Fredrik Gertten och “bikes vs cars” i svensk massmedia

Fredrik Gerttens nya film "Bikes vs Cars" skildrar en global kris som vi alla innerst inne vet att vi måste tala om: Klimatet, jordens resurser, städer där all yta är slukad av bilar, ett ständigt växande, smutsigt, bullrande trafikkaos.

Här har jag samlat hur Fredrik Gerttens och hans nya film "Bikes vs Cars" har tagits emot i svensk massmedia.

Regissören om hyllade filmen mot bilism

Dokumentärfilmaren Fredrik Gertten har gjort hyllade filmen ”Bikes vs Cars. Där skildrar han en växande cykelrörelse i en värld med massbilism. 6 mars

Gomorron Sverige - Kampen mellan bilar och cyklar

Cykelboomen växer sig allt starkare, samtidigt säljs fler bilar än någonsin. Fredrik Gertten beskriver kampen mellan bilar och cyklar i ny dokumentär. 3 mars

TV4 Nyheterna - Cykelns kamp mot bilen

Att cykla har blivit mer och mer populärt men det är bilarna som ökar mest och aldrig tidigare har det sålts fler bilar i världen än nu. I dokumentärfilmen Bikes vs Cars skildras storstäder som snart kollapsar under biltrycket. 2 mars

Fredrik Gerttens film Bikes vs Cars på Kulturnyheterna

Dokumentärfilmaren Fredrik Gertten väckte stor uppmärksamhet med sin film Bananas. Den handlade om bananarbetare i Nicaragua som blev sjuka av bekämpningsmedel och tog strid mot fruktjätten Dole. I sin nya film skildrar han cyklistens kamp mot massbilismen. Bikes vs Cars heter filmen. 2 mars

Aktuellt - Sao Paulo satsar på cykeln

Allt fler cyklar i Sao Paulo! En del av en global trend, säger Fredrik Gertten. 4 februari

P1-morgon - Bilism mot cyklism

Biopremiär för en ny dokumentärfilm Bikes vs Cars, av filmaren Fredrik Gertten, om utrymmet i städerna, om hur stadsplanering styr våra liv och om hur det kommer sig att just bilism blivit svaret på frågan om hur vi ska ta oss fram i storstäderna. Hör filmskaparen Fredrik Gertten om ifall det verkligen pågår en kamp mellan bilar och cyklar idag. 3 mars

P4 Kristianstad - Cyklar mot bilar i Gerttens nya film

Dokumentärfestivalen Tempo öppnades i Stockholm med världspremiären på Fredrik Gerttens nya film "Bikes vs cars". En film om två konkurrerande sätt att färdas i städer från Los Angeles motorvägsinferno till Köpenhamns cykelparadis. 3 mars

P4 Stockholm - P4Extra

Dokumentärfilmaren Fredrik Gerttens film om villkoren för bananarbetare i Nicaragua blev en väckarklocka för omvärlden. Den nya fajten går mellan cyklar och bilar. Vilken sida han tar och framförallt hur han gör det får du höra i P4 Extra. 3 mars

Digitala Tidningar

Resumé - ”Bilreklam visar hur ojämn kampen om utrymme är” 4 mars

Aftonbladet - ”Bilindustrin har kidnappat stan”

Landets Fria - Bikes vs cars visar slaget om staden 3 mars

ETC - "Bilberoendet är en samhällssjukdom" 3 mars

Sydsvenskan - Bilist mot cyklist i Fredrik Gerttens nya dokumentärfilm ”Bikes vs Cars”

När cykeln intar staden | Bilar | Effekt   3 mars

Fredrik Gertten - "Revolutionärt redskap"  28 februari

HD - Gertten tänder hoppet med cyklar 27 februari  

Taltidning

Skånes Taltidning - Fredrik Gertten Månadens ansikten i mars

32 Fredrik Gertten dokumentärfilmare 25 februari

Ledarsidor som utgår från Bikes vs Cars

Hanne Kjöller: Varför bilister borde älska cyklister 8 mars

Uppsalanyheter.se - Bikes vs Cars - "bilen fortfarande i topp i trafikplaneringen" 7 mars

di.se - debatt: så kan vi underlätta för cyklandet 7 mars

nyheter24.se - Mp Stockholms Stad: "När vi väljer bort bilen får vi plats med annat"  6 mars

