Cykelfenomenet Slow Roll sprider sig i Sverige

Fenomenet Slow roll har spridit sig från den före detta bilstaden Detroit till Sverige.

Slow Roll i Malmö

I ett ekonomiskt sargat Detroit, bredde ett dovt missnöje ut sig. Missnöje över det bilberoende som har präglat staden det senaste seklet, som i mångas ögon är synonymt med biltillverkning. När biltillverkarna har sett vikande siffror så finns det en spirande grupp som vägrar se problem. 2010 startades världens första slow roll av Jason Hall och Mike MacKool, med en lugn cykeltur genom Detroits stadsdelar, anpassade för att kunna njuta av staden på nära håll och se saker som annars mest passerar förbi bilrutorna i ett rasande tempo. Och sedan dess har slow roll spridit sig.

 

Detroit Bike City Slow Roll

Slow roll Detroit

Facebook: Slow Roll Monday Nights

Twitter: #slowrolldet

Svensk statlig television sände ett halvtimmes långt program om hur den urbana cykelkulturen i Detroit håller på att ta över. Och i det programmet visade man vad Slow roll var.

 

Trailer: Cykelkultur i Detroit, tyvärr kan man inte se hela programmet längre. 

I Sverige finns slow roll i Älvsjö, Malmö, Jönköping, Gävle. Nu startas det även i Göteborg och Stockholm.

Slow Roll, med inspiration från bilstaden Detroit, är ett sätt att under trevliga former umgås på och kring cykeln oavsett vilken fart man håller. Det är ”fart efter kamrat” som gäller, man cyklar en runda tillsammans och aktiviteten innefattar normalt fika, mat eller annat tilltugg på någon trevlig plats i någon form.

Slow Roll Sverige

Hemsidan “Slow Roll Sverige” är en samlingsplats för alla Slow Rolls runt om i Sverige.

Slow Roll i Älvsjö

Facebook: Slow Roll Älvsjö

Twitter: #slowrollalvsjo

Slow Roll i Malmö

Facebook: Slow Roll Malmö

Twitter: #slowrollmalmo

Slow Roll i Jönköping

Facebook: Slow Roll Jönköping

Twitter: #slowrolljonkoping

Slow Roll Jönköpings initiativtagare, Henrik Lundquist, intervjuats av Radio P4 Jönköping.  Länk till intervjun.

Slow Roll i Gävle

Facebook: Slow Roll Gävle

Twitter: #slowrollgavle

Slow Roll Göteborg

Facebook: Slow Roll Göteborg

Twitter: #slowrollgbg

Slow Roll Stockholm

Facebook: Slow Roll Stockholm

Twitter: #slowrollsthlm

Slow Roll finns i andra städer i världen:

Slow Roll Cleveland

Facebook: Slow Roll Cleveland

Twitter: @SlowRollCLE

Slow Roll Buffalo

Facebook: Slow Roll Buffalo

Twitter: #SlowRollBUF

Slow Roll Toledo

Facebook: Slow Roll Toledo

Slow Roll Washington DC

Facebook: Slow Roll Washington DC

Slow Roll Berlin

Facebook: Slow Roll Berlin

Twitter: #slowrollbln

Slow Roll Slemani, Irak

Facebook: Slow Roll Slemani

Nätverket Svenska Cykelstäder

Under den nationella Cykelkonferensen i Malmö, träffades tolv av Sveriges bästa cykelkommuner för att diskutera formen för Svenska Cykelstäder. Ett nytt nätverk där kommuner går samman för att lägga i en högre växel för cykelfrågorna. Kriterierna för att vara med kommer att vara tuffa och ambitionerna är höga. Initiativtagarna bakom nätverket är Svensk Cykling, Cykelfrämjandet och Malmö Stad.

Idén föddes en mingelkväll under Almedalsveckan förra året. Inspirerade av andra nätverk, som Klimatkommunerna och Spårvagnsstäderna, väcktes frågan: Varför finns det inget liknande nätverk för cykelfrågor?

