Göteborgs cykelfestival 2012

Den 9 juni fyller man Lagerhuset vid Järntorget med cykelkultur. Filmer, föreläsningar, utställningar, cykelturer, loppis, fest och tävlingar – man hoppas att Göteborgs cykelfestival kommer att bli en återkommande mötesplats för alla oss som har cyklar och cykling som passion.

 

Program 2012

Plats: Lagerhuset, Heurlins plats, Visa karta

Gratis inträde

Parad
11.00 Samling på Götaplatsen för invigning 11.30 och gemensam avfärd mot Lagerhuset
Trackstandtävling under samlingen

Café

Utställningar:
Racercyklar med en historia
Girostarten i Danmark 2012, foton av Christer Hedberg

Utomhus:
Cykelköket lär dig att meka med cykeln.
Prova en trialcykelbana. Provcykla en Brompton, BMX, elcykel och andra cyklar.
Swapmeet, loppis, byt din barncykel, köp cykeldelar.

På scenen:

10.00 Film: Biffen och bananen, klassisk buskis som utspelas under cykeltävlingen 6-dagars. Förfilm: Förfilm: La Retardo Vuelta de Puente Nuevo, en film av Martin Lang

12.00 Arkitekterna Erik Hallberg, Linda Heiman & Per Kaatman berättar om sin velodrommodell och hur en velodrom kan fungera som ett cykelcentrum.

13.00 Vad har cykeln för roll i bilstaden Göteborg.
Ett samtal mellan stadsarkitekten Björn Siesjö, Marina Johansson (s) och Jonas Ransgård (m) Moderator: Michael Koucky från Koucky & partners

13.45 Film: Brussels express, en dokumentär om cykelbud i Brüssel

14.00 Start i Brompton SM

14.30-1500 Målgång

15.00 Chrobin, Stockholm berättar om sitt cykelbygge, en cykel inspirerad av Graham Obrees legendariska Old Faithful, och sin nya tidning.

16.00 Film: Sunchasers
Förfilm: En film om cyklisten och cykelfotografen Camille McMillan

18.00 Fest, musik, Roller race, mat på Pustervik, restaurangen på andra våningen.

 

Från Göteborgs Cykelfestival 2011

Göteborgs cykelfestival arrangeras av Komet Club Rouleur.

Källa: festival.kometbicycles.se

Bättre cykelklimat i Göteborg och Sverige

Visst finns det många fördelar med att cykla. Både kondition och hälsan förbättras, det är förhållandevis billigt och många gånger både snabbare än bilen och spårvagnen.
Samtidigt finns det en del som man skulle önska att de styrande ville tänka på och förändra. Här kommer tio punkter för ett bättre cykelklimat i Göteborg och Sverige:

1) Bättre underhåll/prioriteringar. Många gånger är det otroligt mycket bekvämare att cykla på bilvägen istället för på cykelbanan. Vad vissa politiker verkar ha missat är att bilar har stötdämpare, vilket cyklar oftast inte har. När cykelbanorna blir ett lappverk av gatsten, asfalt, infarter och utfarter studsar man runt på sin sadel.

2) Skilj cyklisterna från de gående. I Göteborg borde Gång och cykelbanorna breddas och de gående borde skiljas från cyklister.

3) Markerade cykelbanor. Tydligare markeringar i cykelbanorna för att bilister ska se övergångarna, speciellt där cyklister ar företräde och för att fotgängare inte ska valsa över hur som helst.

4) Sopa upp gruset betydligt fortare. När det inte är uppe före 31maj är det många onödiga punkteringar som gör att cyklar blir stående.

5) Trimma rödljusen betydligt bättre. Korsningarna Redbergsplatsen/Härlandavägen/Uddevallagatan och Södra Vägen/Berzeligatan (norrgående) är två exempel där cykelljusen är sämre/slöare än gångtrafikanterna till och med.

6) Ändra inställning. Tänk på cykeln som en naturlig del av infrastrukturen och stadsplaneringen. Bara så kan den bli ett riktigt vanligt inslag i människors vardag. När det nu byggs nytt till tusen de kommande åren, se till att ta med cykeln i beräkningen från början istället för att lappa och laga i efterhand.

7) Skota upp snön betydligt fortare. Risken för svåra skador vid halka jämfört med torrt väglag. Om man skotar undan snön och tar bort isen snabbare så blir det fler personer som kommer att cykelpendla på vintern.