unt.se - rapport från cykelstyret 6 mars

ETC Örebro - Cyklister ska få större utrymme 6 mars

di.se - Ledare: Michael Wolf borde börja cykla 5 mars

Expressen.se - cykellobbyn bör prata pengar inte miljö 3 mars

SvD Kultur - Världens cyklister tvingas bli aktivister 2 mars

Sidor som utgår från Bikes vs Cars

svenssonsmith.se - Så kan vi underlätta för cyklandet 7 mars

Gröna Bilister - Gilla bilar. Gilla livet mer. Bikes vs Cars. 7 mars

vegoeco.se - Ojämn kamp - Bikes vs Cars 7 mars

christerljungberg.se - Därför är det ändå relevant att tala om Bikes vs Cars 7 mars

min vision - Det där "kriget" mot bilar 7 mars

bicycling.se - Så blir du en aggressiv cyklist 6 mars

ecoprofile - Bikes vs Cars med diskussion i Göteborg 5 mars

Filmrecensioner

Hedersomnämnande Tempo Documentary Award 2015 - Bikes vs. Cars

dn.se - bikes vs cars  Betyg 3 av 5

GP - bikes vs cars Betyg 3 av 5

hd.se - cyklister i motvindi bikes vs cars Betyg 4 av 5

Kommunalarbetaren - Bikes vs Cars Betyg 4 av 5

svt.se - bikes vs cars Betyg 4 av 5

nojesguiden - Bikes vs Cars 

SR P4 - Bikes vs Cars - ljummet slag för cykeln Betyg 3 av 5

SvD kultur - Från banankrig till cykeluppror Betyg 3 av 6

sydsvenskan.se - cyklister i motvindi bikes vs cars  Betyg 4 av 5

Upsala Nya Tidning - Rapport från cykelstyret Betyg 3 av 5

Nerikes Allehanda - Bikes vs. cars Betyg 3 av 5

Bikes Vs Cars (2015) | Kritiker.se

Konferensen ArkDes Talks: Cykeln och staden

På halvdagskonferensen ArkDes Talks: Den 2 september 2014 två veckor innan valet uppmärksammades cykelns plats i gaturummet.

En svensk cykelrörelse

Mark Isitt är journalist och moderator för seminariedagen. Han inleder genom att ge en kort bakgrund om den växande cykelrörelsen i Sverige. Fler och fler använder i första hand cykeln som transportmedel i storstäderna.

Om utställningen Cykel

Veronica Hejdelind är utställningschef på Arkitektur- och designcentrum i Stockholm. Hon berättar utifrån utställningen Cykel, som handlar om cykelns utveckling ur ett designhistoriskt perspektiv, om cykelns betydelse för människan i olika tider.

Den gröna metropolen Hamburg

Susanne Metz är chef för stadsplanering och miljöförvaltning i Hamburg. Hon föreläser om hur Hamburg ska planeras i framtiden. Staden ska tätas och mer ska byggas på en begränsad yta. Framtidsvisionen som lyfts fram är att Hamburg ska vara en stad med gång- och cykeltrafikanter, inga bilar.

Slaget om gaturummet

Dokumentärfilmaren och journalisten Fredrik Gertten berättar om arbetet bakom filmen Bikes vs cars. I filmen granskar han bilindustrin. I städer som São Paolo, Los Angeles och Toronto hotas den växande cykelrörelsen av bilföretag som med stora kapital satsar på att få politiker att utmanövrera cyklingen.

Gertten menar att om politikerna skulle satsa på att göra städerna cykelvänliga skulle de inte längre behöva diskutera miljö- och klimatfrågor. Bilanvändningen skulle minska och cykelanvändning öka och det kommer att leda till att klimatproblemen löser sig själva.

OpenBike i Köpenhamn

Iréne Stewart Claesson är industridesigner och designstrateg på Lots design. Hon föreläser här om sitt bidrag till en internationell designtävling som handlade om att göra Köpenhamn till världens modernaste cykelstad.

Företagets bidrag vann tävlingen och de har varit med och utvecklat Köpenhamns system för lånecyklar.

Super highways: den nya cykelvägen i London

Paul Lavelle är chefsplanerare för cykling i London och ansvarar för transportsystemen i staden. Han berättar om Londons borgmästares beslut att cyklingen i staden ska öka med 400 % till år 2026. Målet ska uppnås genom att man bygger så kallade superhighways för cyklar.

Cykeln och staden i framtiden

Stockholms stad ska satsa en miljard kronor på att bygga ut infrastrukturen för cykeltrafik fram till 2018. Samtal mellan Per Ankersjö (C), stadsmiljöborgarråd i Stockholm, Karolina Skog (MP), kommunalråd för trafikfrågor i Malmö och Linda Kummel, planeringsarkitekt på Spacescape, om hur man från olika håll vill arbeta för att främja cyklingen i storstäderna i framtiden.

Inspelat på Moderna muséet i Stockholm den 2 september 2014. Arrangör: Arkitektur- och designcentrum.

