop kvalitet och kör perfektion.

Bianchi har sedan varit engagerad med professionell cykling, eftersom det kändes att dess cyklar ska matcha teknik och kvalitet och även framgång i väg tävlingar. köptes 1997 av Cycleurope

Bianchi ägs av Cycleurope som är en del av Grimaldi Industri. Cycleurope är en konsolidering av flera företag och består av väletablerade lokala och starka cykel varumärken.

Crescent (Cycleurope)

Crescent började genom att aktiebolaget Amerikansk Cycle Import, Eli Pettersson & August Lindblad i Stockholm importera Crescent från USA. Men sedan 1908 så är Crescent ett klassiskt svensk cykelmärke som förutom cyklar har marknadsfört en mängd produkter genom åren. Bland annat har de gjort element, radioapparater, motorcyklar, gräsklippare och jordfräsar. Nyligen har de börjat tillverka barnvagnar och andra barngrejer också, de började med detta 2007. Dock förknippas de mest med cyklar än idag. Ett av Crescents flaggskepp på cykelsidan är Världsmästarcykeln. Crescents cyklar håller hög kvalitet och ligger i det övre prissegmentet för standardcyklar. De flesta modeller lämpar sig alldeles utmärkt för att cykla på varje dag.

DBS (Cycleurope)

DBS står för Den Beste Sykkel och är naturligtvis ett Norskt påfund. DBS grundades 1892 i Norge av en Norrman vid namn Jonas Øglænd. Till en början sålde de cyklar från den Amerikanska tillverkaren The World, som marknadsfördes i Norge som bland annat Viking och Fram. DBS eller Den Beste Sykkel var ett namnförslag en från en liten pojke på 1930-talet som anammades. DBS är på många sätt likt Crescent och Monark i sitt ursprung och sin historia. Idag ingår även de i Cycleurope, och cykelsortimentet liknar Crescents och Monarks. Kvalitetscyklar till relativt höga priser. köptes 1989 av Monark och 1996 av Cycleurope.

Definitive (Cycleurope)

Definitive är ett varumärke som skapats av Cycleurope 2006. Det syftade till att vara slutet med kopplingen till Gitane. Utmaningen var att skapa ett varumärke med sin verkliga plats på marknaden och ge Slutgiltigt en riktig uttrycksfull potential. Idag har Definitive en rättmätiga plats på marknaden och en potential för att uttrycka en stark identitet. Sortimentet är engagerade och långvarig. Definitive cyklas idag av professionella cyklister.

Everton (Cycleurope)

1935 grundade Rasmus Peter Egedesø hans företag, RP Egedesø i Odense. Han hade precis avslutat en kommersiell utbildning och började tillverka reservdelar och komponenter för cyklar.

I början av 1950-talet behövs ett namn hittas på för cyklarna. På den tiden var cykelmarknaden domineras av många tyska cykelnamn och sedan "tysk" var inte särskilt populär efter kriget, var ett engelsk namn att föredra - ett engelskt namn som var lätt att uttala på danska. Valet var Everton, uppkallad efter den populära brittiska fotbollsklubb, Everton FC.

Den 1 januari 1995 Everton namnet såldes till konkurrenter Smith & Co i Odense, som också ägde SCO - En annan gammal och välkända danska cykel varumärke. Produktionen av Everton cyklar ägde rum på det nya bolaget. Men detta varade endast en kort tid, sedan Børge Kildemoes s cykelfabriken tog över alla varumärken den 1 augusti 1997 och flyttade all produktion till sin fabrik i Nørre Lyndelse, i mitten av Fyn, där de tillverkas idag.

Everton ägs av Cycleurope som är en del av Grimaldi Industri. Cycleurope är en konsolidering av flera företag och består av väletablerade lokala och starka cykel varumärken.

