Tour de France 2013

Det är den 100:e upplagan av Tour de France. Det är inte mer än åtta nordbor till start. De åtta är fördelade på 4 danskar, 3 norrmän och en svensk.

Danskarna är Lars Bak i Lotto-Belisol, Alex Rasmussen i Garmin-Sharp, Jakob Fuglsang som är kapten i Astana och nationella tempomästaren Brian Vandborg i Cannondale.

Norge ståtar med tre man som alla kan vinna etapper. Edvald Boasson Hagen i Team Sky, Lars Petter Nordhaug i Belkin Pro Cycling (tidigare i år Blanco) och storspurtaren som har störst chans att vinna av norrmännen, Alexander Kristoff i Katusha.

Svensken i denna fina samling cyklister är förstås Fredrik Kessiakoff, en av Fuglsangs hjälpryttare. Fredrik hade det tufft på Giro d'Italia. Nu är det dock hans månader som börjar. Juli är han alltid bra och därför ska det bli extra kul att följa hans framfart. Vi ska nog däremot inte förvänta oss samma rysningar i bergspristävlingen som förra året

29 Juni 2013–21 Juli 2013

http://tv.eurosport.se/tvschedule.shtml

Det kommer att finnas 21 etapper i 2013 Tour de France som omfattar totalt 3403 kilometer.

Stage1. 29 June Porto-Vecchio – Bastia 213 km (132 mi) Flat stage

Stage2. 30 June Bastia – Ajaccio 156 km (97 mi) Medium-mountain stage

Stage3. 1 July Ajaccio – Calvi 145.5 km (90 mi) Medium-mountain stage

Stage4. 2 July Nice – Nice 25 km (16 mi) Team time trial

Stage5. 3 July Cagnes-sur-Mer – Marseille 228.5 km (142 mi) Flat stage

Stage6. 4 July Aix-en-Provence – Montpellier 176.5 km (110 mi) Flat stage

Stage7. 5 July Montpellier – Albi 205.5 km (128 mi) Medium-mountain stage

Stage8. 6 July Castres – Ax 3 Domaines 195 km (121 mi) Mountain stage

Stage9. 7 July Saint-Girons – Bagnères-de-Bigorre 168.5 km (105 mi) Mountain stage

Stage. 8 July Rest day

Stage10. 9 July Saint-Gildas-des-Bois – Saint-Malo 197 km (122 mi) Flat stage

Stage11. 10 July Avranches – Mont-Saint-Michel 33 km (21 mi) Individual time trial

Stage12. 11 July Fougères – Tours 218 km (135 mi) Flat stage

Stage13. 12 July Tours – Saint-Amand-Montrond 173 km (107 mi) Flat stage

Stage14. 13 July Saint-Pourçain-sur-Sioule – Lyon 191 km (119 mi) Flat stage

Stage15. 14 July Givors – Mont Ventoux 242.5 km (151 mi) Mountain stage

Stage. 15 July Rest day

Stage16. 16 July Vaison-la-Romaine – Gap 168 km (104 mi) Medium-mountain stage

Stage17. 17 July Embrun – Chorges 32 km (20 mi) Individual time trial

Stage18. 18 July Gap – Alpe d'Huez 172.5 km (107 mi) Mountain stage

Stage19. 19 July Le Bourg-d'Oisans – Le Grand-Bornand 204.5 km (127 mi) Mountain stage

Stage20. 20 July Annecy – Mont Semnoz 125 km (78 mi) Mountain stage

Stage21. 21 July Versailles – Paris 133.5 km (83 mi) Flat stage

http://www.eurosportplayer.se/

Länkar:

http://www.letour.fr/le-tour/2013/us/

http://www.letour.fr/indexus.html

http://www.cyclingfans.com/

http://www.eurosport.se/cykel/tour-de-france/

Vacchis Blogg

Nyrakade ben och svett - Anders Adamssom bloggar

Malena Johansson cykelblogg

http://www.cyclingtips.com.au/

http://www.cyclingnews.com/

http://www.cyclingweekly.co.uk/news/1/tour-de-france.html

http://www.radsport-seite.de/Tour de France.html

http://www.sbs.com.au/cyclingcentral/

http://www.steephill.tv/tour-de-france/

http://www.telegraph.co.uk/sport/othersports/cycling/

http://www.kessiakoff.com/

http://tweetingpro.com/cycling/

Twittra på

happymtb.org - Tour de France 2013 - the tråd

https://twitter.com/letour

Google Play: Eurosport Player

Google Play: Eurosport.com

Röda mattan för cyklister i Holland

Cykelvägar i Nederländerna är röd och står verkligen ut. Det klargör där så att man ser skillnad på gångbanor, bilvägar och cykelvägar. Varför gör vi inte så i Sverige också?.

Det är faktiskt ett tjockt lager av mycket smidig röd asfalt. Videon nedan visar hur en holländsk gata med separata röda cykelvägar skapas. Fyra valsmaskiner behövdes för denna gata. Två rulla ut den röda asfalten för de röda cykelbanor och två svarta asfalt för körfält för motortrafik.

Det var inte mycket kvar av den gamla vägen, långt ifrån den höga holländska standarden.

Vägen är nu mycket smidig igen och cykelvägen är mycket tydligt märkt med en oavbruten heldragen vit linje.

