Göteborgs cykelhandlingsplan 2016

Trafikverket är med och finansierar nya cykelbanor vid Ellesbovägen, Gråbovägen och Fiskhamnsmotet. Det kommer även att byggas nya cykelbanor vid Fräntorp och Redbergsvägen. Och det skall påbörjas att införandet av cykelöverfarter. Det är några exempel på förbättringar för stadens cyklister som ska genomföras 2016.

Styr&ställ kommer ny station på Stenpiren och kommer att komplettera befintliga stationer med ca 300 parkeringsställ.

Information om cykelparkeringstorn på Drottningtorget.

Trafikkontoret skall bygga ett cykelparkeringstorn på Drottningtorget. Enligt handlingsplanen för cykel 2014 så skulle ett cykelparkeringstorn ha byggts 2014, men har inte blivit gjort än.

Det är också flera cykelbanor som skall uppgraderas till "pendlingscykelbana", men vad innebär "pendlingscykelbana" egentligen? i stadens cykelprogram så står det att:

"Pendlingscykelnätet kännetecknas av breda cykelbanor som gör det möjligt för cyklister, som färdas i olika hastigheter och med olika förutsättningar, att känna sig trygga och säkra. Cyklisternas framkomlighet ska vara prioriterad, bland annat genom korsningar. Nätet håller en hög standard på drift och underhåll året runt".

Handlingsplan för cykel 2016

NFRASTRUKTUR – bygg en sammanhängande och väl utformad cykelinfrastruktur

Cykelbanor

Ellesbovägen, delen Stora Mysternavägen – Jordfallsväg. Tidplan 2016/2017.

Gråbovägen, delen Gunnilse – Skiljebacken. Tidplan Sommaren

Fiskhamnsmotet. Tidplan Hösten.

Fräntorp/Östra Torpavägen, ny cykelbana genom parken mellan Östra Torpavägen och Fräntorps Folkets Hus. Tidplan Våren.

Redbergsvägen, delen Danska Vägen – Kobbarnas Väg: Pendlingscykelväg byggs ut med enkel/dubbelriktade cykelbanor och cykelfartsgator enligt nya cykelprogrammet. Utvärderingar ska göras. Tidplan Våren.

Olskroken, pendlingscykelväg separerad från gående byggs längs Martin Andersson Gata/E20 och knyts ihop med Redbergsvägen enligt nya cykelprogrammet. Utvärderingar ska göras. Tidplan Våren.

Delsjövägen, uppgradering av befintlig cykelbana till pendlingscykelbana enligt Cykelprogrammet. Tidplan Hösten.

Munkebäcksgatan, delen Virginsgatan – Bromeliusgatan, uppgradering av befintlig cykelbana till pendlingscykelbana enligt Cykelprogrammet. Tidplan Hösten.

Härlandavägen/Torpagatan, delen Örngatan – Munkebäcksgatan, uppgradering av befintlig cykelbana till pendlingscykelbana enligt Cykelprogrammet. Tidplan Hösten.

Torpagatan, delen Munkebäcksgatan – Rosendalsgatan, uppgradering av den norra cykelbanan till pendlingscykelbana. Även på den södra cykelbanan kommer förbättringsåtgärder att göras. Tidplan Hösten.

Toredalsgatan, delen Hjalmar Brantingsgatan – Toleredsgatan, utbyggnad med enkelriktade cykelbanor enligt Cykelprogrammets principer. Tidplan Hösten.

Otto Elanders Gata/Jolengatan, samarbetsprojekt Göteborg/Mölndal för att skapa en gång- och cykelbaneförbindelse över kommungränsen. Tidplan Hösten.

Cykelparkeringar

Sätta ut ca 400 nya cykelställ på ca 30 platser (målpunkter, kollektivtrafikhållplatser mm) i huvudsak i centrala staden. Tidplan Hösten.

Bygga ett cykelparkeringstorn på Drottningtorget. Tidplan Hösten.