Källa: ur.se

Svensk cykelpolitik på nationell nivå

Uppdaterad: 2014-09-04. Kommer uppdatera efter hand.

Jag hör ofta att det är viktigt att börja räkna med cykeln som ett eget trafikslag.

Cykel utanför den svenska riksdagen

Men vad händer med cykling i riksdagen. Riksdagen sa nej till alla motioner om cykelfrågor den 5 mars 2014. Skälet är främst att regeringen tillkallade en särskild utredare Kent Johansson (c) som har gjort en översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv. Cykelutredningen är klar men man väntar på att den bereds på regeringskansliet. Frågan är hur länge man kommer avstyrka alla cykelmotioner på grund av cykelutredningen.

Den 24 juni kom åtgärdsplanen för transportsystemet 2014–2025. Staten satsar 522 miljarder kronor på infrastruktur de kommande tio åren, mindre än tio promille går till cykelsatsningar. De satsar totalt drygt 4,8 miljarder kronor (1,4 miljarder i den nationella planen och 3,4 miljarder i länsplanerna) på åtgärder för ökad och säker cykling under perioden 2014–2025. Kommunerna själva har extremt små resurser att satsa på cykelinfrastrukturen. Nästan hela kommunbudgeten måste gå till skola och barn- och äldreomsorg. Det blir inte mycket kvar till cykelvägar.

Jag hör ofta att man säger att Sverige är 20 år efter Danmark och Holland i cykelinfrastruktur. Kan vi komma ikapp Danmark och Hollands cykelinfrastruktur, när vi har lägre investeringar i cykelinfrastrukturen än vad de har nu?

Miljöpartiet anser att de satsningarna är otillräckliga och föreslår en omprioritering inom Trafikverkets budget till förmån för cykelåtgärder och öronmärker 9 miljarder kronor under den nya planperioden 2014–2025 för cykelåtgärder.

Socialdemokraternas bedömning är att regeringens ram på 522 miljarder inte är tillräcklig för att skapa ett robust transportsystem med högre kapacitet jämfört med i dag. De vill därför anslå 46 miljarder mer än regeringen till infrastrukturen under planperioden 2014–2025. Men hur mycket som skulle gå till cykelåtgärder är svårt att se.

Vänsterpartiet föreslog att den ekonomiska ramen för åtgärder i den statliga transportinfrastrukturen under perioden 2014–2025 skulle uppgå till 595 miljarder kronor. Men hur mycket som skulle gå till cykelåtgärder är svårt att se.

Men på vilken nivå är cykeln i Trafikutskottets intresse?

På debatten om “Åtgärdsplanering för transportsystemet 2014-2025” som är i 257 min så tar det 237 min innan någon tar upp cykeln, Stina Bergström (MP) börjar diskuterar cykeln med Lotta Finstorp (M).

Åtgärdsplanering för transportsystemet 2014-2025 m.m.

Debatt och beslut Tisdag 24 juni 2014

Man får som väljare läsa åtgärdsplaneringen för transportsystemet 2014-2025, för att försöka att förstå hur mycket de olika partierna vill satsa på cykeln.

Regeringens åtgärdsplanering för transportsystemet 2014-2025

Betänkande 2013/14:TU20 Åtgärdsplanering för transportsystemet 2014–2025 m.m.

Miljöpartiets åtgärdsplanering för transportsystemet 2014-2025

2013/14:T15 av Stina Bergström m.fl. (MP) med anledning av skr. 2013/14:233 Åtgärdsplanering för transportsystemet 2014–2025

Socialdemokraternas åtgärdsplanering för transportsystemet 2014-2025

2013/14:T16 av Anders Ygeman m.fl. (S) med anledning av skr. 2013/14:233 Åtgärdsplanering för transportsystemet 2014–2025

Vänsterpartiets åtgärdsplanering för transportsystemet 2014-2025

2013/14:T14 av Siv Holma m.fl. (V) med anledning av skr. 2013/14:233 Åtgärdsplanering för transportsystemet 2014–2025

17 juli. Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd, M, har tidigare gett ett uppdrag till Trafikverket att Snabbutred nya stambanor för snabbtåg mellan Stockholm och Göteborg/Malmö. Nu har regeringen lagt ett tilläggsdirektiv att utredda att använda nyttjade bygg/servicevägar för att bygga nya cykelvägar (Cykelstambanor för cyklister).

Nya trafikregler för cykelöverfarter efter 1 september.

Regeringen har under sommaren beslutat om nya trafikregler för cykelöverfarter som börjar gälla redan den 1 september.

Nya trafikregler för cyklar med fler än två hjul eller med cykelkärra efter 1 september.

Regeringen har under sommaren beslutat om nya trafikregler för cyklar med fler än två hjul eller med cykelkärra som börjar gälla redan den 1 september.

