Nytt lobbyorgan för cykling är Nya svensk cykling

När cyklingen I Sverige har stark medvind passar en rad intresseorganisationer på och bildar en allians. Bakom den färska intresseorganisationen Nya svensk cykling står Cykelbranschen, Cykelfrämjandet, Svenska cykelförbundet, Vätternrundan, Naturskyddsföreningen och LOK-gruppen (Kattegattleden, Sydostleden, Sjuhäradsrundan och Ölandsleden).

Riksdagen antog den 4 mars en nationell cykelstrategi för att främja öka cykling med fokus på infrastruktur.

Lars Strömgren, ordförande

Men utvecklingen går ändå för långsamt, anser Lars Strömgren, ordförande i Nya svensk cykling, som vill lyfta behovet av sammanhållande vägnät för cykel, bättre möjlighet att kombinera cykel med kollektivtrafik samt utökade möjligheter för arbetsgivare att göra avdrag för personalcyklar och låta anställda använda friskvårdsbidrag till cykelinköp.

Klas Elm, VD

Förhoppningen är att fler politiker, både på riksplanet och i Sveriges kommuner och regioner i ännu högre utsträckning förstår värdet av ökad cykling – för miljö, folkhälsa och städernas framkomlighet. Det är en global trend att satsa på cykling, över hela världen är cykeln på framfart, men hänger Sverige med? säger Klas Elm, VD för Nya Svensk Cykling.

Cykelpolitiskt manifest

Nya Svensk Cyklings politiska krav under parollen ”Gör Sverige till cykelnation”:

• Bygg bättre, mer och säkrare cykelinfrastruktur.
• Satsa mer resurser på drift och underhåll av befintlig cykelinfrastruktur.
• Prioritera cykeln högre i hur markytan i våra städer används.
• Sänk bashastigheten för motorfordon i svenska städer.
• Skapa enklare regler för markåtkomst av cykelleder.
• Ökad åtkomst för cyklister till allmänna vägar för motion och tävling.
• Utökade resurser till cykelplanering på alla politiska nivåer.
• Det krävs fler beslut inom trafikregleringen som gynnar cyklisters framkomlighet – som tillåten högersväng vid rött ljus och cykling mot enkelriktat.
• Att ta med cykel i kollektivtrafiken måste bli enklare, och parkeringsmöjligheter vid tåg- och busshållplatser måste förbättras.
• Utökade möjligheter för arbetsgivare att göra avdrag för personalcyklar samt för anställda att använda sitt friskvårdsbidrag till cykelinköp.
• En översyn av trafikförsäkringar.

Nya Svensk Cykling inleder med ett besök i riksdagen för att prata.

Joakim Stenberg,  Eva-Lena Frick, Klas Elm, Sven Hunhammar, Jan-Åke "Hugo" Claesson, Lars Strömgren

Styrelsen i Nya Svensk Cykling

Lars Strömgren, Cykelfrämjandet, Ordförande i Nya Svensk Cykling

Klas Elm, VD i Nya Svensk Cykling

Lena Alfvén, Svenska Cykelförbundet

Eva-Lena Frick, Vätternrundan

Sven Hunhammar, Naturskyddsföreningen

Jan-Åke "Hugo" Claesson, Turistcykellederna

Joakim Stenberg, Cykelbranschen

För mer information, kontakta Nya Svensk Cykling:
Lars Strömgren, ordförande, 0736- 55 45 82
Klas Elm, VD, 0704 – 58 01 08

Hemsida: Svensk Cykling

Twitter: @svenskcycling

Källa: TT, svenskcykling.se

Fredrik Gertten och “bikes vs cars” i svensk massmedia

Fredrik Gerttens nya film "Bikes vs Cars" skildrar en global kris som vi alla innerst inne vet att vi måste tala om: Klimatet, jordens resurser, städer där all yta är slukad av bilar, ett ständigt växande, smutsigt, bullrande trafikkaos.

Här har jag samlat hur Fredrik Gerttens och hans nya film "Bikes vs Cars" har tagits emot i svensk massmedia.