Planera för säkra cykelparkeringsanläggningar vid de planerade Västlänkenstationern. Tidplan Löpande.

Cykel i byggskede

Färdigställa ett regelverk för hur cykeltrafik ska hanteras i byggskeden. Tidplan Sommaren.

Trafiksäkerhet

Ta fram riktlinjer för utformning av cykelöverfarter och cykelpassager. Tidplan Våren.

Påbörja införandet av cykelöverfarter. Tidplan Våren.

Domarringsgatan/Kongahällavägen – förhöjd gång- och cykelpassage. Tidplan Hösten.

Plejadgatan/Ceresgatan – förhöjd gång- och cykelpassage. Tidplan Hösten.

Godhemsgatan delen Ekedalsgatan – Slottskogsgatan, bland annat byggnation av kort enkelriktad cykelbana. Tidplan Hösten.

Gustaf Larsson Väg (Volvo) – förbättring av gång- och cykelpassage. Tidplan Hösten.

Sommarvädersgatan södra delen – byggnation av 3 förhöjda gång- och cykelpassager. Tidplan Hösten.

Gamla Ceresgatan – byggnation av ny cykelanslutning till Ceresgatan cykelbana. Tidplan Hösten.

Minelundsgatan/Generatorsgatan (Hornbach) – byggnation av förhöjd gång- och cykelpassage. Tidplan Hösten.

Långströmsgatan/Prosten Ahlbergs Gata – byggnation av ny cykelpassage. Tidplan Hösten.

Lindholmsallén (mitt på) – ombyggnad för att skapa bättre linjeföring av cykelbanorna vid trappor. Tidplan Hösten.

Smörgatan nordöstra delen – byggnation av vägbula på blandtrafiksträcka på det övergripande cykelstråket. Tidplan Hösten.

Tolvskillingsgatan vid Högsbohöjdsmotet – byggnation av 2 vägbulor på blandtrafiksträcka på det övergripande cykelstråket. Tidplan Hösten.

Belysning

Ny cykelbanebelysning planera på Gråbovägen mellan Gunnilse Granväg och Björsared / Sträcka utmed E20 mellan Storkgatan och Martin Anderssons gata. Tidplan Under året.

DRIFT OCH UNDERHÅLL – säkra god standard på cykelvägarna året om

Förstärkt vinterväghållning, sopsalta fler prioriterade cykelbanor i västra Göteborg (Älvsborg).

Ta upp flis på de ”svarta cykelbanorna” när vädret säger att det är torrt och klart mer än 5 dagar på raken.

Vinterväghållning: På de bredaste cykelbanorna som sopsaltas körs två drag för att få med hela bredden så fotgängarna slipper gå i cykelbanan.

Sandupptagning senast 1 april i Askim och Tynnered och senast den 30/4 på hela övriga cykelnätet.

Vårstäda körbanorna tidigt på stora leder där cykelvägar ligger väldigt nära för att minska damm.

STÖD OCH TJÄNSTER – erbjud stöd och tjänster som underlättar cykling och ökar färdmedlets attraktionskraft

Utveckla cykelkartan och eventuellt ta fram olika tematiska rutter.

Vidareutveckla appen Cykelstaden

• Säkerställer att driften fungerar.
• Karta med lagerfunktion (badplatser, Styr & Ställ mm).
• Nya funktioner i Reseplaneraren (färjor, kortaste vägen, störningar på cykelbanan).
• Utvecklar och informerar om ”Din cykeltur”. Nytt analysprogram hjälper TK (och som i förlängningen kommer cyklisterna tillgodo...).

Styr & Ställ

• Ny station på Stenpiren.
• Komplettera befintliga stationer med ca 300 parkeringsställ.