Kommunerna är i slutändan de viktigaste aktörerna när det gäller att öka cyklingen i Sverige. Cykelplanering har gått från att vara en perifer fråga till en strategisk nyckelfråga i planeringen av växande städer. Svenska Cykelstäder är ett initiativ för att lyfta detta arbete till nya nivåer.

Målet är att bli ett kunskapskluster av duktiga politiker och tjänstemän, att öka samarbetet kommunerna emellan samt att tillsammans påverka cykelpolitiken på det nationella planet. Själva nätverket ska kunna initiera och sprida forskning och metoder för hur man bäst ökar cyklingen inom kommunerna.

Man skall samla de bästa städerna i ett nätverk, de som verkligen vill göra något på detta område. De som når upp till kriterierna och som sedan kan kalla sig Svensk Cykelstad kommer att kunna lära av varandra i nätverket och dessutom tjäna som förebild för andra städer och kommuner i Sverige.

Mötet var startskottet för Svenska Cykelstäder, och inbjudna till diskussionen var Umeå, Luleå, Sundsvall, Karlstad, Gävle, Örebro, Uppsala, Stockholm, Linköping, Halmstad, Göteborg, Helsingborg, Lund och Malmö. Fler kommuner väntar redan vid dörren och responsen från de redan tillfrågade kommunerna är mycket positiv:

Kommentarer från några av deltagarna på mötet:

 

- Svenska städer har länge planerats med bilen i fokus och cykeln på undantag. Det är därför mycket glädjande att Svenska Cykelstäder kan göra gemensam sak för att förbättra cyklisternas villkor i hela Sverige, säger Per Ankersjö (C), stadsmiljöborgarråd i Stockholm.

 

-  Vi kommer ha väldigt mycket nytta av varandras erfarenheter och av att stärka varandra framförallt politiskt, där vi faktiskt är eniga över partigränserna, säger Anna Jähnke (M), ordförande i miljönämnden i Helsingborg.

 

-  Vi i Luleå känner oss stolta och hedrade att få ingå i det här nätverket. Jag är övertygad om att nätverket kommer att vara ett mycket bra stöd för oss i vårt ambitiösa arbete med att planera för hållbara transporter. I gengäld hoppas vi kunna vara en inspiration för andra kommuner särskilt när det gäller vintercykling, säger Lenita Ericson (S), ordförande i tekniska nämnden, Luleå kommun.

 

-  Gävle är liksom Luleå i en kraftig tillväxtfas där förtätningsdebatten och diskussioner kring attraktiv stad står högt på dagordningen. Vi arbetar just nu med ett nytt miljöstrategiskt program och är jätteglada över chansen att få vara med i nätverket, säger David Eldrot, projektledare för cykling, Gävle kommun.

 

- Insikten om cykelns avgörande roll i morgondagens hållbara städer har glädjande nog ökat betydligt de senaste åren. Bildandet av nätverket gör att vi kan lära ännu mer av varandra och därmed skynda på arbetet, säger Tove Bergman (MP), ledarmot i kommunstyrelsen i Halmstad.

 

-  Lund har historiskt och kulturellt sett haft ett försprång. En medeltida stadskärna har aldrig riktigt lämpat sig för bilen. Men vi har tuffa klimatmål och vill bli bättre både på att nå de som pendlar in till Lund och på att separera cyklande från gående. Vi ser också att det behövs nya lagar och då krävs mobilisering från oss kommuner, säger Karin Svensson Smith (MP), vice ordförande i tekniska nämnden, Lunds kommun.

Initiativtagarna menar att detta bara är början på en starkare cykelutveckling i Sverige.

Bakom nätverket är:

Klas Elm (Svensk Cykling)
Lars Strömgren (Cykelfrämjandet)
Karolina Skog (Malmö Stad)

Källa: svenskcykling, Klicka här för mer information om Svenska Cykelstäder