Sverige är tredje cykelland enligt ECFs Cykelbarometer 2015

Europeiska Cyklister Federation (ECF) har tagit fram en ECF Cykelbarometer som ger en flerdimensionell syn på cykling i samtliga 28 EU-länder.

 

Danmark var i topp och Nederländerna var tvåa i tabellen efter bedömningen och Sverige kom trea.

Länderna bedömdes på fem olika kriterier: Andelen cykeltransporter, Säkerhet, Cykelturism, Försäljning av cyklar per 1000 invånare och Andelen medlemskap i cykelorganisationer av den totala befolkningen - du kan se hur varje land görs i dessa kategorier nedan.

Det är trevligt med siffror och att komma trea. Men vi skall ta det för vad det är, ECF gör en cykelbarometer med osäkra siffror från 28 olika länder. Och det som är med i cykelbarometern är: cykeltransporter, säkerhet, cykelturism, försäljning av cyklar och medlemskap i cykelorganisationer.

När det gäller cykling så är utmaningen enorm när det gäller att ta fram tillförlitliga uppgifter om cykling på nationell nivå i hela EU. Jämföra europeiska länder och tillståndet för cykel över EU är fortfarande en svår uppgift. Olika nationell statistik och bristande datainsamlingen gör det svårt att vara säker på cykel register över varje land.

Jag tror att Sverige blev trea för att vi är bra på att skaffa fram siffror och cykelstatistik som är positiva. Men det kanske hänger ihop med att våra politiker börjar att bli mer intresserade av cyklister.

Resultatet är:

Danmark var i topp och Nederländerna var tvåa i tabellen efter bedömningen och Sverige kom trea.

Andelen cykeltransporter:

Ingen överraskning att Nederländerna och Danmark är i top men att Sverige också är där överraskar mig.

Säkerhet:

Sverige är säkert och Cypern med Portugal verkar vara ställen med dålig säkerhet.

Cykelturism:

Finland och Sverige ligger i top.

Försäljning av cyklar per 1000 invånare:

Det säljs flest cyklar i Slovenien, Litauen och Danmark.

Andelen medlemskap i cykelorganisationer av den totala befolkningen:

Danmark har tydligen många medlemmar i sina cykelorganisationer.

ECF Cykelbarometer användes första gången 2013 och Sverige blev tredje cykelland i Europa enligt ECFs Cykelbarometer 2013.

Källa: ECF Cycling barometer ,ECF Cycling Barometer content

Sverige är tredje cykelland i Europa enligt ECFs Cykelbarometer

Europeiska Cyklister Federation (ECF) använder upptakten till nästa veckas Velo-city 2013, till att lansera en ECF Cykelbarometer som ger en flerdimensionell syn på cykling i samtliga 27 EU-länder.

Nederländerna och Danmark var oskiljaktiga i toppen av tabellen efter bedömningen och Sverige kom trea.

Länderna bedömdes på fem olika kriterier: Andelen cykeltransporter, Säkerhet, Cykelturism, Försäljning av cyklar per 1000 invånare och Andelen medlemskap i cykelorganisationer av den totala befolkningen - du kan se hur varje land görs i dessa kategorier nedan.

ECF Cykelbarometerns Projektledare Chloe Mispelon sa att "Det huvudsakliga syftet med att lansera ECF Cykling Barometer är att få folk som talar om internationella jämförelser i cykling. Vi är ständigt frågan vilka länder i Europa är "bäst för cykling". ECF Cykelbarometer är vårt sätt att få en debatt kring fem dimensioner av cykling vi prioriterar.”

Det är trevligt med siffror och att komma trea. Men vi skall ta det för vad det är, ECF gör en cykelbarometer för första gången med osäkra siffror från 27 olika länder. Och det som är med i cykelbarometern är: cykeltransporter, säkerhet, cykelturism, försäljning av cyklar och medlemskap i cykelorganisationer.