KOMMUNIKATION – förstärk bilden av Göteborg som cykelstad med hjälp av kommunikation

Återkoppling /bokslut 2015 - Februari

Driva utmärkelsen cykelvänlig arbetsplats – Feb-sept

Gång- och cykeluppskattning – 7 april & v 38

Göteborgsgirot - 7–8 maj

Utveckla cykelkartan och eventuellt ta fram olika tematiska rutter - Våren

Vidareutveckla appen Cykelstaden - Vår & höst

Trafikantveckan - V 38

Pressmeddelanden under året om vad som gjorts/planerats mm. – Löpande

Styr & Ställ – Löpande

Öka kunskapen på trafikkontoret om hur Göteborg ska bli en attraktiv cykelstad – Löpande

Utveckla samarbetet med externa organisationer – Löpande

Källa: Handlingsplan för cykel 2016

Idag är Trafikkontoret ute på stan och uppmuntra cyklister

Idag är Göteborg Stads Trafikkontoret ute och uppmuntra cyklister och visa stadens uppskattning för alla som är med och bidrar till en grönare och livligare stad genom att cykla. De delar ut “Goodiebag” till cyklisterna som är ute och cyklar. De är vid parkeringshuset nedanför Sahlgrenska i Göteborg. Den som cyklar får se.

Göteborgs trafikstrategi och de inkomna remissvaren

Du kan läsa Göteborgs stads "Trafikstrategi - för en nära storstad" och "Remissvar om trafikstrategin" på följande länk:

https://goteborg.se/wps/portal/aktuelltarkivet/aktuellt.......

Bland remissvaren kan man läsa både myndigheters och privatpersoners åsikter om stadens trafikplanering.

"Trafikstrategi - för en nära storstad" ska vara vägledande för hur trafiksystemet och gaturummet i Göteborg ska utvecklas för att uppnå fastslagna mål och möta de utmaningar som staden står inför.

Källa: Göteborgs Stads - Trafikstrategi för en nära storstad 2035

Göteborgs cykelfestival den 8-9 juni

Göteborgs cykelfestival den 8-9 juni fyller Lagerhuset vid Järntorget med cykelkultur. Filmer, föreläsningar, utställningar, cykelturer, loppis, fest och tävlingar.

Göteborgs cykelfestival arrangeras av Komet Club Rouleur.

Program 2013

Reserverar för ev. ändringar

LÖRDAGEN DEN 8 JUNI

Samling Götaplatsen 11.00 för invigning och gemensam cykeltur mot Lagerhuset vid 12.00

Utanför Lagerhuset blir det lastcykelfest och cykelakrobatuppvisning.

Inne på Lagerhuset:

Föreläsningar

13.00 Stellan Johansson med bloggen Sandstorm berättar om sina långfärdsturer

14.00 Martin Emanuel, om cykeltrafiken och staden i ett historiskt perspektiv.

15.00 Lisa Ström och en panel diskuterar tjejers villkor i cykelsporten. Moderator Matilda H. Dowdle

16.00 Prisutdelning i GPScykeltävlingen

16.30 Paneldiskussion om att cykla långt. Hur packar man. Varför gör man det. De bästa tipsen. Plats för frågor. Moderator Michael Koucky.

17.30 Ines Brunn om cykelkultur i Kina.

An Inspiring Ride with Ines Brunn

Filmer

12.00 Premium Rush

PREMIUM RUSH - Official Trailer - In Theaters August 2012

14.00 Racing is Life: The Beryl Burton Story

Racing Is Life - The Beryl Burton Story

16.00 Run the Divide

RIDE THE DIVIDE Official Movie Trailer

Utställningar

Cykelutställning med cykla-långt-tema. Hur mycket kan man ha med sig? Hur lite? Behöver man ha en speciell cykel?

