Invigning av Kattegattleden 4-6 juni

Sveriges första nationella turistcykelled: Kattegattleden! Leden, som går hela vägen från Göteborg i norr, genom Halland och vidare ner till Helsingborg, skyltas som turistcykelled nr 1.

Leden är 37 mil lång, näst intill bilfri och har ett unikt och havsnära läge. Du cyklar genom en vacker kustnära natur, med stränder, besöksmål, matställen och mysiga småorter längs vägen. Officiell invigning blir det på nationaldagen den 6 juni.

Men redan den 4 juni startar en budkavel från Helsingborg i söder och Göteborg i norr med slutdestination Halmstad.

Budkaveln kommer att illustrera en 37 mil lång sammanhängande cykelled där olika typer av cyklister kan glädjas åt Sveriges första nationella cykelled samt dess fantastiska natur, upplevelser, boenden och matställen.

Leden är uppmärkt med bruna skyltar.

Den 4 juni invigs första sträckan av Kattegattleden i Göteborg. Hisingen CK bjuder in till att cykla första biten med budkaveln till Hallandsgränsen, eller så långt du vill!

8.00 Samling utanför Älvrummet
Samling sker utanför Älvrummet vid GöteborgsOperan och det bjuds på cykelfrukost till de som anmält sig.

8.30 Cykelstart
Du väljer själv om du vill cykla hela vägen ner till Halland som är ca tre mil, eller om du bara är med och cyklar en liten bit!

10.00 Överlämning av budkaveln till Kungsbacka CK vid Snipen, Billdal

Den första biten till Röda Sten cyklas i ett lugnt och skönt tempo som passar alla typer av cyklar och cyklister, från Röda Sten ner till Billdal och Hallandsgränsen hålls ett lite högre tempo på ca 23-25 km/h för de som har träningskläderna på.

Vid gränsen till Halland tar nästa cykelgäng emot budkaveln som cyklar den vidare.

Även i Helsingborg startar budkaveln den 4 juni, där det är samling kl. 07.45 vid Knutpunkten. Anna Jähnke (M), ordförande i miljönämnden i Helsingborg, och regiondirektören för Trafikverket håller tal.

Sedan cyklar en grupp till kommungränsen i Höganäs där nästa grupp tar vid.

Budkaveln når Halmstad den 6 juni där den officiella invigningen av hela leden sker.

Invigningen sker i Slottsparken, Södra vägen i Halmstad med underhållning, tal och utställare. Eventområdet har öppet kl. 12.00-15.00.

12.00 – Öppning & release av filmen om Kattegattleden
12.15  – Trehjulingsrally – för de minsta
13.00 – Team Rynkeby berättar om sin hjärtefråga
13.30 – Ola Selmén show!
14.00 – Officiell invigning med Dag Hultefors, Regionråd och ordförande i Regionstyrelsens tillväxtutskott, Region Halland, Ewa Östling, VD Visita, Thomas Brühl, VD Visit Sweden och Henrik Zetterquist, Chef Samhällsplanering Trafikverket, Region Väst. Budkavle möte i Halmstad.
14.30 – Dansuppvisning med Nissaflickorna

Mer information om Kattegattleden hittar du här.

Här finns en karta med delsträckor av Kattegattleden.

Här kan du ladda ner kartor och broschyrer över Kattegattleden.

Källa: kattegattleden.se, facebook.com, helsingborg.se, laholm.se, halland.se, gylleneturer.se, kungsbacka.se

Nätverket Svenska Cykelstäder

Under den nationella Cykelkonferensen i Malmö, träffades tolv av Sveriges bästa cykelkommuner för att diskutera formen för Svenska Cykelstäder. Ett nytt nätverk där kommuner går samman för att lägga i en högre växel för cykelfrågorna. Kriterierna för att vara med kommer att vara tuffa och ambitionerna är höga. Initiativtagarna bakom nätverket är Svensk Cykling, Cykelfrämjandet och Malmö Stad.

Idén föddes en mingelkväll under Almedalsveckan förra året. Inspirerade av andra nätverk, som Klimatkommunerna och Spårvagnsstäderna, väcktes frågan: Varför finns det inget liknande nätverk för cykelfrågor?

Kommunerna är i slutändan de viktigaste aktörerna när det gäller att öka cyklingen i Sverige. Cykelplanering har gått från att vara en perifer fråga till en strategisk nyckelfråga i planeringen av växande städer. Svenska Cykelstäder är ett initiativ för att lyfta detta arbete till nya nivåer.

Målet är att bli ett kunskapskluster av duktiga politiker och tjänstemän, att öka samarbetet kommunerna emellan samt att tillsammans påverka cykelpolitiken på det nationella planet. Själva nätverket ska kunna initiera och sprida forskning och metoder för hur man bäst ökar cyklingen inom kommunerna.