Regissören om hyllade filmen mot bilism

Dokumentärfilmaren Fredrik Gertten har gjort hyllade filmen ”Bikes vs Cars. Där skildrar han en växande cykelrörelse i en värld med massbilism. 6 mars

Gomorron Sverige - Kampen mellan bilar och cyklar

Cykelboomen växer sig allt starkare, samtidigt säljs fler bilar än någonsin. Fredrik Gertten beskriver kampen mellan bilar och cyklar i ny dokumentär. 3 mars

TV4 Nyheterna - Cykelns kamp mot bilen

Att cykla har blivit mer och mer populärt men det är bilarna som ökar mest och aldrig tidigare har det sålts fler bilar i världen än nu. I dokumentärfilmen Bikes vs Cars skildras storstäder som snart kollapsar under biltrycket. 2 mars

Fredrik Gerttens film Bikes vs Cars på Kulturnyheterna

Dokumentärfilmaren Fredrik Gertten väckte stor uppmärksamhet med sin film Bananas. Den handlade om bananarbetare i Nicaragua som blev sjuka av bekämpningsmedel och tog strid mot fruktjätten Dole. I sin nya film skildrar han cyklistens kamp mot massbilismen. Bikes vs Cars heter filmen. 2 mars

Aktuellt - Sao Paulo satsar på cykeln

Allt fler cyklar i Sao Paulo! En del av en global trend, säger Fredrik Gertten. 4 februari

P1-morgon - Bilism mot cyklism

Biopremiär för en ny dokumentärfilm Bikes vs Cars, av filmaren Fredrik Gertten, om utrymmet i städerna, om hur stadsplanering styr våra liv och om hur det kommer sig att just bilism blivit svaret på frågan om hur vi ska ta oss fram i storstäderna. Hör filmskaparen Fredrik Gertten om ifall det verkligen pågår en kamp mellan bilar och cyklar idag. 3 mars

P4 Kristianstad - Cyklar mot bilar i Gerttens nya film

Dokumentärfestivalen Tempo öppnades i Stockholm med världspremiären på Fredrik Gerttens nya film "Bikes vs cars". En film om två konkurrerande sätt att färdas i städer från Los Angeles motorvägsinferno till Köpenhamns cykelparadis. 3 mars

P4 Stockholm - P4Extra

Dokumentärfilmaren Fredrik Gerttens film om villkoren för bananarbetare i Nicaragua blev en väckarklocka för omvärlden. Den nya fajten går mellan cyklar och bilar. Vilken sida han tar och framförallt hur han gör det får du höra i P4 Extra. 3 mars

Digitala Tidningar

Resumé - ”Bilreklam visar hur ojämn kampen om utrymme är” 4 mars

Aftonbladet - ”Bilindustrin har kidnappat stan”

Landets Fria - Bikes vs cars visar slaget om staden 3 mars

ETC - "Bilberoendet är en samhällssjukdom" 3 mars

Sydsvenskan - Bilist mot cyklist i Fredrik Gerttens nya dokumentärfilm ”Bikes vs Cars”

När cykeln intar staden | Bilar | Effekt   3 mars

Fredrik Gertten - "Revolutionärt redskap"  28 februari

HD - Gertten tänder hoppet med cyklar 27 februari  

Taltidning

Skånes Taltidning - Fredrik Gertten Månadens ansikten i mars

32 Fredrik Gertten dokumentärfilmare 25 februari

Ledarsidor som utgår från Bikes vs Cars

Hanne Kjöller: Varför bilister borde älska cyklister 8 mars

Uppsalanyheter.se - Bikes vs Cars - "bilen fortfarande i topp i trafikplaneringen" 7 mars

di.se - debatt: så kan vi underlätta för cyklandet 7 mars

nyheter24.se - Mp Stockholms Stad: "När vi väljer bort bilen får vi plats med annat"  6 mars

unt.se - rapport från cykelstyret 6 mars

ETC Örebro - Cyklister ska få större utrymme 6 mars

di.se - Ledare: Michael Wolf borde börja cykla 5 mars

Expressen.se - cykellobbyn bör prata pengar inte miljö 3 mars

SvD Kultur - Världens cyklister tvingas bli aktivister 2 mars

Sidor som utgår från Bikes vs Cars

svenssonsmith.se - Så kan vi underlätta för cyklandet 7 mars

Gröna Bilister - Gilla bilar. Gilla livet mer. Bikes vs Cars. 7 mars

vegoeco.se - Ojämn kamp - Bikes vs Cars 7 mars

christerljungberg.se - Därför är det ändå relevant att tala om Bikes vs Cars 7 mars