Café

SÖNDAG DEN 9 JUNI

Välj en runda som passar dig:

10.00 Långa cykelturen avgår från Lagerhuset ca 6-7 mil.

11.00 Korta cykelturen avgår från Lagerhuset, ca 2 mil.

11.00 Glidar/hipsterrunda/fotosafari – Gullbergsvass – Marieholm – Marieholmsbron – Ringöns industriområde  - Göta Älvbron – Da Matteo ca 7-8 km

Filmer

12.00 Trion från Belleville, fransk animation

The Triplets of Belleville - Movie Trailer

 

13.25 Stjärnorna och Vattenbärarna, legendarisk dokumentär från -74 av Jörgen Leth

EDDY MERCKX - Stars and Watercarriers.mpg

 

15.00 Premium Rush

PREMIUM RUSH - Official Trailer - In Theaters August 2012

14.00 Johan Erlandsson berättar om hur han klarar sin vardag utan bil och med lastcykel.

14.00 Workshop för er alla som vill lära er hur man gör tricks på cykel. med Ines Brunn. Anmälan på festival@kometbicycles.se

15.00 Cykelköket berättar om sin verksamhet och om deras projekt med Bamboo Bikes.

Fler filmer och föreläsningar kommer

Café

Yardsale/cykelloppis från kl 14.00

Källa: Göteborgs cykelfestival

Göteborg på tolfte plats enligt Cykelfrämjandet

Cykelfrämjandets Kommunvelometer, en oberoende granskning av hur kommuner arbetar med cykling.

Första platsen i årets upplaga av Cykelfrämjandets Kommunvelometer går till Malmö som vinner för tredje året i rad. 

De tolv bästa kommunerna av de 31 kommunerna som var granskades

1. Malmö
2. Lund
3. Gävle
4. Halmstad
5. Helsingborg
6. Karlstad
7. Linköping
8. Växjö
9. Sundsvall
10. Västerås
11. Umeå
12. Göteborg

De sex delområdena har bedömts likvärdigt med en delsumma på maximalt 10 poäng, vilket ger en totalsumma på max 60 poäng.

 

Göteborg deltar för fjärde året i rad i Cykelfrämjandets Kommunvelometer och i år hamnar Göteborg på tolfte plats. Göteborg har en befolkning omkring 500 000 och Malmö har en befolkning på omkring 300 000 vilket gör att Göteborg skall jämföra sig med Malmö.  

- Resultaten för kommunen har hållit sig på en jämnhög nivå, med en totalpoäng på 39 respektive 44,5 och 42 poäng för åren 2010-2012, för att i år öka igen till 44 poäng. Malmö fick 54 poäng, alltså 10 poäng mer än Göteborg!

- I kommunen finns ca 1,5 m cykelvägar per invånare, en låg siffra i jämförelse med de flesta kommunerna i undersökningen som dock delvis kan förklaras med att kommunen är en storstad med hög befolkningstäthet. Borås och Göteborg har de kortaste befintliga cykelvägarna med 1,4 och 1,5 m per invånare vardera. Malmö har 1,7 m cykelväg per invånare.

- Göteborg investerar i snitt 209 kr per invånare och år i cykelinfrastruktur och underhåll och ligger därmed under snittet bland samtliga kommuner i undersökningen (225 kr per invånare och år). Man kan jämföra med Malmö som ligger på 426 kr per invånare och år.

+Göteborg har dock ökat sina investeringar under det senaste året, från 167 kr per invånare 2012 till 251 kr för 2013.

- När det gäller personresurser inom delområdet investeringar har kommunen ett väldigt lågt resultat med 0,2 heltidstjänster per 100 000 invånare, jämfört med ett snitt på 1,6. Resultatet inom delområdet som helhet är dock högre än det var i förra årets granskning. Malmö har 6,2 heltidstjänster per 100 000 invånare.

- Kommunens investeringar inom information/kampanjer ökar kraftigt från 2,5 till 4,0 kr per invånare mellan 2012 och 2013, vilket ger ett genomsnitt på 3,3 kr per invånare och år. Resultatet är dock fortfarande under genomsnittet för samtliga kommuner på 3,5 kr per invånare och år. Malmö ligger på 9,8 kr per invånare och år.