8) Ordna virrvarret vid Brunnsparken. De styrande vill ha in färre bilar innanför Vallgraven. Det är bra. Men då måste man också se över alternativen. Hur sjutton cyklar man för att komma till Nordstans huvudentré? Hur cyklar man förbi Gustav Adolfs Torg? Åt ena hållet verkar det vara tillåtet, men åt andra får bara buss köra, fast lite tidigare står det att det är återvändsgränd med cykelbana som fortsättning, hur sjutton ska de ha det?!

9) Förändra skattereglerna. Varför får bilister dra av på skatten, som cyklist kommer du omöjligt upp i de summorna. När jag ska på ett politiskt möte får de som kör bil 18,5kr/mil i ersättning och de som åker kollektivt får allt betalt. Jag som cyklist får noll, nada. DET ÄR INTE GRATIS ATT CYKLA! Inför ett avståndsbaserat avdrag istället, så får man välja hur man tar sig fram. Billigare är nästan alltid miljövänligare --> ekonomisk morot. Varför finns det tjänstebil och bilförmån, men inte motsvarande för cyklister?

10) Bättre skyltning. Inte OK!

/Cykelpendlare

Susanna Kallur - på två hjul

Sannas nya kick Gör topptider som nybörjare på velodromen i Falun: "tävlingsmomentet är viktigt för mig"

FRIIDROTT/FALUN

Här kommer Susanna Kallur - på två hjul. Och ger sin syn på det indragna SOK-stödet.

– Det har blivit kärvare ekonomiskt, säger häckstjärnan.

Det är i den miljön som Susanna Kallur har hittat sin nya träningskick i sin väg tillbaka till friidrottsbanorna. Platsen är den nybyggda velodromen.

Tillsammans med instruktören Johan Carelle och Kallurs tränare Torbjörn Eriksson slänger de sig upp på cyklarna. Första varvet körs lugnt, på det andra ökar farten en aning.

Pang! Carelle viker av och Susanna maxar på flygande varvet. 13,20 över de 190,1 meterna och nytt personligt rekord.

Susanna Kallurs tid är fyra hundradelar bättre än vad cyklisten och OS-silvermedaljören Emma Johansson har som bästa notering.

– Men jag jämför mig bara med mig själv, säger Sanna.

– Klart att jag har gått in på velodromen.se och kikat hur de andra tjejerna har kört. Men jag är bara en häcklöperska som är här och tränar då och då, säger Kallur.

Efter introduktionsträningen genomförde Susanna Kallur sitt fjärde pass på cykelovalen när DT-sporten besökte henne. Och hon gillar den nya bekantskapen.

– Här känner jag mig inte skadad, säger hon.

För en tid sedan plockade hon ut de två sista skruvarna ur det ena smalbenet. De hade gått sönder men gjorde för ont för att låta sitta kvar.

– Nu avvaktar jag tills benet är 100 procent stabilt innan jag "dyngar" på.

Men tack vare velodromen kan Sanna redan "dynga" på. Smärtan som skulle uppstå vid traditionell löpträning finns inte när hon pumpar varv efter varv på cykelovalen. Och momentet där hon får maxa och jaga personliga rekordtider har blivit en enrgiboost. 

– Det ska jag inte sticka under stol med. Tävlingsmomentet är viktigt för mig och jämfört med motionscykel är det som natt och dag. Min bästa alternativa träning innan var vattenlöpning.

När Sanna kan vara tillbaka i full träning kan hon inte svara på.

– Men det ska inte dröja alltför länge. Cykeln är en alternativ uppbyggnadsträning, sen blir det som vanligt – förhoppningsvis med löpning i alla dess former.

Förhoppningen finns också om att återvinna det SOK-stöd inför OS i London som hon förlorade i början av oktober.

– Det påverkar inte min satsning på något sätt. Det som påverkar är att det har blivit lite kärvare ekonomiskt, men jag klarar mig. Sen verkar det lite som om jag gör bra resultat så kanske de hoppar på igen.

Gjorde de rätt som drog in stödet?

– Absolut, det tycker jag. Viktigast för mig är ändå att Tobbe tror på mig och att jag gör det.

 

Flygande varvet i Falun

1) Emilia Fahlin, HTC Columbia, 13,04 sek.

2) Susanna Kallur, Falu IK 13,20.

2) Jenny Rissveds, Falu CK, 13,20.

4) Emma Johansson, Härnösands CK, 13,24.

4) Evelin Idarand, Estland, 13,24.

Klicka och se DT.se-webb-tv här!

Källa:http://www.dt.se