min vision - Det där "kriget" mot bilar 7 mars

bicycling.se - Så blir du en aggressiv cyklist 6 mars

ecoprofile - Bikes vs Cars med diskussion i Göteborg 5 mars

Filmrecensioner

Hedersomnämnande Tempo Documentary Award 2015 - Bikes vs. Cars

dn.se - bikes vs cars  Betyg 3 av 5

GP - bikes vs cars Betyg 3 av 5

hd.se - cyklister i motvindi bikes vs cars Betyg 4 av 5

Kommunalarbetaren - Bikes vs Cars Betyg 4 av 5

svt.se - bikes vs cars Betyg 4 av 5

nojesguiden - Bikes vs Cars 

SR P4 - Bikes vs Cars - ljummet slag för cykeln Betyg 3 av 5

SvD kultur - Från banankrig till cykeluppror Betyg 3 av 6

sydsvenskan.se - cyklister i motvindi bikes vs cars  Betyg 4 av 5

Upsala Nya Tidning - Rapport från cykelstyret Betyg 3 av 5

Nerikes Allehanda - Bikes vs. cars Betyg 3 av 5

Bikes Vs Cars (2015) | Kritiker.se

Riksdagen uppmanar regeringen att främja cykling

Torsdagen den 5 mars var det en votering i vilken riksdagen uppmanade regeringen att ta fram en nationell strategi för att främja cyklandet. Dessutom bör trafikreglerna för cykling ses över så att det blir enklare och lättare att cykla i städer. Och riksdagen röstade ja.

Jag hoppas att regeringen tar fram en bra cykelstrategi. Jämföra oss med Danmark, där kom transportministern Magnus Heunicke med en cykelstrategi föra året. Efter det tog transportministern och cyklade ner till Paris med Team Rynkeby, för att samla in pengar till barncancerfonden.

Anna Johansson behöver inte cykla till Paris, men hon borde kunna komma med en bra cykelstrategi. Och hon får inte glömma att det måste finnas en bra budget också.

Jag hör ofta att man säger att Sverige är 20 år efter Danmark och Holland i cykelinfrastruktur. Kan vi komma ikapp Danmark och Hollands cykelinfrastruktur, när vi har lägre investeringar i cykelinfrastrukturen än vad de har nu?

För att cykelstrategin skall bli bra krävs också att en debatten rullar igång så att de svenska cyklisterna kan påverka vad cykelstrategin skall innehålla.

16 av Europas länder har en cykelstrategi, nu skall även Sverige ta fram en nationell cykelstrategi och hamna på listan: ECF - National cycling strategies in one look

 

Så här röstades det i voteringen:

1. Infrastruktur och förutsättningar för cykling

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening att regeringen bör ta fram en nationell cykelstrategi som beaktar vad utskottet anför om bl.a. en sammanhängande cykelinfrastruktur och att cykeln bör betraktas som ett eget transportsätt.

Visa ledamöternas röster

 

2. Trafikregler för cykling

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad utskottet anför om att regeringen bör återkomma till riksdagen med en redogörelse för regeländringar för att främja cykeltrafik i städer och inom ramen för detta pröva möjligheten till regeländringar för att göra det möjligt för cyklister över 15 år att använda körbana även i de fall där cykelbana finns.

Visa ledamöternas röster

Nationell cykelstrategi och nya trafikregler för att främja cyklandet (TU5)

Trafikutskottet har behandlat motioner från allmänna motionstiden 2014 som handlar om cykelfrågor. I samband med det föreslår utskottet att riksdagen ger två uppmaningar till regeringen i syfte att främja cykling:

• En nationell cykelstrategi bör tas fram.
• Regler kan behöva ändras för att det ska bli enklare och säkrare att cykla i städer.

Enligt utskottet ska cykeln ses som ett eget transportsätt. Det är ett transportsätt med många fördelar, både ur ett miljö- och klimatperspektiv – men även ur hälsosynpunkt. Därför ska cykling i högre grad beaktas när man planerar transportsystem – även ur ett nationellt perspektiv.

En viktig utgångspunkt är att skapa en sammanhängande och säker infrastruktur för cyklister. Exempel på det är att gång- och cykelvägar separeras i de fall det är möjligt. Cykelpendling kan också underlättas genom att planera in snabbcykelvägar i tätort. Man bör också se över trafikregler när det gäller att pröva om cyklister över 15 år ska kunna välja att cykla på körbanan istället för cykelbanan.

Utskottet säger nej till övriga motioner.

Utskottets förslag till beslut:

Tillkännagivande om att ta fram nationell cykelstrategi. Tillkännagivande om att se över möjligheten för cyklister över 15 år att använda körbana trots att det finns cykelbana. Delvis bifall till motionsyrkanden om detta. Avslag på övriga motioner.

