Göteborgs cykelhandlingsplan 2015

Trafikverket är med och finansierar nya cykelbanor vid Ellesbovägen, Tuvevägen och Gråbovägen. Och det kommer även att byggas vid nya cykelbanor vid Fräntorp, Redbergsvägen och Olskroken. Det är några exempel på förbättringar för stadens cyklister som ska genomföras 2015.

Styr&ställ kommer att byggas ut på 8 nya platser.

Trafikkontoret kommer att medverka till att en lastcykelpool ska startas i Göteborg.

Fler cykelparkeringar byggs, bland annat ett cykelparkeringstorn på Drottningtorget. Enligt handlingsplanen för cykel 2014 så skulle cykelparkeringstornet ha byggts 2014, men har inte blivit gjort.

Handlingsplan för cykel 2015:

FRAMKOMLIGHET

• Östra Hamngatan, Östra sidan, Kanaltorgsg - kungsportspl byggs om till cykelfartsgata.
• Ny cykelvägvisning på västra sidan och norra Hisingen. Med utbyggnaden täcks de övergripande cykelstråken i hela Göteborg av ny cykelvägvisning.
• Förbättrad cykelvägvisning vid byggarbetsområden.

NYA CYKELBANOR PÅ FÖLJANDE PLATSER:

Medfinansiering Trafikverket:

• Ellesbovägen delen Kärra – Stora Mysternavägen.
• Ellesbovägen delen Stora Mysternavägen – Jordfallsvägen byggs delvis 2015 resp 2016.
• Tuvevägen delen Norrleden – Kongahällavägen.
• Gråbovägen delen Angereds kyrka – Björsared

Nya cykelbanor

• Fräntorp/Östra Torpavägen ny cykelbana genom parken mellan Östra Torpavägen och Fräntorps Folkets hus.
• Redbergsvägen, delen Danska vägen – Kobbarnas väg: Pendlingscykelväg byggs ut med enkel/dubbelriktade cykelbanor + cykelartsgator enligt nya cykelprogrammet. Utvärdering skall göras.
• Olskroken, pendlingscykelväg separerad från gående byggs längs Martin Anderssons Gata/E20 och knyts ihop med Redbergsvägen, enligt nya cykelprogrammet. Utvärdering skall göras.

MINDRE ÅTGÄRDER:

• Klippan/Novtel breddning av övergripande gc-bana.
• Säröbanan/Per Hans Väg breddning och separering (gång och cykel) av övergripande gc-bana.
• Billdalsvägen Uggledal – Brottkärrsv breddning och separering mellan gång och cykel.

TILLGÄNGLIGHET

• 300 nya cykelparkeringar på ca 25 platser vid bl.a målpunkter enligt åtgärdslista.
• Bygg ett cykelparkeringstorn på Drottningtorget.
• Uppföra 5 tillfälliga cykelparkeringar i centrum.
• Styr & ställ-stationer på 8 nya platser.
• Öppna en elcykelpool med cyklar vid centralstationen och Lindholmen.
• Öppna en ellastcykelpool för boende i Kvillebäcken.

TRAFIKSÄKERHET

• Trafiksäkerhetsåtgärd vid Munkebäcksmotet, bl.a förhöjd cykelpassage.
• Trafiksäkerhetsåtgärd vid Transportgatan/Göpåsgatan, cykelpassage.
• Trafiksäkerhetsåtgärd vid Kanaltorgsgatan/Norra Sjöfarten, förhöjd cykelpassage m.m.
• Sommarvädersgatan bl.a ombyggnad cykelbana ca 40 m.
• Bassåsvägen vid Brottkärrsvägen ny cykelbaneanslutning för bl.a skolbarn.
• Tunnlandsgatan Kapplandsg – Riksdalersg nya cykelfält.

TRYGGHET

• Ny cykelbanebelysning planeras från Agnesbergsmotet längs väg 45 in mot centrum.

STANDARD

• Förstärkt vinterväghållning, sopsalta fler prioriterade cykelbanor.
• Förstärkt vinterväghållning, fler cykelbanor saltas för att få “svarta cykelbanor”.
• Ta upp flis på de “svarta cykelbanor” när vädret säger att det är torrt och klart mer än 5 dagar på raken.
• Vårstäda körbanorna tidigt på stora leder där cykelvägar ligger väldigt nära för att minska damm.