- Omfattningen av egna personal resurser som satsas inom området information och marknadsföring är också förhållandevis låg, 0,4 heltidstjänster per 100 000 jämfört med ett snitt på 1,4. Malmö har 11,4 heltidstjänster per 100 000 invånare.

+ Andelen cykelvägar som är skyltade uppgår till höga 90%, en ökning med fem procentenheter jämfört med förra året. Malmö och Örebro är de enda kommunen i årets granskning som har samtliga cykelvägar inom kommunen skyltade.

- Delområdet information/kampanjer är ett område där det finns förbättringspotential.

+Däremot har kommunen genomfört aktiviteter inom många områden som berör cykling under 2012 och får full pott inom delområdet.

+ Göteborg har mätbara och tidsatta politiska mål inom cykelområdet och följer upp dessa.

- Kommunen har även en aktuell cykelstrategi och medel avsatt för cykelplanen. Cykelplanen har dock inte uppdaterats på länge och är inaktuell. Tre kommuner får full pott på denna fråga:Helsingborg, Malmö och Västerås.

+ Cykelfrågor är integrerade i plan-dokument, cykelparkeringstal finns och kommunen har en aktuell underhållsplan för sina cykelvägar. I sin roll som arbetsgivare arbetar Göteborg stad aktivt för att uppmuntra cykling bland personalen.

+ Kommunen har genomfört periodiska och kontinuerliga flödesmätningar av cykeltrafiken på ett stort antal mätpunkter och har aktuella resvane- och nöjdhetsundersökningar.

+ En dialog med cyklistorganisationer har etablerats under 2011 med regelbundna möten.

+ Kommunen genomför och publicerar också ett årligt cykelbokslut.

Jag tror nog att på något sätt att Cykelfrämjandets Kommunvelometer visar kommunernas ambitioner och kanske får det kommunerna att jobba mer med cykling. Och jag tror fortfarande att det är viktigt med tanke på att vi har en lång väg kvar innan Göteborg kan kala sig en bra cykelstad och Sverige kan kalas en riktigt bra cykelnation.

Granskningen genomförs av konsultfirman Koucky & Partners AB på uppdrag av Cykelfrämjandet

Ladda ner hela hela undersökningen som PDF-dokument.

Källa: Cykelfrämjandet

Göteborgs cykelhandlingsplan 2013

Möjlighet att cykla mot enkelriktat, nya cykelbanor, cykelboxar och en mobilapplikation för felanmälan. Det är några exempel på förbättringar för stadens cyklister som ska genomföras 2013.

En av nyheterna är att öka framkomligheten för cyklister genom att tillåta dubbelriktad cykeltrafik på Stora Nygatan och Basargatan, på delen Lilla Drottninggatan, och på Kungstorget. Det innebär att det blir tillåtet att cykla i båda riktningarna utmed Vallgraven.

Det kommer även genomföras försök med cykelboxar vilket innebär att cyklisterna får ett eget utrymme framför stopplinjen för övriga fordon. Bilföraren som stannar ett par meter bakom får, framför allt vid högersväng, lättare att upptäcka cyklisten. Cykelboxar kommer att testas på fyra ställen.

Det kommer att sättas upp stödräcken att hålla sig i vid trafik ljus.

En ny mobilapplikation för felanmälan med möjlighet att mms:a bild och geografisk lokalisering till Göteborgs stads kundtjänst kommer att uppföras. Hoppas att den blir enkel att använda, så att det blir mycket felanmälningar och kan leda till bättre cykelbanor.

Under hela året skall det genomförs aktiviteter så att entreprenörer kan säkerställa framkomligheten och trafiksäkerheten för cyklister vid ny- och ombyggnationer. Hoppas att det blir bra lösningar vid alla ombyggnationer i år. Göteborg brukar vara dåliga på det.