Källa: bicycledutch.wordpress.com

Signalhorn för cykeln

Det händer att personer som går på cykelbanan inte hör ringklockan. Eller så har de inte noterat att de går på cykelbana och därmed inte tänker på att det en ringklocka som avser dem. Ibland är de bara helt enkelt inne i andra tankar eller diskussioner.

Ja, kanske är det dags att komplettera det stilla plingandet av våra cyklar med en uppdaterad variant av en ringklockan? vi skulle kunna utrusta våra cyklar med en tuta och höja cyklister förmågan att väcka uppmärksamhet. Själv har jag märkt att min plinga liksom inte riktigt får någon uppmärksamhet. Behöver du kanske skaffa dig ett signalhorn. Men vilken är bäst då?

Orp Smart Horn – 96 dB

Orp ser ut som en liten lampa som sitter på styret. Den har två lägen, det första ger en liten trudelutt, som en hälsning, och trycker du hårdare ger den ifrån sig ett oerhört aggressivt ljud som.

http://www.orpland.com/

 

The Loud Bicycle Horn – 112 dB

Loud Bicycle Horn låter precis som en biltuta. Tanken är att bilisterna skall reagera på biltutan innan de ens tittar upp. Dessa typer av reaktioner är kanske bra för att hålla cyklister säker. Bilister kommer nog att lära sig att bli mer medvetna om cyklister när man har tutat på dem.

Loud Bicycle Horn är utformad för att låta precis som en biltuta. Med både höga och låga toner är det ännu mer märkbart än högljudda som bara har en enda ton.

Tutan är enkel att installera men säkerhetsbultar som gör det svårt att avlägsna. Det uppladdningsbara litium-jon batteriet.

http://www.loudbicycle.com/

 

AirZound – Bike Horn – 115 dB

AirZound använder komprimerad luft som du kan pumpa in med din cykelpump (Schrader ventil - the big one). Du kan pumpa upp den till en rekommenderad 80-100 psi. sedan är det bara att trycka på knappen för att med 115 decibel skall tala om för omgivningen att du kommer. Och det finns en volymkontroll om du vill vara lite mer diskret. Såvida man missbrukar det bör du ha tillräckligt tryck för att hålla en rimlig tid mellan laddningarna. Den främsta fördelen med att använda tryckluft som detta är att man kan återanvända det.

AirZound kommer med en snabbkopplingsklämma så att du kan sätta på ditt cykelstyre enkelt. Du kan antingen lägga AirZoundflaskan i ett extra flaskhållare eller använd kardborrfäste.

Går att köpa på cyclecomponents.com

http://www.airzound.co.uk/

 

Hornit - 140 dB

Vid 140 decibel i Hornit är tillräckligt högt för att höras av förare av bilar, lastbilar, skåpbilar och bussar och fotgängare så det ger cyklisten större kontroll över deras säkerhet.

Den tvådelade tutan (huvudenhet och en trigger) är en mångsidig design och låter dig montera tutan på ett bekvämt läge på styret, samtidigt som du kan ta hänsyn till olika sätt att montera bromsar och reglage av växlar på olika cyklar.

http://www.thehornit.com/

Visualisering av antalet låsta hyrcyklar

Hur starkt slår hjärtat av cykling i Göteborg. Se själv hur mycket Styr & Ställ används på en realtid visualisering. Visualisering på hur Styr & Ställ används ser systemet genom att registrera när cyklarna är låsta.

• Bike Share Map for Gothenburg (Live)
• Bike Share Map for Gothenburg (Timeline – last 48 hours)

Det finns 60 stationer och 1 000 cyklar spridda i centrum för att främja snabb åtkomst och optimal användning. Varje station har minst 20 cykelställ.

Om du vill växla till en ständigt uppdaterad bild av antalet cyklar som finns på varje dockningsstation, med Styr & Ställ uppgifter klickar du bara på knappen "live-version." Rutan som dyker upp ger också en graf över 24-timmars användning historia för att station. Notera att en station med en heldragen kontur på kartan är full. Kontrollpanelen listar också det totala antalet dockningsstationer, antalet stationer som är fulla och tomma.

Medan du ändå håller på, kan du kolla in på övriga världens cykelsystem också.

• Bike Share Map for across the World (Live)

Visualisering skapades av Olivier O'Brien, en forskare och programutvecklare vid Centrum för avancerad Spacial analys, känd genom sin mer användarvänlig akronym CASA, vid University College London. Förutom sitt arbete på nya sätt till visuella rumsliga data, O'Brien bidrar till ett projekt kallat OpenStreetMap.

Källa: http://oliverobrien.co.uk/

Giros serie New Road

Giros serie New Road siktar in sig på alla cyklister, så väl pendlare som seriösa träningsmonster. Inspirationen är hämtade från amerikanska uniformer och är sydda i "moderna material", dvs merinoull och lycra. Alla plagg sys i Giros hemstat Kalifonien. Det är snygga kläder utan att göra avkall på funktion enligt Giro.

Du kan köpa Giros serie New Road kläder på Giro - USA

Giros - New Road

Giro: New Road - Northern California from GiroSportDesign on YouTube.

 

GIRO - NEW ROAD - DESIGN DETAILS from Commonwealth Pictures on Vimeo.

Jag har en sida om Länkar till cykelklädmärken.