Jag tror att Sverige blev trea för att vi är bra på att skaffa fram siffror och cykelstatistik. Men det kanske hänger ihop med att våra politiker börjar att bli mer intresserade av cyklister.

Resultaten är:

Nederländerna och Danmark var oskiljaktiga i toppen av tabellen efter bedömningen och Sverige kom trea.

Andelen cykeltransporter:

Ingen överraskning att Nederländerna och Danmark är i top men att Sverige också är där överraskar mig.

Säkerhet:

Sverige är säkert och Cypern verkar vara ett ställe med dålig säkerhet.

Cykelturism:

Finland och Sverige ligger i top.

Försäljning av cyklar per 1000 invånare:

Det säljs flest cyklar i Slovenien och Danmark.

Andelen medlemskap i cykelorganisationer av den totala befolkningen:

Danmark har tydligen många medlemmar i sina cykelorganisationer.

Siffrorna verkar väldigt osäkra:

ECF Cykelbarometer Projektledare Chloe Mispelon sa att: "Vi är säkra på våra resultat som visar en stark korrelation med andra data och kunskap om cykling men vi uppmanar EU Horisont 2020 forskningsprogram för att fastställa data som uppdateras och underhålls genom.”

Chloe Mispelon sade även att: ”Barometern visar att vi verkligen behöver tillförlitlig statistik om cykling i EU för att göra det möjligt för regeringar och förespråkar att bedöma framstegen på cykling och för att möjliggöra samarbetsförmåga mellan länderna för att förbättra cykla för europeiska medborgare."

Ett resultat av metoden är att om det inte finns några tillgängliga data för ett land i ett visst område så kommer det att vara i botten av rankingen för detta område och dess plats i den totala rankingen kommer att drabbas också. Detta går delvis kan förklara Maltas ynklig totalpoäng på 15 något sätt bakom Cypern trots sin ganska alarmerande betyg för säkerhet - inga data fanns tillgängliga för antingen Malta eller Bulgarien i denna kategori.

De har fått sina siffror från: CARE database, The European cycle route network EuroVelo study, Colibi - Coliped market profile och ECF affiliated groups

Källa: ecf.com

Cykelbarometern registrerar varje cyklist

En cykelbarometer är en form av digital realtidsinformation som visar hur många cyklister som passerat en viss passage. Syftet är att motivera både cyklisterna såväl som andra trafikanter att välja att färdas med cykel. För att registrera varje cyklistpassage används en sensor som kan vara induktiva slingor, tryckkänsliga slingor eller radar. Information som visas på cykelbarometern kan vara antal cyklister igår jämfört med idag, totalt i år och föregående år eller andra motiverande budskap. Många svenska kommuner har en eller flera cykelbarometrar.

Den första cykelbarometern i Danmark blev uppsatt i Odense 1999. Därefter har de etablerats i Köpenhamn, Århus, Ålborg, Vejle och Frederiksberg och idén med cykelbarometern har sedan annamats av andra länder.

Ordet cykelbarometer är ett av 2010 års svenska nyord.

• Cykelbarometrar i Borås
• Cykelbarometrar i Danderyd
• Cykelbarometer i Halmstad
• Cykelbarometrar i Helsingborg
• Cykelbarometer i Härryda
• Cykelbarometrar i Jönköping
• Cykelbarometer i Kalmar
• Cykelbarometrar i Karlstad
• Cykelbarometer i Kungälv
• Cykelbarometrar i Lidingö
• Cykelbarometer i Mölndal
• Cykelbarometrar i Norrköping
• Cykelbarometer i Skellefteå
• Cykelbarometer i Sundsvall
• Cykelbarometer i Växjö
• Cykelbarometer i Örebro
• Cykelbarometer i Örnsköldsvik
• Cykelbarometrar i Östersund
• Cykelbarometrar i Malmö (Går ej att följa trafikflödena i realtid på någon hemsida)
• Cykelbarometrar i Umeå (Går ej att följa trafikflödena i realtid på någon hemsida)