Cyklister struntar i regler och lagar som gäller cykling

 

Cyklister, är de guds änglar? Orsakar de aldrig incidenter i trafiken? Jo, definitivt! Ibland gör det mig t.o.m. lite irriterad. Cykeln är ett otroligt okomplicerat och enkelt transportmedel som ger en otrolig frihet. Den frihet kommer då också med ett ansvar, precis som alltid annars när det gäller frihet. Hur kan en cyklist klaga på en bilist som står på cykelbanan när samme cyklist struntar i lamporna när det är mörkt? Visst, en del regler och lagar som gäller cykling är direkt korkade och borde ändras, men det finns andra sätt att göra det på än att bryta dem. Jag vill, precis som jag förmodar de flesta av mina läsare, stärka cykelns status i trafiken och få en annan och mer cykelinriktad trafikplanering. För att uppnå detta är det alltid bra att vara lite självkritisk och börja se över sin egen bakgård först.

Så, vilka regler är top 5 att bryta bland cyklister som jag upplever det. Jag har inget statistiskt underlag för detta, utan går på känslan jag har när jag är ute och cyklar.

1. Inte visa tecken när man svänger eller stannar.

Man ska visa tecken när man svänga, alltså räcka ut handen. Detta är egentligen inte så konstigt och många gånger handlar det ju nästan om självbevarelsedrift. Precis som med bilar gäller det ju att ge tecken INNAN man svänger och det är extra viktigt som cyklist så man kan ha båda händerna på styret när svängen väl kommer.

2. Cykla utan belysning vid mörker.

Ja, vad ska jag säga? Kampanjen ”Syns du (inte), finns du (inte)” är genial. Ren självbevarelsedrift handlar det om här.

3. Inte lämna företräde vid övergångsställe.

Precis som bilar ska lämna fotgängare företräde när dessa ska korsa vägen på ett övergångställe ska cyklister också lämna företräde. Ofta är det ganska lätt passera bakom fotgängaren utan att stanna upp för mycket, men fotgängaren har företräde.´

4. Inte stanna vid stopptecken.

Ja, cykeln ska stå still med båda hjulen. Foten ner för att vara säker, men jag har hört olika versioner från poliser om detta är ett måste eller inte.

5. Inte lämna bilar företräde när man korsar en gata.

Alltid när en cyklist ska korsa eller köra ut på en väg ska cyklisten lämna företräde för bilar. Detta är en lag just nu och ska följas. Förhoppningsvis kommer detta att ändras inom en snar framtid dock. Fördelen är ju att de flesta bilister inte heller känner till detta och ofta stannar för att släppa över en. Vid dessa tillfällen är jag alltid extremt noga med att tacka. Artighet i trafiken kommer man långt med och gör hela resan mycket trevligare.

Som sagt, detta är mina tankar och de 5 sakerna jag tycker mig se mest. Du som läser detta har säkert andra tankar och en annan känsla. Vilken regel, eller regler, ser du ofta att cyklister bryter mot och varför tror du det är så? Följer du alltid reglerna själv? Om inte, vilken regel är du sämst på att följa?

Källa:På två hjul

Cykla aldrig utan hjälm

Abus Hjälmar Hill Bill och Tec-Tical Pro

Varje dag skadas nära hundra cyklister i Sverige. De flesta av dem skadas när de kör omkull utan att någon annan är inblandad. Några få krockar med bilar eller andra trafikanter.

Orsaken till att man kör omkull på cykel kan vara en sten på vägen, en grop i vägbanan eller något fel på cykeln. Och det kan hända vem som helst, när som helst. Därför ska du aldrig cykla utan hjälm. I samma ögonblick som ditt oskyddade huvud slår i marken är det för sent: du kan ha fått en hjärnskada som förändrar ditt liv för alltid.

Så kom ihåg hjälmen – för hjärnan kan inte gipsas!

Var en bra förebild

Om du använder hjälm är du också en bra förebild för dina och andras barn. För dem är det lag på att bära hjälm när de cyklar tills de fyller 15 år. Och det är svårt att förklara för dem varför ditt huvud skulle vara mindre ömtåligt än deras.