KOMMUNIKATION

• Driva utmärkelsen cykelvänlig arbetsplats.
• Utveckla cykelkartan till att även visa olika typer av cykling som t.ex motionscykling, cykelturer för barn och natursköna rutter.
• Ta fram en digital karta som visar satsningarna
• Utveckla appen Cykelstaden vidare

CYKEL I BYGGSKEDE

• Arbeta för att öka framkomligheten för cyklister i byggarbetsområden, t.ex genom ökade bredder och jämnare underlag.
• Utreda möjligheten att prioritera cyklister på strategiska platser genom att t.ex omvandla ett bilkörfält till cykelbana. 

EXEMPEL PÅ AKTIVITETER FRÅN CYKELPROGRAM FÖR EN NÄRA STORSTAD 2015-2025

• Arbeta med genomförandet av det nya cykelprogrammet, t.ex ta fram nya riktlinjer och utformningsprinciper.
• Utveckla och testa metoder för uppföljning och kvalitetssäkring enligt det nya cykelprogrammet.
• Öka kunskapen på trafikkontoret om hur Göteborg skall bli en attraktiv cykelstad.

Källa: Handlingsplan för cykel 2015

Cykelgarage i Borås

Tekniska nämndes förste vice ordförande, Rose-Marie Liljenby Andersson vid invigningen.

För att underlätta för pendlare att kombinera kollektivtrafik med cykel så har nu stadens första cykelgarage byggts granne med stationshuset. Det har både värme och laddmöjligheter för elcyklar.

I inledningsskedet kommer det att finnas plats för totalt 90 cyklar, men cykelgaraget går att bygga ut med ytterligare platser.

Förutom plats för cykeln kommer det även att finnas låsbara skåp för förvaring av hjälm och annat. Dessutom kommer cykelgaraget att vara bemannat på morgon och eftermiddag. Det kommer också att finnas tillgång till verktyg för enklare justeringar och cykelpump.

För den som blir svettig så kommer det även finnas möjlighet att byta om och duscha.

Det kommer att kosta 50 kronor i månaden att hyra en plats, eller 500 kronor om året för registrerade användare och man använder sitt Västtrafikkort för att komma in i lokalen.

Läs mer och registrera dig:
nyregistrering via triply.se/boras med BankID eller hos Turistbyrån vid Resecentrum, Sven Eriksonsplatsen 3.

Källa: boras.se/cykelgarage, bt.se

Cykeltorn i Göteborg

I trafikkontorets Handlingsplan för cykel 2014 så står det att trafikkontoret planerar att bygga tre cykelgarage vid centralstationen. Vilket ska bli tre cykeltorn. Dessa är tänkta som en relativt tillfällig lösning i väntan på att de ska bygga omkring stationen samt bygga Västlänken.

Varje cykeltorn beräknas rymma ca 150 cyklar och är drygt 15 meter höga. Det är ett automatiskt system där man lämnar in och hämtar sin cykel i en öppning. Liknande cykelparkeringar finns på flera ställen i världen.

Trafikkontoret kommer att handla upp färdiga torn av den modellen som finns i tjeckiska staden Hradec Králové. Det finns modeller som är högre. De har fått hjälp att skanna marknaden och det finns några företag i Europa som säljer cykeltorn och de verkar som om alla har rätt lika i funktion mm.

2013 installerades ett cykeltorn i tjeckiska staden Hradec Králové.

 

Tornet har ett automatiskt system där användarna betalar för sin parkering via en automat och får en biljett som möjliggör senare tillgång till cykeln.

Tornet använder ett standard datorstyrt systemet men är modifierad för att stapla cyklar. Aluminium paddlar formade som feta händer tar tag i framhjulet på cykeln och parkerar cykeln på en tom plats. Till skillnad från gatuparkering, vilket kräver att cyklisten att ta bort packpåsar, lampor och datorer, kan det tjeckiska cykeltornet ta och stapla cyklar försedda med tillbehör. En hjälm kan även lämnas kvar på styret.

Det finns även ett cykeltorn i Meckenbeuren.

72 parkeringsplatser för cyklar och pedelecs inklusive laddstation för uppladdningsbara batterier. I cykeltornet finns även hyrcyklar för besökare.

Liknande cykelparkeringar finns på flera ställen som istället går ner i marken.

Tokyo har haft en underjordisk cykelparkeringstorn sedan 2008. I Japan har man hittat en lösning som erbjuder oslagbar stöldsäkerhet såväl som oslagbart väderskydd. Robotdrivna cykelparkeringssystem är inte ovanliga i Asien.

Det som är trista är att det verkar kosta pengar. Ett problemen kan också vara att vänta på nästa cykel som parkeras i cykeltornet. Det tar 45 sekunder att parkera eller hämta cykeln i Tjeckien. I Tokyo tar det 17 sekunder. En lång väntan på sin cykel kanske gör att man inte använder cykeltornet.