Gitane (Cycleurope)

Gitane är ett franskt cykelmärke. Det grundades 1925 av Marcel Brunelière. Han reste runt så mycket att hans fru började kalla honom zigenare, och han uppkallade sitt cykelmärke efter smeknamnet. Cyklister som Jacques Anquetil (1963-1965), Lucien van Impe (1974-1976), Bernard Hinault (1975-1983), Laurent Fignon (1982-1988) och Greg LeMond (1981-1984) har cyklat på dessa cyklar. Det har tillsammans tagit 11 Tour de France-segrar och är det mest segerrika cykelmärket genom tiderna i Tour de France.

Gitane ägs av Cycleurope som är en del av Grimaldi Industri. Cycleurope är en konsolidering av flera företag och består av väletablerade lokala och starka cykel varumärken.

Kildemoes (Cycleurope)

Runt andra världskriget började Børge Kildemoes tillverkar cyklar i källaren i sitt hus. Detta uppgick till 5-6 cyklar per dag. Verksamheten växte snabbt, den unga entreprenören lyckats starta en riktig cykel fabrik.

Cyklar såldes under namnet BKC - Børge Kildemoes Cykler och fabriken växte till att bli en av Danmarks största cykel fabriker.

Sonen Niels Erik Kildemoes ändrade namnet till Kildemoes och företaget startade sin egen säljorganisation. Syftet var att skapa Kildemoes som varumärke genom marknadsföring på TV.

Kildemoes ägs av Cycleurope som är en del av Grimaldi Industri. Cycleurope är en konsolidering av flera företag och består av väletablerade lokala och starka cykel varumärken.

King (Cycleurope)

King är ett gammalt Svenskt cykelmärke som i dag ägs av cycleurope, det är en bra brukscykel i basic utförande.

Monark Exercise (Cycleurope)

Monark Exercise f.d. Krooncykeln, tillverkar test- och träningscyklar samt transport- och specialcyklar (tandem, post, paket, trehjulingar mm). 1954 konstruerade flygläkaren Wilhelm von Döbeln, instrumentmakaren Harry Hagelin och professor P-O Åstrand Monarks första ergometercykel. En cykel som var långt före sin tid och fortfarande används som referens.

Monark (Cycleurope)

Monark har sitt ursprung i Varberg 1908 och är än idag baserade i Varberg där man tillverkar sina cyklar. De har samma ägare som Crescent, nämligen Cycleurope som också bland annat äger Italienska Bianchi. Monark är på många sätt likt Crescent, med liknande utbud i samma prisklass. Båda cykelmärkena uppstod i Sverige runt sekelskiftet och de båda bolagen slogs ihop 1960 och kom senare att heta Crescent Monark AB. 

Peugeot (Cycleurope)

 

Peugeot cyklar är tillbaka på marknaden genom ett exklusivt avtal mellan Peugeot och Cycleurope AB

Puch (Cycleurope)

Johann Puch (1862-1914) började tillverka cyklar i 1889 i en liten verkstad på Strauchergasse 18a i Graz, Österrike. Han var passionerad, om inte besatt, om hårt arbete och superb hantverk, och han grundade den första Steiermark Bicycle Company 1899.

Johann Puch hade en fantastisk känsla för innovation, en passion för fina hantverk och en märklig talang för att använda de bästa tekniker, hantverkare och maskiner. Det dröjde inte länge innan hans företag hade blivit en lysande framgång.

Kvalitet och innovation inom design och teknik - de traditionella kännetecknen för PUCH varumärke - fortsätta att vara våra prioriteringar, även i 2005. Precis som i företagets tidiga dagar, har 2005 PUCH kollektionen innovativa, nya cyklar och exklusiv design tillsammans traditionella modeller. City Bikes, vandring cyklar och cyklar fitness ingår alla i området. 2005 återlanserades Puch som cykelmärke av Cycleurope.

Puch ägs av Cycleurope som är en del av Grimaldi Industri. Cycleurope är en konsolidering av flera företag och består av väletablerade lokala och starka cykel varumärken.

Saknar ni några cykelmärken? kom gärna med en kommentar så skall jag öka på listan.