Men vad vill de olika partierna göra med trafikslaget cykel. Jag tittade på partiernas hemsidor om vad det står om cykelpolitik? det står inte mycket där.

Vänsterpartiet: cykelpolitik

Socialdemokraterna: cykelpolitik saknas

Miljöpartiet: cykelpolitik

Centerpartiet: cykelpolitik

Folkpartiet: cykelpolitik

Moderaterna: cykelpolitik saknas

Kristdemokraterna: cykelpolitik saknas

Feministiskt initiativ: punkt 34-40 cykelpolitik

Eftersom jag hittade så lite om cykelpolitik på partiernas hemsidor, skickade några frågor den 10 juli till partiernas partikansli. Här svaren jag har fått till den 4 september. Jag har blivit lovad svar från FP också, men vi får se.

Feministiskt Initiativs Cykelpolitik

Vänsterpartiets Cykelpolitik

Socialdemokraternas Cykelpolitik

Miljöpartiets Cykelpolitik

Centerpartiets Cykelpolitik

Folkpartiets Cykelpolitik

Kristdemokraternas Cykelpolitik

Moderaternas Cykelpolitik

Men några i Svenska riksdagens Trafikutskottet har skrivit lite om cykelpolitik:

SvD - Cykelförslagen som regeringen saknar - Stina Bergström (MP)

MP bloggar - Cykeldebatt i riksdagen - Stina Bergström

MP bloggar - Inspirerande cykeldagar i Malmö - Stina Bergström

Monica Green(s) blogg - Cykla mera

Men varför hittar jag inte mer? varför skriver dom inte debattartiklar om trafikslaget cykeln. Men det måste vara jag som inte hittar debattartiklarna. Hittar någon twitter-användare något om cykelpolitik så lägg det gärna på #cykelpolitik.

Inför valet i höst får man väl som väljare titta på motionerna som har skrivits om cykelfrågor.

Cykelpendlare - riksdagen säger nej till alla motioner

Riksdagen har ett nätverk som heter “riksdagens cykelnätverk” med representanter från alla partier, så intresset för cykeln finns iallafall hos några. Så det kanske kan bli någon bra cykelpolitik i framtiden. Jag vet att cykeln har gått högre upp på agendan jämfört med hur det var förr, men cykeln behöver komma ännu högre upp på agendan oss alla partierna.

På det kommunala nivån så har ett ett nytt nätverk Svenska Cykelstäder där kommuner går samman för att lägga i en högre växel för cykelfrågorna. Målet är att bli ett kunskapskluster av duktiga politiker och tjänstemän, att öka samarbetet kommunerna emellan samt att tillsammans påverka cykelpolitiken på det nationella planet. Själva nätverket ska kunna initiera och sprida forskning och metoder för hur man bäst ökar cyklingen inom kommunerna.

 

Vi kan jämföra oss med Danmark, där kom transportministern Magnus Heunicke med en ny cykelstrategi den 4 Juli. Cykelstrategin tilldelar pengar som kommunerna kan söka. Efter det tog transportministern och cyklade ner till Paris med Team Rynkeby, för att samla in pengar till barncancerfonden.

Källa: cykelframjandet.se, svenskcykling.se, riksdagen.se, cykelnatverket

Var femte svensk cykelpendlar enligt Sifo-undersökning

Cykeltrenden håller i sig i Sverige. Andelen cykelpendlare ligger stabilt högt under sommarhalvåret: var femte svensk, eller 19 procent, cykelpendlar minst fyra dagar i veckan till skola, jobb eller universitet. Nästan var tredje svensk, eller 28 procent, tar cykeln till jobb, skola eller universitet minst en dag i veckan, enligt den nya Sifo-undersökningen gjord på uppdrag av branschorganisationen Svensk Cykling.

Under vinterhalvåret fortsätter dessutom många svenskar att cykla – hela 18 procent, eller en knapp femtedel av befolkningen, cykelpendlar en eller flera dagar i veckan, och hela elva procent cyklar minst fyra dagar i veckan under vinterhalvåret.

På senare tid har också intresset för cykling som motion exploderat i landet. Det märks inte minst i det massiva intresset för cykelmotionslopp i landet. Sifo-undersökningen bekräftar tydligt denna trend – hela 44 procent av svenska folket, nära hälften alltså, använder cykeln som motionsredskap minst en dag i veckan.

Svenskar i alla åldrar över hela landet cyklar, men högutbildade cyklar ännu mer. I denna grupp cykelpendlar 34 procent minst en gång i veckan till skola, jobb eller universitet under sommarhalvåret, jämfört med genomsnittet där siffran alltså är 28 procent.

Källa: svenskcykling.se