Kanske kan det finnas en risk att cyklar står kvar väldigt länge. Cykelgaraget i Rotterdam har löst det med sensorer som håller reda på hur lång tid en cykel står parkerad. Om en cykel är i garaget för länge, tas den bort.

Källa: cykelsmart.se, cycle-in.de, wonderfulengineering.com, sin-yang.com.tw, amusingplanet.com, bikebiz.com,

Cykelgaraget Bike & Ride Malmö C.

Den 13/2 invigdes Malmös tredje cykelparkeringsanläggning. Bike & Ride Malmö C har plats för omkring 1500 cyklar och det finns också utrymmen för lastcyklar. Cykelgaraget är delvis byggt under vatten. Tre nedfarter, varav två där man leder cykeln i en ränna, och en där man kan cykla ner. Förutom de tre nedfarterna, så finns det en uppgång med trappor (hiss finns också). Denna leder upp till Malmö Central. Nära till flera perronger och lätt att under tak bege sig in i stationsbyggnaden.

Anläggningen har toaletter och duschmöjligheter, en lounge för att slappa av och fylla på vattenflaskan, förvaringsskåp för att låsa in hjälm och kläder, cykelpump, cykelverkstaden Cykelkliniken, samt realtids-information på skärmar för bussar och tåg och biljettautomater.

Det finns en särskild avdelning för dig som vill ha lite extra skydd. Det finns 700 platser inom en så kallad låst cykelparkering. Tillgång till säker parkering är naturligtvis tillräckligt bred för lastcyklar också. Den låsta delen är väldigt lik den öppna. Här kan pendlarna hyra cykelplats för 80 kronor i månaden genom att förhandsregistrera Skånetrafikens jojo-kort.

Allt för att underlätta för pendlaren eller de som bara vill sätta cykeln tryggt inomhus några timmar. Bortsett från den låsta delen så är allt på cykelparkeringen gratis att använda.

En liten del, ca 250 platser, finns i markplan under de gamla perrongtaken.

För att anläggningen ska kännas säker finns kameraövervakning samt vakter som patrullerar anläggningen ett antal gånger/dygn.

I anläggningens mittsektion finns ett stort antal bågställ.

Även bågställ för lådcyklar finns i mittensektionen. En detalj är höjden av staplarna i lastcykelområdet.

Man fäller ner de övre ställen för att få upp sin cykel

Självklart finns det flera pumpar i anläggningen

Här finns också en låst del, som en extra säkerhet med plats för ca 700 cyklar.

Loungen, en plats att värma sig på.

Dusch

Skåp till hjälm och kläder

 

Toaletter

Cykelbutik/verkstad som kan laga cykeln i anläggningen öppnar den 1 mars 2014. Cykelkliniken håller öppet vardagar kl. 7-18 och Lördagar kl. 10-15.

Malmö har visat hur man förbättra förutsättningarna för cykling i en redan föredömlig cykelstad.

Malmö har redan satsat på tre cykelparkeringsanläggning Bike & Ride Hyllie, Bike & Ride Triangeln och Bike & Ride Malmö C.

Källa: malmo.se, copenhagenize.com, rundtramp.se, malmo.se/Kommun--politik

Göteborgs cykelhandlingsplan 2014

Möjlighet att cykla mot enkelriktat skall utökas, bygga tre cykelgarage och två lastcykelpooler ska startas. Det är några exempel på förbättringar för stadens cyklister som ska genomföras 2014.

En av nyheterna är att öka framkomligheten för cyklister genom att tillåta dubbelriktad cykeltrafik på Södra Vägens östra sida, Berzeliigatans norra sida. Man skall tillåta dubbelriktad cykeltrafik med enkelriktad biltrafik på flera gator samt markera detta: Fjärde Långgatan, Kronhusgatan m fl.

Östra Hamngatan byggs om till en cykelfartsgata på samma sätt som gjordes med Västra Hamngatan 2013.

Test med ”föranmälan”: premiering av cykel i de signalreglerade korsningarna skall genomföras på Redbergsplatsen och Packhusplatsen.

Trafikkontoret kommer att medverka till att två lastcykelpooler ska startas i Göteborg.

Fler cykelparkeringar byggs, bland annat tre cykelgarage i anslutning till Centralstationen och Drottningtorget.