Det skall genomföras besiktning av cykelstråken för att säkerställa tryggheten och framkomligheten på cykelbanor, främst med avseende på växtlighet. Men det borde genomföras mycket genomföras besiktning av cykelstråken så att underhållet på cykelbanorna kan genomföras i högre utsträckning.

Det är tänkt att det skall bli förstärkt vinterväghållning av cykelbanorna i stomcykelnätet under första och sista kvartalet 2013. Det är bra att de har tänkt att förstärka vinterväghållning på stomcykelnätet. Man borde förstärka vinterväghållningen på alla cykelbanor för man cyklar inte bara på stomcykelnätet.

Man skall bygga ganska många nya cykelbanor.

Utdrag ur Handlingsplan för cykel 2013:

TRAFIKSÄKERHET

Säkerheten kommer att förbättras på följande platser:

• Slakthusgatan – befintlig cykelöverfart byggs om till en så kallad indragen förhöjd cykelöverfart, vilket innebär att när en bil skall köra ut på Slakthusgatan så kan den vänta utan att blockera cykelbanan.

• Mölndalsvägen/Varbergsgatan – förtydligande av den enkelriktade cykelbanan med markering.

• Redbergsplatsen – ”asfaltscigarr” vid Örngatan förbättrar framkomligheten.

Andra mindre åtgärder:

• Fartdämpning blandtrafikgator: Bredfjällsgatan tre vägbulor, Eklandagatan en vägbula, Sankt Sigfridsgatans lokalkörbana en vägbula, Hålekärrsgatan två vägbulor, Bangatan söder om Djurgårdsplatsen fyra vägbulor, Björkhöjdsgatan två vägbulor och Altfiolgatan en vägbula.

• Trafiksäkerhetsåtgärder på/vid gång- och cykelöverfarter: Transportgatan tre förhöjda gång- och cykelöverfarter, Södra Tagenevägen mittrefug, Krabbeliderna/Toredalsgatan en förhöjd gång- och cykelöverfart, Emigrantvägen/Heurlins plats två smala vägbulor.

• Övrigt: Per–Hans Väg/fd Säröbanan banvall ny gång- och cykelbaneanslutning, Gärdesvägen ny gång- och cykelbaneanslutning.

FRAMKOMLIGHET

• Tillåtet att cykla mot enkelriktat på fler gator i staden: Stora Nygatan, Basargatan, Andra Långgatan, Fjärde Långgatan, Drottninggatan och Kronhusgatan.

• Test av ny teknik där cyklisten kör över en markering som ”föranmäler” ankomst i signal-reglerade korsningar, istället för att behöva trycka på knappen först framme vid signalen. Testet ska göras i korsningarna på Redbergsplatsen och Packhusplatsen.

• Cykelanpassad gata i centrum, Västra Hamngatan.

• Ökad turtäthet med Älvsnabbare (linje 183) mellan Rosenlund och Lindholmen under december–mars och fortsatt gratis under 2013.

• Nya Allén: ny cykelbana på den norra sidan mellan Pustervik och Ullevigatan.

• Översyn av samtliga signalrelaterade korsningar i centrala staden. Vi försöker även synkronisera grönt ljus för cykel- och biltrafik.

• Ny cykelbana hela vägen på sträckan Folkungagatan–Odinsplatsen–Odinsgatan.

• Ny cykelbana på Sankt Eriksgatan och Kanaltorgsgatan mot Nils Ericsonsgatan.

• Ny cykelbana Tuveliden–Skogomevägen.

• Ny cykelbana Högsbogatan–Kapplandsgatan.

• Ny cykelbana längs Västra Tuvevägen.

• Ny cykelbana förbi Dalaskolan på Grimmeredsvägen.

• Ny cykelbana på Ramnebacken.

• Ny cykelbana på Musikvägen.

• Uppgradering av cykelbana på Guldhedsgatans västra sida.

• Ny beläggning på cykelbanan på Vasagatan.

