Cykelförsäljningen fortsätter att öka

Cykeltrenden håller i sig i Sverige visar nya siffror från FoG, Svenska Cykelfabrikant och Grossistföreningen.

Cykelförsäljningen ligger stabilt högt över en halv miljon cyklar, de fyra senaste säsongerna.

• 2013/2014 så såldes 584 000 cyklar.
• 2012/2013 så såldes 555 000 cyklar.
• 2011/2012 så såldes 540 000 cyklar.
• 2010/2011 så såldes 501 000 cyklar.

Det har alltså sålts över 2 miljoner cyklar på 4 år.

Dessa resultat och mycket annat har presenteras i branschorganisationen Svensk Cyklings Cykeltrendrapporten 2014.

Branschorganisationen Svensk Cykling gör också en årlig trendspaning som baseras på intervjuer med landets ledande cykelfackhandlare och visade en ny tydlig trend:

2014 börjar allt fler betrakta cyklandet som en smart problemlösare. För alla som har möjlighet att cykelpendla finns det tid och pengar att spara, och motionen får man på köpet, som bonus bidrar man till ett mer hållbart samhälle.

Att hinna med regelbunden träning blir tyvärr en lyx som inte alla hinner med, men för den som cykelpendlar dagligen kommer vardagsmotionen på köpet.

45 procent av bilresorna i vårt land är kortare än fem kilometer, en sträcka man cyklar på en kvart, och här finns många vinster att göra på två hjul.

Så mycket cyklar Svensken

Trots att mellan 10–20 procent av befolkningen cyklar regelbundet, och att såväl regering som regioner säger sig vilja öka cyklingen, så kommer statens satsningar de kommande tio åren inte att räcka för att nå godtagbar standard.

Regeringen och regioner säger sig vilja se ett ökat cyklande, men erbjuder bara småsmulor för att åstadkomma detta, det är mycket illavarslande.

Staten kommer att satsa 522 miljarder kronor på transportinfrastrukturen 2014–2025. 2013 tog Trafikverket och länsplaneupprättarna fram planer för hur pengarna ska användas i enlighet med riksdagsbeslutet.

Men bara en försvinnande liten del, mindre än tio promille, kommer att gå till cykelvägar. Det visar den genomgång av de 21 länstransportplanerna och den nationella transportplanen som trafikexperten Krister Spolander gjort med bidrag från Svensk Cykling.

Statens cykelsatsningar samtliga län

Räknar man på cykelsatsningar i kronor per invånare och år kan konstateras att Gotland, Jämtland och Västernorrland satsar mest.

Minst satsar Västmanland, Värmland och Östergötland.
I folkrika län som Stockholm och Skåne ligger satsningarna på 28 kronor per invånare och år respektive 26 kronor per invånare och år, vilket placerar båda länen långt ner i tabellen.

Jag hoppas att den nya regeringen kan öka satsningen på cyklande. Men är rädd att de bara erbjuder småsmulor.

Källa: Cykeltrendrapporten 2014

 

 

Cykelförsäljningen fortsätter att öka

Cykeltrenden håller i sig i Sverige visar nya siffror från FoG, Svenska Cykelfabrikant och Grossistföreningen. Över en halv miljon cyklar har sålts under den gångna säsongen – och trenden är fortsatt stigande. Det visar nya siffror från cykelfackbranschen. Cykelförsäljningen ligger stabilt högt, och ökar till 555 000 sålda cyklar säsongen 2012/2013, en ökning med nästan tre procent jämfört med föregående säsong. Tidigare har försäljningen stigit med cirka åtta procent ett par år i rad. Men det är på värdesidan som ökningen är störst.

När det gäller omsättningen i pengar rapporterar cykelfackbranschen en ökning som är större än ökningen av antalet sålda cyklar.

 

Klas Elm, Svensk Cykling

– För allt fler svenskar har cykling blivit ett naturligt inslag i vardagen, vi blir mer kvalitetsmedvetna och kunniga och därför kostar man på sig dyrare och bättre cyklar och mer tillbehör, och snittpriset per cykel har fortsatt att öka, säger Klas Elm.

Detta bekräftas av cykelfackhandeln:

Sportsongruppen, som består av 22 butiker, upplever sedan några år tillbaka en stadig ökning i omsättningen årligen.

 

Lars Haglund, VD Sportson

– Framförallt säljer vi dyrare cyklar, men det är även en tydlig ökning på cykeltillbehör och verkstadsarbeten, säger Lars Haglund, VD Sportson.

– Det är ett tecken på att vår kundgrupp numera även köper cykel och tillbehör för sin hälsas skull, inte bara som ett billigt transportmedel.

Tvåhjulsmästarna

En annan av Sveriges största kedjor i cykelbranschen, har samma erfarenhet:

– Trenden är att allt fler tar cykeln till jobbet, och då köper man en dyrare och lite finare cykel, gärna med lite roliga tillbehör, det märker vi tydligt i ökningen av omsättningen i förhållanden till antalet sålda cyklar. Idag är det inte helt ovanligt att man köper både en andra- och en tredjecykel, säger Gert Friberg, VD Tvåhjulsmästarna.

Den uppåtgående trenden hänger troligen också ihop med att också motions- och träningscyklandet ökat explosionsartat i landet.

– Cykeln ger gratis vardagsmotion samtidigt som man sparar tid under rusningstrafik, främst i de större städerna, men allt fler svenskar använder också cykeln som ett rent motionsredskap, och då vill man ha en andra cykel anpassad för sin träning, säger Klas Elm.

Konsumenten lägger alltså mer och mer pengar på sitt cyklande. Trenden är att man köper en kvalitetscykel och tar hand om den på ett bättre sätt genom att lämna in den på service. Eller så har vi blivit bekvämare och lämnar in till fackmän istället för att meka hemma.

Det kan också vara så att gemene man insett att det inte är så dyrt att lämna in cykeln på service som många tror.

Glädjande siffror för cykelbranschen alltså. Och inte minst för oss andra cyklister eftersom fler cyklar på vägarna gör att uppmärksamhetsgraden ökar från andra trafikslag totalt sett, Dessutom kan vi i längden kräva mer och mer utrymme och respekt i trafiken.

Källa: cykelsmart.se, gp.se, svenskcykling.se