Trafikutskottets hela betänkandet 2014/15:TU5 Cykelfrågor

Trafikutskottets hela betänkande 2014/15:TU5 (pdf, 269 kbyte, nytt fönster)

Källa: riksdagen.se

Debatt om cykelfrågor i Riksdagen

Jag hör ofta att det är viktigt att börja räkna med cykeln som ett eget trafikslag. Men vad händer med cykling i riksdagen.

Den 4 mars var det en debatt om utskottets förslag som handlar om cykelfrågor. Den 5 mars skall Votering ske kl. 16.00.

Cykelfrågor

Utskottets förslag om beslut är:

Nationell cykelstrategi och nya trafikregler för att främja cyklandet (TU5)

Trafikutskottet har behandlat motioner från allmänna motionstiden 2014 som handlar om cykelfrågor. I samband med det föreslår utskottet att riksdagen ger två uppmaningar till regeringen i syfte att främja cykling:

 

• En nationell cykelstrategi bör tas fram.
• Regler kan behöva ändras för att det ska bli enklare och säkrare att cykla i städer.

Enligt utskottet ska cykeln ses som ett eget transportsätt. Det är ett transportsätt med många fördelar, både ur ett miljö- och klimatperspektiv – men även ur hälsosynpunkt. Därför ska cykling i högre grad beaktas när man planerar transportsystem – även ur ett nationellt perspektiv.

En viktig utgångspunkt är att skapa en sammanhängande och säker infrastruktur för cyklister. Exempel på det är att gång- och cykelvägar separeras i de fall det är möjligt. Cykelpendling kan också underlättas genom att planera in snabbcykelvägar i tätort. Man bör också se över trafikregler när det gäller att pröva om cyklister över 15 år ska kunna välja att cykla på körbanan istället för cykelbanan.

Utskottet säger nej till övriga motioner.

Utskottets förslag till beslut:

Tillkännagivande om att ta fram nationell cykelstrategi. Tillkännagivande om att se över möjligheten för cyklister över 15 år att använda körbana trots att det finns cykelbana. Delvis bifall till motionsyrkanden om detta. Avslag på övriga motioner.

Trafikutskottets hela betänkandet 2014/15:TU5 Cykelfrågor

Fredrik Gerttens film Bikes vs Cars har premiärvisning

Cykeln är en fantastisk uppfinning med kraft att förändra världen. Aktivister och politiker runt om i världen försöker bryta sig fria från bilberoende, men samtidigt har det aldrig sålts fler bilar i världen än idag.

Fredrik Gerttens nya film Bikes vs Cars skildrar en global kris vi alla innerst inne vet att vi måste tala om: Klimatet, jordens resurser, städer där all yta är slukad av bilar, ett ständigt växande, smutsigt, bullrande trafikkaos.

De mäktiga intressen som tjänat på privatbilismens framväxt investerar miljarder varje år på lobby och reklam för att skydda sina affärer. I filmen möter vi aktivister och tänkare som kämpar för bättre städer. Som vägrar sluta cykla trots att allt fler dödas i trafiken.

Filmen utspelas i Los Angeles, Toronto, Sao Paulo, Bogota, Berlin och Köpenhamn.

Fredrik Gerttens nya dokumentärfilm BIKES vs CARS kommer att ha Sverigepremiär den 6 mars över hela landet, tack vare Folkets Bio.   

Premiärvisningar på biograferna

STOCKHOLM 

Slowroll med Stockholmskretsen till smygpremiären på Tempo dokumentärfilmfestival 2 mars på biograf Skandia. Premiär på Zita och Victoria 6 mars.

ÖSTERSUND 

Förhandsvisning med Doc Lounge på Jazzköket 2 mars och därefter premiär 6 mars på Regina.

MALMÖ 

Förhandsvisning på Babel 3 mars, därefter premiär på Panora 6 mars efter slowroll med regissören Fredrik Gertten och Malmökretsen.

LUND 

Förhandsvisning med Doc Lounge på Mejeriet 3 mars. Premiärvisning på Folkets Bio i Lund 6 mars.

GÖTEBORG 

Förhandsvisning på Archileaks med regissören och politikerpanel 4 mars. Slowroll och paneldebatt med Göteborgskretsen på Hagabion 6 mars. Visas även på Angereds bio på premiärdagen 6 mars.

Filmen visas på Folkets bio i Västerås, Luleå, Växjö, Jönköping, Tollered, Visby och andra platser i Sverige. Hitta närmaste biograf, kommande visning och senaste information om Bikes vs Cars och cykla till premiären.