Aktuell vindhastighet i Europa

Kartan är uppdaterat varje timme. Vindhastigheten anges i engelska mil per timme (mph). För att omvandla till meter per sekund (m/s) multiplicera värde med 0,5.

Innehavare meteorologica.co.uk

Källa:satellitkarta.se

Situationen för cyklister i Göteborg

Cyklister stöter på många olika problem längs cykelbanorna i Göteborg, filmen tar upp två olika typer av problem.

Situationen för cyklister i Göteborg

Överförd den 9 dec 2008.

Cykelbanorna är cyklisternas lapptäcke

Lagen säger att cyklist skall köra på Gång o Cykelbana om sådan finns. Men den säger också att cykel även då får framföras på allmän väg, om detta kan ske utan att fara föreligger. Varför används inte mer krafter för att minska lapptäcket på våra Gång o Cykelbana, så att riskerna för cyklisterna minskar. Tyvärr är dagens cykelvägar sämre än dom allmän vägarna. Vilket gör att väldigt många cyklar på dom allmän vägarna. Det är synd att våra Gång o Cykelbanor ser ut som dom gör.

 

• Hur många gånger per år ser du en söndertrasad Gång o Cykelbana som är lagad,  som är lagad utan att det blivit ett extra gupp alternativt ännu en svacka med hårda kanter?
• Var på vägbanorna ligger 95 % av allt glasskross, och var under vinter och vår ligger 100 % av allt glasflisvasst krossgrus?
• Var någonstans lägger vägarbetare och annat servicefolk alltid upp virke, grus, verktyg m.m. vid vägarbeten?
• Var någonstans parkerar de sina fordon under tiden?
• Var någonstans finns 60 % av alla centimeterhöga brunnslock?
• Där en bilväg korsar en Gång o Cykelbana, är det då bilvägen som är försedd med farthinder alternativt bommar som är så smala att bilen till nöds kan tränga sig igenom eller är det Gång o Cykelbana som är utrustad så?
• Där en Gång o Cykelbana löper utmed en väg, är det då Gång o Cykelbana som är utrustad med fullgod belysning eller är det vägen?
• Där en Gång o Cykelbana löper utmed en landsväg där bilar kör med helljus, är då dessa båda vägbanor avskärmade från varandra så att bilisterna inte skall bländas av cyklarnas starka strålkastare?
• Vart skall jag ta vägen när jag plötsligt bortom en skymd kurva ser två föräldrar med var sin barnvagn gå i mitten av Gång o Cykelbana med lille Kalle cyklande vid ena sidan och lilla hunden skuttande på den andra i ett fem meter långt koppel?
• Vad händer när jag ringer i min ringklocka när jag ser tre-fyra människor gå i bredd över hela Gång o Cykelbana? Jo, de stannar och vänder sig om och ser ut som om de tänker: "Oj, något som pinglar på cykelbanan! Har det kommit cirkus till stan?"

Nu skall jag i ärlighetens namn nämna att de flesta bilister är mycket hänsynsfulla mot oss cyklister enligt mina erfarenheter. Den utan varje jämförelse mest hänsynslösa trafikantgruppen är fotgängare. Bara en sådan sak som att 95 av 100 fotgängare går mitt i Gång o Cykelbana. På landsväg går alla på vänster sida, så som man har fått lära sig redan som barn.

I samma ärlighetens namn måste jag tyvärr nämna att det även finns åtskilliga hänsynslösa cyklister som utsätter både sig själva och andra för helt onödiga risker.

Dock skulle trafiksituationen bli ansenligt mycket bättre på Gång o Cykelbanor om de höll lite uppsikt bakåt då de går i bredd och om hundägare ville hålla sina djur i kort koppel då de går där.

CYKELPENDLING i medvind eller motvind

Vissa dagar är det helt klart en prövning att cykelpendla till jobbet.

På morgonen: +5 grader, kolsvart, halvdisigt, rått, fuktigt och motvind. Inte en kromosom i mig som ville cykla men har man bestämt sig så har man. Skönt när man kom fram men fy bubblan så bistert.

Samma dag är det helt klart skönt att cykelpendla från jobbet. På eftermiddagen: +8 grader,  halvdisigt, rått, fuktigt och medvind.

Medvind eller motvind kan göra avgöra väldigt mycket vad man tycker om att cykelpendla till och från jobbet.

Cyklister struntar i regler och lagar som gäller cykling

 

Cyklister, är de guds änglar? Orsakar de aldrig incidenter i trafiken? Jo, definitivt! Ibland gör det mig t.o.m. lite irriterad. Cykeln är ett otroligt okomplicerat och enkelt transportmedel som ger en otrolig frihet. Den frihet kommer då också med ett ansvar, precis som alltid annars när det gäller frihet. Hur kan en cyklist klaga på en bilist som står på cykelbanan när samme cyklist struntar i lamporna när det är mörkt? Visst, en del regler och lagar som gäller cykling är direkt korkade och borde ändras, men det finns andra sätt att göra det på än att bryta dem. Jag vill, precis som jag förmodar de flesta av mina läsare, stärka cykelns status i trafiken och få en annan och mer cykelinriktad trafikplanering. För att uppnå detta är det alltid bra att vara lite självkritisk och börja se över sin egen bakgård först.

Så, vilka regler är top 5 att bryta bland cyklister som jag upplever det. Jag har inget statistiskt underlag för detta, utan går på känslan jag har när jag är ute och cyklar.

1. Inte visa tecken när man svänger eller stannar.

Man ska visa tecken när man svänga, alltså räcka ut handen. Detta är egentligen inte så konstigt och många gånger handlar det ju nästan om självbevarelsedrift. Precis som med bilar gäller det ju att ge tecken INNAN man svänger och det är extra viktigt som cyklist så man kan ha båda händerna på styret när svängen väl kommer.

2. Cykla utan belysning vid mörker.

Ja, vad ska jag säga? Kampanjen ”Syns du (inte), finns du (inte)” är genial. Ren självbevarelsedrift handlar det om här.

3. Inte lämna företräde vid övergångsställe.

Precis som bilar ska lämna fotgängare företräde när dessa ska korsa vägen på ett övergångställe ska cyklister också lämna företräde. Ofta är det ganska lätt passera bakom fotgängaren utan att stanna upp för mycket, men fotgängaren har företräde.´

4. Inte stanna vid stopptecken.

Ja, cykeln ska stå still med båda hjulen. Foten ner för att vara säker, men jag har hört olika versioner från poliser om detta är ett måste eller inte.

5. Inte lämna bilar företräde när man korsar en gata.

Alltid när en cyklist ska korsa eller köra ut på en väg ska cyklisten lämna företräde för bilar. Detta är en lag just nu och ska följas. Förhoppningsvis kommer detta att ändras inom en snar framtid dock. Fördelen är ju att de flesta bilister inte heller känner till detta och ofta stannar för att släppa över en. Vid dessa tillfällen är jag alltid extremt noga med att tacka. Artighet i trafiken kommer man långt med och gör hela resan mycket trevligare.

Som sagt, detta är mina tankar och de 5 sakerna jag tycker mig se mest. Du som läser detta har säkert andra tankar och en annan känsla. Vilken regel, eller regler, ser du ofta att cyklister bryter mot och varför tror du det är så? Följer du alltid reglerna själv? Om inte, vilken regel är du sämst på att följa?

Källa:På två hjul