• Cykelvägvisningen byts ut i hela centrala Göteborg samt i vissa delar av östra Göteborg.

• Under hela året genomförs aktiviteter så att entreprenörer kan säkerställa framkomligheten och trafiksäkerheten för cyklister vid ny- och ombyggnationer.

• Skylten ”För din egen säkerhet led cykeln” ska inte längre förekomma utan ersätts med en mer pedagogisk skylt.

TILLGÄNGLIGHET

• Cykelparkering i två våningar i anslutning till resecentrum.

• 2 st ”cykelträd” i anslutning till resecentrum/Drottningtorget.

• 100 nya ”vanliga” cykelparkeringsplatser i anslutning till resecentrum.

• Cykelparkering på Postgatan vid gymnasiet.

• Nya Styr & Ställ-stationer på 20 platser med ett utökat cykelutbud från 600 till 1000 samt en förlängd lånesäsong som även inkluderar mars och november.

• Halverad kostnad för säsongsabonnemang på Styr & Ställ (125 kr/säsong).

• Arbeta för en utökning av Styr & Ställ till TN under våren 2013 genom att lägga fram ett beslutsunderlag för inriktning på hur det ska gå till.

TRYGGHET

• Försök med cykelboxar vilket innebär att cyklisterna får ett eget utrymme framför stopplinjen för övriga fordon. Bilföraren som stannar ett par meter bakom får, framför allt vid högersväng, lättare att upptäcka cyklisten. I vissa fall uppnår man samma effekt för cyklisten med fram skjuten stopplinje, som redan finns på flera ställen i Göteborg. Cykelboxar kommer att testas på fyra ställen (troligen Kungsportsavenyn–Engelbrektsgatan, Kungsportsavenyn–Parkgatan, Götabergsgatan–Engelbrektsgatan samt Djurgårdsgatan–Karl Johansgatan) och framskjuten stopplinje på tre (troligen Första Långgatan–Nordhemsgatan, Första Långgatan–Värmlandsgatan, Stigbergstorget–Bangatan).

• Förbättrad belysning på cykelbanan vid Wavrinskys plats.

• Förstärkt besiktning av cykelstråken för att säkerställa tryggheten och framkomligheten på cykelbanor, främst med avseende på växtlighet.

STANDARD

• Uppförande av stödräcken att hålla sig i vid trafik ljus på Stigbergsliden/Johannesplatsen, Järntorgsmotet (3 st), Järntorget, Linnéplatsen, Nils Ericsonsgatan, Bergslagsgatan (7 st), Redbergsvägen (3 st) och Sankt Sigfrids plan (7 st).

• Förstärkt vinterväghållning av cykelbanorna i stomcykelnätet under första och sista kvartalet 2013.

• Ny mobilapplikation för felanmälan med möjlighet att mms:a bild och geografisk lokalisering till Göteborgs stads kundtjänst.

• Säkerställa åtgärdstiden för att exempelvis ta bort glas på cykelbanan i syfte att vi ska kunna göra tydliga utfästelser till cyklisterna.

ÖVRIGA ÅTGÄRDER

• Instifta utmärkelsen ”Cykelvänlig arbetsplats” samt premiera ”Årets cykelidé” och ”Göteborgs cykelvänligaste arbetsplats”.

• Beredskap för behov av provisoriska cykelparkeringar.

• Personalcykel för hela Göteborgs Stad.

• Anställa en trafikplanerare med fokus cykel till avdelningen Trafik.

• Färdigställa och presentera en ny cykelplan för Göteborg.

• Kommunikation av Göteborg som en attraktiv cykelstad och återkoppling av åtgärder från kampanjen ”Lätta ditt cykelhjärta”

• Nya cykelmätstationer. På de 19 platser runt om i staden där det finns cykelmätpunkter byts samtliga stationer ut till en ny och modernare variant.

Källa: Handlingsplan för cykel 2013