Barn och ungdomar som inte använder hjälm kan stoppas av polisen, men inte bötfällas. Personer som fyllt 15 år kan däremot bötfällas om de skjutsar ett barn som inte har cykelhjälm.

På Transportstyrelsens webbplats finns mer information om lagen om cykelhjälm för alla cyklister under 15 år.

Grönt spänne för mindre barn

Tänk på att barn upp till sju år bör ha hjälm med grönt spänne, så kallad barnhjälm. Det gröna spännet löser ut om barnet skulle fastna någonstans, och därför är en sådan hjälm säkrare för små barn. Läs mer om den här typen av hjälmar på sidan Barnhjälmar.

Prova hjälmen!

När du provar hjälm, tänk på det här:

• Hjälmen ska sitta perfekt så att den inte kan trilla av eller skjutas bakåt och lämna pannan fri. Den får inte glida ner i nacken!
• Om du köper till ett barn: köp inte en för stor hjälm som barnet ska växa i.
• Hjälmen ska täcka panna, bakhuvud och hjässa.
• Hjälmen ska vara lätt att ta på och av och lätt att fästa med hakbandet.
• Hjälmen ska vara så lätt och bekväm att den inte känns jobbig att använda. Se till att knäppningen i hakbandet inte nyper eller klämmer.
• Hakbandet brukar vara lagom spänt om du får ett finger mellan bandet och hakan. Det är viktigt att hjälmen sitter stadigt!
• Du ska trivas med hjälmen. Prova den framför spegeln innan du bestämmer dig. Det är inget fel om den är snygg.

Tänk på att vi alla har någon som väntar på oss där hemma.

Källa:Trafiksäkerhet

Goda råd från cykelpolisen i Göteborg

Goda råd till dig som cyklar.

Cykeln är ett fordon. Den omfattas av trafiklagstiftningen.

GODA RÅD
Cykeln ska vara utrustad med effektiv broms och ringklocka. Den ska
även ha ljus och reflexer vid mörker så att andra trafikanter kan se dig.

• Belysning:
• Belysning med fast sken fram, fast eller blinkande bak.
• Vit reflex fram.
• Röd reflex bak (kan vara kombination med baklykta.
• Orangegul eller vit reflex åt sidorna eller godända däck av vitt reflekterande matrial.

Du får inte lasta din cykel så att den blir svår att manövrera.

Lämna företräde till andra trafikanter när du kommer fram till en väg
eller gatukorsning, om inget annat sägs.

Väjningsplikt för fordonsförare vid övergångsställe gäller inte
mot cyklister, bara mot gående.

Visa att du tänker svänga. Detta är särskilt viktigt vid vänstersväng.

Gångtrafikanter: utrusta er med reflexer så att ni syns under mörker. Glöm inte barnvagnen så att även den syns.

Som trafikant lämna alltid företräde för spårvagn.

När du cyklar på en gågata eller gårdsgata är högsta hastigheten gångfart och du har väjningsplikt mot gående. Detta gäller ej gångbana.

Använd gärna ringklockan för att varna gång- och cykel trafikanter
om att du kommer, annars hörs du inte när du cyklar.

Var rädd om dig - använd hjälm!

SÅ HÄR MYCKET KOSTAR DET

Att bryta mot de vanligaste reglerna i trafiklagstiftningen kan bli dyrt:

• Att cykla mot rött ljus 1500 kronor
• Cyklisten stannar ej för gående på obevakat övergångsställe 1500 kronor
• Överträdelse av förbud mot infart (Cykel) 500 kronor
• Att cykla på gångbana/trottoar 500 kronor
• Skjutsning på cykel 500 kronor
• Ringklocka saknas/ur funktion 500 kronor

För att få skjutsa barn på cykel måste den vara utröstad med ekerskydd och barnsits. Själv måste du vara över 15 år för att få skjutsa och din passagerare måste vara under 10 år. Om du är över 18 år får du skjutsa två barn under 6 år.

CYKLING UNDER MÖRKER

Om belysning saknas, är ur funktion eller bristfällig:

• Strålkastare (framlykta) 500 kronor
• Baklykta 500 kronor
• Reflexer saknas/bristfälliga 500 kronor
• Att cykla utan tänd belysning under mörker 500 kronor

Källa:Goda råd till dig som cyklar.