Utdrag ur Handlingsplan för cykel 2014:

FRAMKOMLIGHET

• Test med ”föranmälan”: premiering av cykel i de signalreglerade korsningarna på Redbergsplatsen och Packhusplatsen.
• Följ upp framkomligheten och kvalitet för cyklister på minst tre cykelbanor i syfte att förbättra arbetssätt.
• Utveckla riktlinjer för säkerställa att cykeln hanteras som transportslag i byggskeden.
• Förändra trafikföringsprinciper – gör det tillåtet att cykla mot enkelriktat på flera gator samt markera detta: Fjärde Långgatan, Kronhusgatan m fl.
• Testa och utvärdera lösningar för att undvika att cyklister blockerar varandra vid trafiksignaler i en korsning Nya Allen/Raul Wallenbergs Gata.
• Cykelfartsgata: Cykelanpassa Östra Hamngatan.
• Cykelvägvisning byts ut i Östra Göteborg.
• Planera för och påbörja att utveckla ett experimentstråk på en sträcka av pendlingscykelnätet.

Byggnation och ombyggnation av cykel- respektive gång och cykelbanor

• Gång- och cykelbana på Rappedalsgatans norra del där det idag saknas.
• Gång- och cykelbanan utmed Marklandsgatans östra sida på gatans norra del mellan befintlig gång- och cykelbanor på Dag Hammarsköldsleden och Högsboleden.
• Dubbelriktad cykelbana på Södra Vägens östra sida mellan Engelbrektsgatan och korsvägen.
• Dubbelriktad cykelbana på Berzeliigatans norra sida mellan Södra Vägen och Sten Sturegatan.
• Ombyggnation av befintlig cykelbana på sträckan Casinot-Operan, så att gående och cyklister separeras bättre.
• På Musikvägen delen Mandolingatan-Ruddalen.

TILLGÄNGLIGHET

Nya Cykelparkeringar:

• Uppföra 5 tillfälliga cykelparkeringar i centrum.
• Nya cykelparkeringar vid bl. a målpunkter enligt åtgärdslistan.
• Bygga tre cykelgarage i anslutning till Centralstationen och Drottningtorget.

Andra åtgärder:

• Minst fyra nya Styr & Ställ-stationer byggs.
• Cykelreseplanerare lanseras i appen Cykelstaden.
• Förbättra cykelinformationen på Trafiken.nu.
• Två lastcykelpooler startas i Göteborg.

TRAFIKSÄKERHET

Säkerheten kommer att Förbättras på följande platser:

• Fartdämpning på blandtrafikgatan Hästerviksgatan, 11 vägbulor.
• Fartdämpning på blandtrafikgatan Lergöksgatan, 2 vägbulor.
• Fartdämpning på blandtrafikgatan Månstensgatan, 1 vägbula.
• Fartdämpning på blandtrafikgatan Klintens Väg, 1 vägbula.
• Fartdämpning på blandtrafikgatan Bågskyttestigen, 2 vägbulor.
• Trafiksäkerhetsåtgärd vid Rannebergsvägen/Fjällblomman, förhöjd gång- och cykelöverfart.
• Trafiksäkerhetsåtgärd vid Rannebergsvägen/Idtjärnsgatan, förhöjd gång- och cykelöverfart.
• Trafiksäkerhetsåtgärd vid Rannebergsvägen/Kryddnejlikegatan, förhöjd gång- och cykelöverfart.

Ny cykelbanebelysning planeras:

• Vid Klarebergsmotet, Inklusive tunneln.
• Mellan Lilla Bulyckevägen och nya Älvegårdsvägen.
• Från Angnesbergsmotet längs väg 45 in mot centrum.

TRYGGHET

• Inträngande växtlighet. Extra fokus i augusti vid skolvägar och förskolor.

STANDARD

• Förstärkt vinterväghållning på stomcykelvägnätet samt ytterliga cykelbanor.
• Sandupptagning på stomcykelvägnätet tidigareläggs ytterligare.

KOMMUNIKATION

• Fortsätta med utmärkelsen cykelvänlig arbetsplats.
• Dialog med alla göteborgare om vårt trafikklimat, utifrån nyckelorden hänsyn och respekt.
• Kommunikationskampanj för den fantastiska cykelstaden.
• Extern samverkan – omstarta cykelnätverket med externa intressenter.
• Förbättra cykelsidan på goteborg.se
• Kommunicera cykel/hållbart resande på olika arenor.

ÖVRIGA ÅTGÄRDER

• Två examensarbetare undersöker hur Min Cykeltur i appen kan användas för planering av cykelinfrastruktur.
• Trafikkontoret gör en förstudie om ”flytande” lånecyklar, som inte behöver låsas fast vid en station med pollare.
• Färdigställa och påbörja genomförandet av en cykelplan och handlingsplan för Göteborg.
• Genomföra cykelturer för Trafikkontorets personal.
• Med hjälp av utlåningsdatan från Styr & Ställ analysera flödet.

Källa: Handlingsplan för cykel 2014