Stomcykelnätet

I Göteborgs stomcykelnät skall man skapa en särskilt god framkomlighet och trafiksäkerhet med anslutningspunkter för bil-buss-spårvagn-tåg. Stomcykelnätet  känns igen genom en enhetlig design och vägvisning.

Stomcykelnät kännetecknas av att det är prioriterat:

• i korsningspunkter med bilar (när detta är praktiskt möjligt),
• för underhåll och drift (extra snabbt åtgärdande av fel, högre krav på entreprenörernas kontroll, snabb snöröjning och sopning, asfalt/beläggning mm),
• för trafiksäkerhetsåtgärder,
• för åtgärder för ökad trygghet, som belysning.

Stomcykelnät i Göteborg består av följande länkar:

• Eketrägatan – Centrum
• Älvsborgbron – Centrum
• Mölndals kommun gräns – Centrum
• Partille kommun gräns – Centrum

Halkbekämpning/snöröjning

Trafikkontoret ansvarar för huvudcykelstråken i Göteborg.

Halkbekämpning ska ske när halka uppstått och alltid efter snöröjning. Detta gäller hela dygnet. All halkbekämpning på gång- och cykelnätet ska ske med stenflis.

Åtgärdstiden för snöröjning och halkbekämpning får inte överstiga 12 timmar. Målsättningen ska dessutom vara att så stora delar som möjligt är åtgärdade före morgonrusningen, alltså klockan 07.00.

Källa:Göteborgs Stad/Stomcykelnätet och Göteborgs Stad/Vinterväghållning

Cykelbanorna är cyklisternas lapptäcke

Lagen säger att cyklist skall köra på Gång o Cykelbana om sådan finns. Men den säger också att cykel även då får framföras på allmän väg, om detta kan ske utan att fara föreligger. Varför används inte mer krafter för att minska lapptäcket på våra Gång o Cykelbana, så att riskerna för cyklisterna minskar. Tyvärr är dagens cykelvägar sämre än dom allmän vägarna. Vilket gör att väldigt många cyklar på dom allmän vägarna. Det är synd att våra Gång o Cykelbanor ser ut som dom gör.

 

• Hur många gånger per år ser du en söndertrasad Gång o Cykelbana som är lagad,  som är lagad utan att det blivit ett extra gupp alternativt ännu en svacka med hårda kanter?
• Var på vägbanorna ligger 95 % av allt glasskross, och var under vinter och vår ligger 100 % av allt glasflisvasst krossgrus?
• Var någonstans lägger vägarbetare och annat servicefolk alltid upp virke, grus, verktyg m.m. vid vägarbeten?
• Var någonstans parkerar de sina fordon under tiden?
• Var någonstans finns 60 % av alla centimeterhöga brunnslock?
• Där en bilväg korsar en Gång o Cykelbana, är det då bilvägen som är försedd med farthinder alternativt bommar som är så smala att bilen till nöds kan tränga sig igenom eller är det Gång o Cykelbana som är utrustad så?
• Där en Gång o Cykelbana löper utmed en väg, är det då Gång o Cykelbana som är utrustad med fullgod belysning eller är det vägen?
• Där en Gång o Cykelbana löper utmed en landsväg där bilar kör med helljus, är då dessa båda vägbanor avskärmade från varandra så att bilisterna inte skall bländas av cyklarnas starka strålkastare?
• Vart skall jag ta vägen när jag plötsligt bortom en skymd kurva ser två föräldrar med var sin barnvagn gå i mitten av Gång o Cykelbana med lille Kalle cyklande vid ena sidan och lilla hunden skuttande på den andra i ett fem meter långt koppel?
• Vad händer när jag ringer i min ringklocka när jag ser tre-fyra människor gå i bredd över hela Gång o Cykelbana? Jo, de stannar och vänder sig om och ser ut som om de tänker: "Oj, något som pinglar på cykelbanan! Har det kommit cirkus till stan?"

Nu skall jag i ärlighetens namn nämna att de flesta bilister är mycket hänsynsfulla mot oss cyklister enligt mina erfarenheter. Den utan varje jämförelse mest hänsynslösa trafikantgruppen är fotgängare. Bara en sådan sak som att 95 av 100 fotgängare går mitt i Gång o Cykelbana. På landsväg går alla på vänster sida, så som man har fått lära sig redan som barn.

I samma ärlighetens namn måste jag tyvärr nämna att det även finns åtskilliga hänsynslösa cyklister som utsätter både sig själva och andra för helt onödiga risker.

Dock skulle trafiksituationen bli ansenligt mycket bättre på Gång o Cykelbanor om de höll lite uppsikt bakåt då de går i bredd och om hundägare ville hålla sina djur i kort koppel då de går där.

Goda råd från cykelpolisen i Göteborg

Goda råd till dig som cyklar.

Cykeln är ett fordon. Den omfattas av trafiklagstiftningen.

GODA RÅD
Cykeln ska vara utrustad med effektiv broms och ringklocka. Den ska
även ha ljus och reflexer vid mörker så att andra trafikanter kan se dig.

• Belysning:
• Belysning med fast sken fram, fast eller blinkande bak.
• Vit reflex fram.
• Röd reflex bak (kan vara kombination med baklykta.
• Orangegul eller vit reflex åt sidorna eller godända däck av vitt reflekterande matrial.

Du får inte lasta din cykel så att den blir svår att manövrera.

Lämna företräde till andra trafikanter när du kommer fram till en väg
eller gatukorsning, om inget annat sägs.

Väjningsplikt för fordonsförare vid övergångsställe gäller inte
mot cyklister, bara mot gående.

Visa att du tänker svänga. Detta är särskilt viktigt vid vänstersväng.

Gångtrafikanter: utrusta er med reflexer så att ni syns under mörker. Glöm inte barnvagnen så att även den syns.

Som trafikant lämna alltid företräde för spårvagn.

När du cyklar på en gågata eller gårdsgata är högsta hastigheten gångfart och du har väjningsplikt mot gående. Detta gäller ej gångbana.

Använd gärna ringklockan för att varna gång- och cykel trafikanter
om att du kommer, annars hörs du inte när du cyklar.

Var rädd om dig - använd hjälm!

SÅ HÄR MYCKET KOSTAR DET

Att bryta mot de vanligaste reglerna i trafiklagstiftningen kan bli dyrt:

• Att cykla mot rött ljus 1500 kronor
• Cyklisten stannar ej för gående på obevakat övergångsställe 1500 kronor
• Överträdelse av förbud mot infart (Cykel) 500 kronor
• Att cykla på gångbana/trottoar 500 kronor
• Skjutsning på cykel 500 kronor
• Ringklocka saknas/ur funktion 500 kronor

För att få skjutsa barn på cykel måste den vara utröstad med ekerskydd och barnsits. Själv måste du vara över 15 år för att få skjutsa och din passagerare måste vara under 10 år. Om du är över 18 år får du skjutsa två barn under 6 år.

CYKLING UNDER MÖRKER

Om belysning saknas, är ur funktion eller bristfällig:

• Strålkastare (framlykta) 500 kronor
• Baklykta 500 kronor
• Reflexer saknas/bristfälliga 500 kronor
• Att cykla utan tänd belysning under mörker 500 kronor

Källa:Goda råd till dig som cyklar.