Man skall samla de bästa städerna i ett nätverk, de som verkligen vill göra något på detta område. De som når upp till kriterierna och som sedan kan kalla sig Svensk Cykelstad kommer att kunna lära av varandra i nätverket och dessutom tjäna som förebild för andra städer och kommuner i Sverige.

Mötet var startskottet för Svenska Cykelstäder, och inbjudna till diskussionen var Umeå, Luleå, Sundsvall, Karlstad, Gävle, Örebro, Uppsala, Stockholm, Linköping, Halmstad, Göteborg, Helsingborg, Lund och Malmö. Fler kommuner väntar redan vid dörren och responsen från de redan tillfrågade kommunerna är mycket positiv:

Kommentarer från några av deltagarna på mötet:

 

- Svenska städer har länge planerats med bilen i fokus och cykeln på undantag. Det är därför mycket glädjande att Svenska Cykelstäder kan göra gemensam sak för att förbättra cyklisternas villkor i hela Sverige, säger Per Ankersjö (C), stadsmiljöborgarråd i Stockholm.

 

-  Vi kommer ha väldigt mycket nytta av varandras erfarenheter och av att stärka varandra framförallt politiskt, där vi faktiskt är eniga över partigränserna, säger Anna Jähnke (M), ordförande i miljönämnden i Helsingborg.

 

-  Vi i Luleå känner oss stolta och hedrade att få ingå i det här nätverket. Jag är övertygad om att nätverket kommer att vara ett mycket bra stöd för oss i vårt ambitiösa arbete med att planera för hållbara transporter. I gengäld hoppas vi kunna vara en inspiration för andra kommuner särskilt när det gäller vintercykling, säger Lenita Ericson (S), ordförande i tekniska nämnden, Luleå kommun.

 

-  Gävle är liksom Luleå i en kraftig tillväxtfas där förtätningsdebatten och diskussioner kring attraktiv stad står högt på dagordningen. Vi arbetar just nu med ett nytt miljöstrategiskt program och är jätteglada över chansen att få vara med i nätverket, säger David Eldrot, projektledare för cykling, Gävle kommun.

 

- Insikten om cykelns avgörande roll i morgondagens hållbara städer har glädjande nog ökat betydligt de senaste åren. Bildandet av nätverket gör att vi kan lära ännu mer av varandra och därmed skynda på arbetet, säger Tove Bergman (MP), ledarmot i kommunstyrelsen i Halmstad.

 

-  Lund har historiskt och kulturellt sett haft ett försprång. En medeltida stadskärna har aldrig riktigt lämpat sig för bilen. Men vi har tuffa klimatmål och vill bli bättre både på att nå de som pendlar in till Lund och på att separera cyklande från gående. Vi ser också att det behövs nya lagar och då krävs mobilisering från oss kommuner, säger Karin Svensson Smith (MP), vice ordförande i tekniska nämnden, Lunds kommun.

Initiativtagarna menar att detta bara är början på en starkare cykelutveckling i Sverige.

Bakom nätverket är:

Klas Elm (Svensk Cykling)
Lars Strömgren (Cykelfrämjandet)
Karolina Skog (Malmö Stad)

Källa: svenskcykling, Klicka här för mer information om Svenska Cykelstäder

Fortsatt arbete med Kattegattleden

Kattegattleden är en bilfri cykelled som skall sträcka sig längs havet mellan Helsingborg och Göteborg som ska vara klar om ett par år. Leden går genom tre regioner och tio kommuner. I Skåne och Halland är ca: 60-70 % av leden utbyggd på ett sätt som erbjuder tillräcklig säkerhet och en god upplevelse. I Göteborg är infrastrukturen klar. Region Halland har satt ner foten för ett fortsatt arbete med Kattegattleden.

Arbetet med den bilfria cykelleden har pågått sedan 2008 och är i stora delar klar. Nu handlar det om att binda ihop och skapa de helande länkarna längs med sträckan vilket klubbades under onsdagen av regionstyrelsen i Halland.

– Det handlar egentligen om att konfirmera det vi redan bestämt. Det är en seg process och därför viktigt att regionen markerar att vi prioriterar ett fortsatt arbete med detta, säger Gösta Bergenheim (M), ordförande i regionstyrelsen.

Leden finansieras med pengar från staten, berörda regioner och kommuner. Kattegattleden är ett nationellt pilotprojekt för att utveckla cykelturismen. Målet är att leden ska invigas i april 2015

Förhoppningen är att leden ska gynna ekoturismen och också skapa arbetstillfällen. Längs vägen ska det finnas övernattning, cykelverkstäder, matställen med mera. 

Cykelleden beräknas i färdigt skick kunna locka cirka 25 000 övernattande besökare per år, som i genomsnitt förväntas spendera 5 000 kronor per person och tillfälle. En utbyggnad av Kattegattleden innebär att företag knutna till leden kan öka sin omsättning, vilket leder till att nya arbetstillfällen skapas i regionen.

Källa:GP, Kattegattleden